考题
液压传动中，溢流阀的现象：溢流阀振动，产生的原因( )。A.阻尼孔堵塞B.螺母松动C.滑阀卡死D.进出油口接反
考题
液压传动中，溢流阀的故障现象：溢流阀振动，产生的原因( )。A.阻尼孔堵塞B.螺母松动C.滑阀卡死D.进出油口接反
考题
滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大会造成()。
A.滑阀被堵塞B.阀体变形C.操作压力不够D.换向阀工作次序紊乱
考题
104分配阀滑阀座上各孔的代号及名称是什么？
考题
先导型减压阀无出口压力的原因不会是（）A、主阀在关闭位卡死B、主阀阻尼孔堵塞C、主阀弹簧失去弹性D、泄油管不通
考题
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
考题
120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。A、13或14孔过小B、紧急活塞顶部密封圈漏泄C、厶孔过大D、滑阀与滑阀座之间不密贴
考题
120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。A、l3或l4孔过小B、紧急活塞顶部密封圈漏泄C、f3孔过大D、滑阀与滑阀座之间不密贴
考题
溢流阀阻尼孔被堵塞使液压牛头刨床空运转时液压系统中压力（）。A、超高B、超低C、过低D、过高
考题
溢流阀振动可能是（）引起的。A、油液不清洁，堵塞阻尼孔B、螺母松动C、弹簧弯曲D、滑阀卡死
考题
液压传动中，溢流阀的现象：溢流阀振动，产生的原因（）。A、阻尼孔堵塞B、螺母松动C、滑阀卡死D、进出油口接反
考题
先导型减压阀阀后压力偏高调不低不会是（）。A、泄油管堵塞B、阻尼孔堵塞C、导阀打不开D、主阀弹簧太硬
考题
先导型溢流阀导致系统压力调不高的原因可能是（）A、泄油口不通B、导阀阀座阻尼孔堵塞C、导阀与阀座黏住D、外控油口漏油
考题
减压阀无出口压力的原因可能是（）A、主阀在关闭位卡死B、阻尼孔堵塞C、主阀弹簧失效D、A或B或C
考题
减压阀阻尼孔堵塞会导致（）。A、出口压力调不高B、出口无压力C、出口压力调不低D、出口压力波动
考题
先导型溢流阀使系统不能建立压力的原因一般不会是（）A、主阀芯卡死在开启位B、主阀阻尼孔堵塞C、导阀调压弹簧断裂D、导阀阀座阻尼孔堵塞
考题
先导型减压阀出口无压力，下面分析正确的是（）。 A、主阀在关闭位卡死B、阻尼孔堵塞C、主阀弹簧失效D、A或B或C
考题
先导型减压阀无出口压力的原因可能是（）A、导阀打不开B、主阀阻尼孔堵塞C、导阀阀座阻尼孔堵塞D、泄油管不通
考题
分析并说明直动式和先导式溢流阀中阻尼孔作用有何不同，当溢流阀的阻尼孔堵塞时，直动式和先导式溢流阀各会出现什么现象。
考题
可变阻尼先导式溢流阀特点是（）。A、阻尼孔可变B、阻尼孔不易堵塞C、结构紧凑D、工艺性好
考题
换向时出现死点，主要原因是：减压阀中的阻尼孔堵塞及滑阀在阀座孔中（），使辅助压力显著降低。A、间隙过小B、间隙过大C、移动不灵活D、移动太灵活
考题
单选题先导型溢流阀导致系统压力调不高的原因可能是（）。A
泄油口不通B
导阀阀座阻尼孔堵塞C
导阀与阀座黏住D
外控油口漏油
考题
单选题减压阀阻尼孔堵塞会导致（）。A
出口压力调不高B
出口无压力C
出口压力调不低D
出口压力波动
考题
单选题先导型溢流阀使系统不能建立压力的原因一般不会是（）。A
主阀芯卡死在开启位B
主阀阻尼孔堵塞C
导阀调压弹簧断裂D
导阀阀座阻尼孔堵塞
考题
单选题先导型减压阀出口无压力，下面分析正确的是（）。A
主阀在关闭位卡死B
阻尼孔堵塞C
主阀弹簧失效D
A或B或C
考题
单选题减压阀无出口压力的原因可能是（）。A
主阀在关闭位卡死B
阻尼孔堵塞C
主阀弹簧失效D
A或B或C
考题
单选题先导型减压阀阀后压力偏高调不低不会是（）。A
泄油管堵塞B
阻尼孔堵塞C
导阀打不开D
主阀弹簧太硬
