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当活塞上死点,缸内()压力仍高于大气压力,排气门迟关一些,可使废气排得干净些。

  • A、空气
  • B、废气
  • C、可燃气体
  • D、二氧化碳

参考答案

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考题 柴油机在排气过程中,气缸内的压力( )。A.略高于大气压力B.略低于大气压力C.与大气压力相等D.四冲程机低于大气压,二冲程机高于大气压力

考题 从配气相位图可知,气门的开与关都不在上死点或下死点。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当物系的压力高于大气压时,则()。A、表压=绝对压力-大气压力B、表压=大气压力C、表压=绝对压力+大气压力D、表压=大气压力-绝对压力

考题 活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开,汽缸内的气体压力高于大气压,并在上行活塞推动下,使废气从排气门排出缸外,直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为()。A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程

考题 当活塞到达(),缸内废气压力仍高于大气压力,排气门迟关一些,可使废气排得干净些。A、下死点B、上死点C、中部D、下部

考题 当活塞到达上死点,缸内废气压力( )大气压力,排气门迟关一些,可使废气排得干净些。A、低于B、等于C、高于D、低于或等于

考题 当实际压力高于大气压力时,绝对压力等于表压力()大气压力A、加B、减C、不变

考题 当往复泵的活塞自吸入端死点向排出端运动时,缸内形成真空,液体在大气压力与缸内压力的压差作用下自吸入池()进入液缸。A、关闭吸入阀B、推开吸入阀C、推开排出阀D、关闭排出阀

考题 当抽油杆带动活塞上行运动时,活塞上的游动阀受油管内液柱压力的作用而();当活塞行至上死点后,活塞上面的液体排出。A、关闭B、打开C、半开D、不动

考题 凸轮磨损容易造成气门()。A、早开、迟关B、早开、早关C、迟开、迟关D、迟开、早关

考题 进排气门的开启和关闭,都是()。A、迟开迟关B、晚开早关C、早开晚关

考题 四冲程柴油机的排气行程中,由于燃烧后废气压力()外界大气压力,废气在压力差及活塞的排挤作用下,经排气门迅速排人大气。A、高于B、低于C、等于D、小于

考题 进排气门的开启和关闭都是()。A、迟开迟关B、早开早关C、旱开晚关D、晚开早关

考题 排气门早开、迟关的原因不包括下列哪项()。A、排气门早开,可以使燃烧后的废气利用废气本身的压力先排出一部分,使气缸内压力及早降低B、由于排气门早开,废气自行排出,从而使气缸内压力降低,减小了活塞上行的阻力C、早开,可以使高温废气在气缸内的停留时间缩短,避免柴油机过热D、早开,可以保证进入气缸的空气数量增多

考题 发动机进气过程结束时,气缸内压力总是()A、小于大气压力B、等于大气压力C、与大气压力无关D、大于大气压力

考题 为提高发动机的充气系数,要求进排气门要()。A、进气门早关,排气门早闭B、进气门迟开,排气门迟闭C、进气门迟开,排气门早闭D、进气门早开,排气门迟闭

考题 当活塞到达上死点,缸内废气压力仍高于大气压力,排气门( ),可使废气排除干净些。A、迟关一些B、迟开一些C、早关一些D、早开一些

考题 单选题当物系的压力高于大气压时,则()。A 表压=绝对压力-大气压力B 表压=大气压力C 表压=绝对压力+大气压力D 表压=大气压力-绝对压力

考题 单选题凸轮磨损容易造成气门()。A 早开、迟关B 早开、早关C 迟开、迟关D 迟开、早关

考题 单选题四冲程柴油机的排气行程中,由于燃烧后废气压力()外界大气压力,废气在压力差及活塞的排挤作用下,经排气门迅速排人大气。A 高于B 低于C 等于D 小于

考题 单选题当抽油杆带动活塞上行运动时,活塞上的游动阀受油管内液柱压力的作用而(),当活塞行至上死点后,活塞上面的液体排出。A 关闭B 打开C 放开D 不动

考题 单选题进排气门的开启和关闭,都是()。A 迟开迟关B 晚开早关C 早开晚关

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考题 单选题活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开,汽缸内的气体压力高于大气压,并在上行活塞推动下,使废气从排气门排出缸外,直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为()。A 进气行程B 压缩行程C 做功行程D 排气行程

考题 单选题为提高发动机的充气系数,要求进排气门要()。A 进气门早关,排气门早闭B 进气门迟开,排气门迟闭C 进气门迟开,排气门早闭D 进气门早开,排气门迟闭