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使用过的二衬台车打磨后可直接用于二衬施工。


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考题 根据二衬台车加工情况,织纳铁路一分部隧道矮边墙需要浇筑至施工至盖板底往下10cm。此题为判断题(对,错)。

考题 仰拱及二衬施工存在的主要问题不包括()。 A、二衬钢筋不按设计要求安装,加大钢筋间距,少放钢筋,设计双层钢筋只安装单层,有的甚至不安装二衬钢筋,钢筋连接仍违规采用焊接B、二衬混凝土厚度不足,仰拱和填充总厚度小于设计C、在隧底积水、浮道清理后施作仰拱结构D、仰拱混凝土施工不安装曲模板,和仰拱填充混凝土一起灌注,填充混凝土侵入二衬空间

考题 钢水包在使用过程中要保证砖衬稍有膨胀性,使整个砖衬成为一体,不开裂、不剥落。此题为判断题(对,错)。

考题 喷锚暗挖法施工隧道施工质量检查与验收分为( )等环节。A.开挖 B.预支护 C.防水 D.初衬 E. 二衬

考题 浅埋暗挖法施工方法表述错误的是( )。A.初期支护必须从上向下施工 B.二次衬砌模筑必须通过变形量测确认基本稳定后才能施工 C.二衬必须从下向上施工 D.二衬允许先拱后墙施工

考题 采用衬砌台车的二衬混凝土浇筑施工中,为了防止在浇筑过程中台车横向移位,两侧混凝土浇筑面高差不得超过()米;为了防止离析,混凝土的最大下落高度不得超过()米。

考题 钢水包在使用过程中要保证砖衬稍有膨胀性,使整个砖衬成为一体,不开裂、不剥落。

考题 根据《指南》要求,两车道二衬台车面板钢板厚度不小于()mm。A、12B、10C、8D、6

考题 为确保二衬台车具有一定的刚度和强度,推荐两车道台车每延米重量应不低于()吨,三车道台车每延米重量应不低于8.5吨。A、5B、5.5C、6.8D、7

考题 隧道厚度必须满足设计要求,二衬施工前,使用全站仪测定初支净空,确保二衬厚度。

考题 初衬、二衬混凝土应力监测方法一般采用在监测断面测点处初支砼内和二衬砼内外测埋设砼应变计进行,应变计埋设轴线与()一致A、初支或二衬水平钢筋B、隧道断面径向C、钢架连接钢架D、初支或二衬环向钢筋

考题 隧道二衬施工过程中,当墙体有预留孔洞时,施工缝距孔洞边缘不应小于()。

考题 喷锚暗挖法施工隧道施工质量检查与验收分为()等环节。A、开挖B、预支护C、防水D、初衬E、二衬

考题 在有腐蚀性气体渗透作用的情况下,为防止容器内壁腐蚀,采用硫化橡胶板衬里时,衬里的方法为( )。A、衬二层硬橡胶B、衬二层软橡胶C、先衬一层硬橡胶,再衬二层软橡胶D、衬二层半硬橡胶

考题 水泥磨机的规格型号:()电压()润滑方式油泵注油.油圈带油.一仓衬板形式阶梯衬板,二仓衬板形式分级衬板。

考题 单选题当第二相粒子与基体呈共格关系时,此时的成像衬度是()。A 质厚衬度;B 衍衬衬度;C 应变场衬度;D 相位衬度。

考题 问答题进行车站结构二衬施工测量时应进行哪些测量工作?

考题 判断题隧道厚度必须满足设计要求,二衬施工前,使用全站仪测定初支净空,确保二衬厚度。A 对B 错

考题 填空题用台车浇注隧道边墙二衬结构时,台车两端的中心点与中线偏离允许误差为()mm,台车两端隧道结构断面中心点的高程与其相应里程的设计高程较差应小于()mm。

考题 填空题矿山法区间宜在隧道贯通且()后进行二衬施工,对于在隧道未贯通前进行二衬施工的,必须采取()、加测陀螺方位等方法提高现有控制点精度,同时按规范要求预留出足够的长度作为()。

考题 填空题水泥磨机的规格型号:()电压()润滑方式油泵注油.油圈带油.一仓衬板形式阶梯衬板,二仓衬板形式分级衬板。

考题 单选题初衬、二衬混凝土应力监测方法一般采用在监测断面测点处初支砼内和二衬砼内外测埋设砼应变计进行,应变计埋设轴线与()一致A 初支或二衬水平钢筋B 隧道断面径向C 钢架连接钢架D 初支或二衬环向钢筋

考题 多选题喷锚暗挖法施工隧道施工质量检查与验收分为()等环节。A开挖B预支护C防水D初衬E二衬

考题 多选题喷锚暗挖法施丁隧道施工质量检查与验收分为()等环节。A开挖B预支护C防水D初衬E二衬

考题 单选题在有腐蚀性气体渗透作用的情况下,为防止容器内壁腐蚀,采用硫化橡胶板衬里时,衬里的方法为( )。A 衬二层硬橡胶B 衬二层软橡胶C 先衬一层硬橡胶,再衬二层软橡胶D 衬二层半硬橡胶

考题 填空题采用衬砌台车的二衬混凝土浇筑施工中,为了防止在浇筑过程中台车横向移位,两侧混凝土浇筑面高差不得超过()米;为了防止离析,混凝土的最大下落高度不得超过()米。

考题 填空题隧道二衬结构施工测量应以()作为二衬施工测量依据,进行中线和高程控制线测量。