考题
在缓解状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫()。
考题
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。
A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力
考题
电机车在完全松闸的状态下,闸瓦与车轮踏面的间隙为()mm
A、3～5B、4～6C、5～8
考题
在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙是多少?
考题
在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为()mm。
A.1-3B.3-5C.5-7D.7-9
考题
在()状态下,闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
考题
在()状态下,闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。
A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
考题
制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为（）。
考题
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮
考题
闸瓦与车轮踏面间隙一般在（）—（）mm范围内。
考题
电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
考题
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
考题
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。A、制动B、阶段缓解C、局部减压D、缓解
考题
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。
考题
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。
考题
闸瓦摩擦系数与（）有关。A、闸瓦与踏面的接触面积B、闸瓦与踏面的相对速度C、闸瓦压力D、闸瓦摩擦面材质
考题
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
考题
闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
考题
在（）状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫作闸瓦间隙。
考题
单选题在（）状态下，闸瓦离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙。A
制动B
阶段缓解C
局部减压D
缓解
考题
填空题闸瓦间隙调整杆的作用是调整闸瓦（）与车轮踏面之间的间隙。
考题
单选题踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A
车轮及闸瓦B
闸瓦C
车轮
考题
填空题电机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。
考题
问答题为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
考题
填空题闸瓦制动是闸瓦与车轮踏面的摩擦，将列车的动能转化为（）能，最终逸散在大气中。
考题
判断题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。A
对B
错
考题
多选题闸瓦摩擦系数与（）有关。A闸瓦与踏面的接触面积B闸瓦与踏面的相对速度C闸瓦压力D闸瓦摩擦面材质
