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燃烧室主要设计原理是空气分股、反向回流。


参考答案

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考题 在航空发动机的燃烧室中,采用()的方法,可以既保证稳定燃烧,又保证涡轮安全。A、火焰筒分区,气流分股B、耐热材料C、加大冷却空气量D、减少供油量

考题 对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室,下列哪一条正确?()A、进入燃烧室的空气都要参加燃烧B、进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧C、进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧D、进入燃烧室的空气都不参加燃烧

考题 进入各燃烧室的空气量用蓄顶吸力来控制,其调节的主要手段是分烟道翻板的开度。

考题 M型焦炉加热用煤气和空气都分三段进入燃烧室。

考题 旋流器的功能是()A、降低流入燃烧室空气的轴向速度,使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度B、增加流入燃烧室空气的轴向速度,使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度C、提高流入燃烧室空气的压力,使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度D、提高流入燃烧室空气的温度,使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度

考题 实现推力平衡是通过:().A、使用反推B、选用不同的轴承C、回流燃烧室D、控制空气流减少轴承负荷

考题 各燃烧室空气量用()来控制,实际操作中的调节手段主要是()和()。

考题 分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠(),对燃油系统的要求不高,因而故障少。()A、空气运动B、燃油雾化程度C、燃烧室温度D、燃烧室压力

考题 路政设计中立交桥的使用是运用了()原理。A、嵌套原理B、部分与整体分离原理C、空间维数变化原理D、反向作用原理

考题 ()是指通过反向操作去解决问题。A、反向作用原理B、曲面化原理C、动态特性原理D、未达到或过度的作用原理

考题 燃气涡轮发动机的燃烧室内壁是如何冷却的()A、用流过燃烧室的二股气流B、用扩散器上的型孔和通气缝口C、用来自发动机进气口的冲压空气D、用从发动机进气道引出的空气

考题 燃烧室中旋流器的功能是:().A、降低流入燃烧室空气的速度,使燃油和空气更好地掺混B、增加流入燃烧室空气的速度,使燃油和空气更好地掺混C、增加流入燃烧室空气的压力,使燃油和空气更好地掺混D、增加流入燃烧室空气的密度,使燃油和空气更好地掺混

考题 辅助燃烧室电打火原理是高压放电。

考题 压气机辅助空气的主要作用是:()。A、空气进入燃烧室的前面部分。B、它通常被称为“冷却空气”。C、与燃料混合后被点燃。D、它仅占总空气流量的很小一部分。

考题 我国自行设计的双联火道焦炉,其气体流通途径为()。A、空气或贫煤气经蓄热室进入同号燃烧室的双数火道和前号燃烧室的单数火道B、空气或贫煤气经蓄热室进入同号燃烧室的单数火道和前号燃烧室的双数火道C、燃烧后的废气经下降火道进入同号蓄热室

考题 预冷器用()来冷却A、外涵道分扇空气B、燃烧室出口空气C、冲压进气口空气D、以上均错

考题 为了提高火焰的传播速度,在燃烧室采取了()等措施降低燃烧区的空气流速.A、扩张形的头部流动通道B、分股进气C、安装旋流器D、安装整流锥

考题 空气流过位于压气机和燃烧室之间的扩压器后,其流速降低,主要目的是().A、降低空气的压力B、提高空气的温度C、保证燃烧室中的稳定燃烧D、提高喷气速度

考题 在燃烧室中采取了()措施,降低燃烧区的空气流速.A、扩张形的头部流动通道B、分股进气C、安装旋流器D、安装整流锥

考题 直接喷射燃烧室,主要靠喷射油束与燃烧室形状相配合,使燃油与空气均匀地混合。

考题 单选题()是指通过反向操作去解决问题。A 反向作用原理B 曲面化原理C 动态特性原理D 未达到或过度的作用原理

考题 判断题进入各燃烧室的空气量用蓄顶吸力来控制,其调节的主要手段是分烟道翻板的开度。A 对B 错

考题 单选题在直接喷射式燃烧室中使用的空气涡流形式主要有()。 ①压缩涡流; ②挤压涡流; ③燃烧涡流; ④进气涡流; ⑤逆挤流; ⑥反向涡流。A ①+②+③B ①+③+④C ①+③+⑥D ②+④+⑤

考题 单选题分隔式燃烧室的混合气的形成主要是靠(),对燃油系统的要求不高,因而故障少。()A 空气运动B 燃油雾化程度C 燃烧室温度D 燃烧室压力

考题 判断题M型焦炉加热用煤气和空气都分三段进入燃烧室。A 对B 错

考题 单选题路政设计中立交桥的使用是运用了()原理。A 嵌套原理B 部分与整体分离原理C 空间维数变化原理D 反向作用原理

考题 单选题压气机辅助空气的主要作用是:()。A 空气进入燃烧室的前面部分。B 它通常被称为“冷却空气”。C 与燃料混合后被点燃。D 它仅占总空气流量的很小一部分。