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120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。

  • A、l3或l4孔过小
  • B、紧急活塞顶部密封圈漏泄
  • C、f3孔过大
  • D、滑阀与滑阀座之间不密贴

参考答案

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考题 压力风缸是103型分配阀平时储存在压缩空气作为容积室制动时的压力源，并在（）时通过充气部控制副风缸的充气速度。A、排风B、制动C、缓解D、充气
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考题 120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。A、13或14孔过小B、紧急活塞顶部密封圈漏泄C、厶孔过大D、滑阀与滑阀座之间不密贴
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考题 103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、工作风缸
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考题 当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。A、缓解充气位B、局部减压位C、制动位D、保压位
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考题 104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢的原因是（）。
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考题 JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸D、过充风缸
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考题 109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A、局减室B、容积室C、工作风缸D、控制风缸
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考题 104阀的充气部：用一些条副风缸与工作风缸充气的一致性，使副风缸和工作风缸的充气同时均匀的进行。在充气部设有充气上回阀，用一防止当副风缸缸压高于制动管时向制动管（）A、逆流B、回流C、反流D、倒流
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考题 分配阀中副阀的充气阀在缓解位时，不向哪条管路充气（）。A、均衡风缸B、工作风缸C、降压风缸D、列车管
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考题 分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸D、过充风缸
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考题 109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A、工作风缸B、局减室C、控制风缸D、制动缸
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考题 104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。A、制动缸B、副风缸C、容积室D、压力风缸
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考题 JZ-7型分配阀缓解充气位时，下列（）风缸压力排为零。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸
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考题 分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。
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考题 填空题分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。
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考题 单选题104阀的充气部：用一些条副风缸与工作风缸充气的一致性，使副风缸和工作风缸的充气同时均匀的进行。在充气部设有充气上回阀，用一防止当副风缸缸压高于制动管时向制动管（）A 逆流B 回流C 反流D 倒流
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考题 单选题分配阀中副阀的充气阀在缓解位时，不向哪条管路充气（）。A 均衡风缸B 工作风缸C 降压风缸D 列车管
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考题 填空题104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢的原因是（）。
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考题 多选题F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。A在完全缓解状态下，列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风B如自动制动阀手柄在过充位时，它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充，并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力C在初减压时，能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用D在阶段缓解时，防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流
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考题 单选题分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A 降压风缸B 工作风缸C 作用风缸D 过充风缸
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考题 单选题109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。A 工作风缸B 局减室C 控制风缸D 制动缸
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考题 单选题JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A 降压风缸B 工作风缸C 作用风缸D 过充风缸
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考题 单选题当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位，副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。A 缓解充气位B 局部减压位C 制动位D 保压位
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考题 单选题JZ-7型分配阀缓解充气位时，下列（）风缸压力排为零。A 降压风缸B 工作风缸C 作用风缸
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