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为克服由于原油通过游动阀的阻力引起的抽油杆柱下部弯曲，而在杆柱下部使用的是（）。

  • A、光杆
  • B、加重杆
  • C、连杆
  • D、连续抽油杆

参考答案

更多 “为克服由于原油通过游动阀的阻力引起的抽油杆柱下部弯曲，而在杆柱下部使用的是（）。A、光杆B、加重杆C、连杆D、连续抽油杆” 相关考题
考题 抽油杆断脱后的悬点载荷实际是断脱点以上()的重量。 A、抽油杆柱B、液柱C、抽油杆和液柱D、抽油杆柱在液体中
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考题 为克服由于原油通过游动阀的阻力引起的抽油杆柱下部弯曲，而在杆柱下部使用的是()。A.光杆B.加重杆C.连杆D.连续抽油杆
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考题 在计算悬点载荷时,一般只考虑抽油杆柱的重力、液柱的重力;而不去考虑抽油杆柱引起的惯性载荷。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在上冲程时由于固定阀打开,游动阀关闭,液柱载荷通过抽油杆作用在驴头悬点上。在下冲程,由于固定阀关闭,游动阀打开,液柱载荷通过游动阀转移到油管上,因而下冲程悬点不承受液柱载荷。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 杆式泵接在()的下端,整体通过油管下入井内。 A、排出阀B、抽油杆柱C、游动阀D、油管
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考题 抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的()的重量。 A、抽油杆B、液柱C、抽油杆柱D、抽油杆柱在液体中
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考题 抽油井工作时,下冲程中作用在悬点上的摩擦载荷是受()的影响,其方向向上,减小悬点载荷。 A、抽油杆柱与油管的摩擦力B、柱塞与衬套之间的摩擦力C、液柱与抽油杆柱之间的摩擦力D、液柱与油管之间的摩擦力E、液体通过游动阀的摩擦力
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考题 抽油杆柱又在不停地在作周期性的强迫振动，当在抽油杆柱的运动过程中产生冲击载荷时，极易引发抽油杆柱的自由振动。（）
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考题 抽油机下行（下冲程）时，固定阀是关闭的，游动阀是开的，悬点（光杆）所受静载荷为：抽油杆（柱）在液体中重。
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考题 理论条件下泵活塞上行时，应考虑悬点所受载荷有（）。A、抽油杆柱在液体中的重力与活塞以上的液柱重力B、抽油杆柱的重力与活塞以下的液柱重力C、抽油杆柱的重力D、活塞以上的液柱重力
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考题 活塞下行时，不会同于活塞与衬套的摩擦及液体通过游动阀的阻力，使抽油杆柱下部发生纵向弯曲。（）
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考题 用分析设计法计算抽油杆柱下部加重杆的步骤是什么？
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考题 在理想情况下，只考虑驴头所承受的（），引起的抽油杆柱和油管柱弹性变形，而不考虑其他因素的影响，所绘制的示功图叫理论示功图。A、静载荷B、静载荷和液柱载荷C、静载荷和抽油杆柱载荷D、静载荷、液柱载荷和抽油杆柱载荷
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考题 原油粘度高，（）阻力大，固定阀和游动阀不易打开或关闭，抽油杆下行阻力大，降低了泵筒的充满系数，使泵效降低。A、油流B、泵筒C、抽油杆D、管网
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考题 泵抽汲过程中抽油杆带着柱塞开始上行时，游动阀（），液柱重由（）转移（）上。
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考题 抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的（）重量。A、抽油杆B、液柱C、抽油杆柱D、抽油杆柱在液体中
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考题 丛式井抽油杆柱最明显的特点是（），因此，必须在抽油杆柱上装（）。
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考题 什么叫单级抽油杆柱和复合抽油杆柱？
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考题 抽油杆下部驱动扭矩超过螺纹的杆柱某处螺纹的连接扭矩，就会造成什么？
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考题 悬点的摩擦载荷主要有（）。A、抽油杆与油管B、柱塞与衬套C、抽油杆与液柱D、液柱与油管E、液体通过游动凡尔
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考题 冲程损失与抽油杆柱长度成正比，抽油杆柱越长，冲程损失越大。（）
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考题 根据抽油杆在杆柱中起的作用，抽油杆又可分为光杆、普通抽油杆和加重杆。
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考题 由于抽油机运转时驴头带着抽油杆柱和液柱做（）运动，因而产生杆柱和液柱的惯性力。
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考题 液柱与抽油杆柱的摩擦力发生在（）冲程，是稠油井抽油杆柱下行遇阻和载荷线（）下静载线的主要原因。
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考题 当抽油杆带动活塞上行运动时，活塞上的游动阀受油管内液柱压力的作用而（）。
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考题 抽油杆断脱后的悬点载荷实际上是断脱点以上的（）的重量。A、抽油杆B、液注C、抽油杆柱D、抽油杆柱在液体中
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考题 驴头带动抽油杆运动过程中，抽油杆柱的载荷始终作用于驴头上。但在下冲程时，游动几尔打开，油管内液体的浮力作用于抽油杆柱上，所以，下冲程中作用在悬点上的抽油杆柱的重力减去液体的浮力，即它在液体中的重力作用在悬点上的载荷。而在上冲程中，游动凡尔关闭，抽油杆柱不受油管内液体浮力的影响，所以上冲程中作用在悬点上的抽油杆柱的载荷是抽油杆在空气中的重力。（）
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