考题
制动装置松闸状态下,闸瓦与闸轮间隙不大于()。
A、1毫米B、2毫米C、3毫米D、5毫米
考题
电机车在完全松闸的状态下,闸瓦与车轮踏面的间隙为()mm
A、3～5B、4～6C、5～8
考题
在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙是多少?
考题
电机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为( )mm。
A、1.5B、3-5C、2.5D、4
考题
在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为()mm。
A.1-3B.3-5C.5-7D.7-9
考题
完好标准中，电机车轮箍车轮踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5mm毫米。此题为判断题(对，错)。
考题
完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm毫米。紧闸时，接触面积不小于60%。此题为判断题(对，错)。
考题
闸瓦与车轮踏面间隙一般在（）—（）mm范围内。
考题
完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
考题
完好标准中，矿车要求运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于（）毫米。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米；1吨矿车踏面磨损余厚不小于（）毫米。
考题
电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
考题
盘式制动闸在松闸状态下，闸瓦间隙多少为合格？
考题
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
考题
抱闸式制动装置，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm。
考题
电机车紧闸时，闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于（）
考题
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
考题
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。
考题
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
考题
基础制动装置中，如何调整闸瓦与车轮踏面间的间隙？
考题
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
考题
填空题完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
考题
填空题在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
考题
填空题完好标准中，电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）毫米。紧闸时，接触面积不小于（）%。
考题
问答题盘式制动闸在松闸状态下，闸瓦间隙多少为合格？
考题
填空题抱闸式制动装置，在松闸状态下，闸瓦与车轮的间隙为（）mm。
考题
填空题电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
考题
问答题为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
