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风机偏航时,偏航功率大于12kW时,故障为()。

  • A、120;
  • B、254;
  • C、154;
  • D、122

参考答案

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考题 风机检测偏航角度的绝对值持续2s超过()度,风机报偏航位置故障.A、800B、850C、920D、950

考题 偏航系统故障等级为一类故障;偏航位置故障为:()。

考题 750KW风机的偏航系统有记录偏航角度的偏航计数器,小风时在风机偏航角度达到()度时风机就会自动解缆。

考题 偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构,在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂,在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑.

考题 风机偏航系统在工作时,减速器采用的是()偏航。

考题 联合动力风机偏航时带有刹车阻尼,解缆时没有刹车阻尼。

考题 自动解缆机组在待机模式下,如果偏航圈数大于两周(),开始自动解缆;若偏航角度大与()°,左偏航解缆,若小于()°,右偏航解缆;当偏航角度小至()°以内时,自动解缆停止;或者解缆至偏航角度小于一圈(),机舱对风误差在()°以内时,自动解缆停止。

考题 偏航自动对风起动风速为()m/s;偏航额定速度()°/s;低风速下(),对风误差大于()°,延时()s,偏航自动对风;高风速下(),对风误差大于15°,延时()s,偏航自动对风;在风机加速或发电运行状态下,如果风向突变,对风误差超过()°,风机先正常停机,对风偏航后,再重新启动。

考题 偏航功率过低对应故障代码是()。

考题 风机在工作时的偏航:  (1)对风:没有故障或者没有禁止对风的故障,风速大于对风风速,允许对风。()不允许对风。  (2)解缆:风速小于3m/s,偏航角度〉()度,执行解缆,风速大于等于3m/s,偏航角度大于()度,执行解缆  (3)侧风:如果发生需侧风故障,风机侧风,侧风方向向()方向侧。

考题 偏航时,液压释放但保持()的余压,这样一来,偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩,大大减少风机在偏航过程中的()。

考题 偏航余压过高使风机在偏航时受到较大的()力从而使偏航电机()过大超过热继的整定值时热继电器动作,报出故障。

考题 风机偏航时,偏航功率低于4kW时,故障为()。A、121;B、120;C、154;D、254

考题 偏航功率低于()或高于(),机组会因偏航功率过低或过高而报故障。

考题 如果偏航角度大于()°没有自动解缆,则当角度达到()°时,触动扭缆限位开关,风机报偏航位置故障正常停机,复位后进入待机状态时,应能够自动启动;如果偏航角度大于()°时,触动扭缆安全链限位开关,风机报()故障紧急停机,需手动偏航解缆。

考题 偏航传感器损坏时,偏航时PLC生成故障代码为()。

考题 当偏航角度超过()时,机组则进行反向解缆,用于保护电缆,防止扭损。机组偏航时,偏航功率不能低于()。机组静止时,机舱最大位置改变不大于()。

考题 通过控制面板控制风机偏航时,应在()下进行。

考题 风机安全链的功能是在机组发生严重故障或存在潜在故障时,将机组转换到()状态。A、待机状态B、启动状态C、刹车停机状态D、偏航状态

考题 在机组偏航时,设定的偏航余压为()bar.A、12B、24C、40D、120

考题 简述偏航噪音及偏航功率调整方法?

考题 机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW.

考题 关于偏航阻尼,下列哪种说法是对的()A、正常时偏航阻尼12都工作输出;B、正常时仅偏航阻尼1工作,偏航阻尼2备分;C、仅偏航阻尼2工作;D、偏航阻尼系统工作时脚蹬.

考题 填空题风机偏航系统在工作时,减速器采用的是()偏航。

考题 判断题偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构,在出厂时偏航轴承制造厂家已加注润滑脂,在风机上采用润滑站对偏航轴承及偏航齿面集中自动润滑.A 对B 错

考题 填空题机组的偏航采用了两组共()个偏航电机驱动,每个偏航电机的功率为()KW.

考题 单选题风机检测偏航角度的绝对值持续2s超过()度,风机报偏航位置故障.A 800B 850C 920D 950