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采用两段提升管催化裂化工艺技术，催化柴油密度下降，十六烷值（）。

  • A、下降
  • B、不变
  • C、提高
  • D、无法确定

参考答案

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考题 两段提升管催化裂化工艺技术,能提高反应过程中催化裂化反应的比重,减少热裂化反应和不利的二次反应,降低催化汽油中的烯烃含量,增加催化汽油中的异构烃和芳烃含量() 此题为判断题(对，错)。
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考题 两段提升管催化裂化工艺技术,能够在催化剂活性和选择性严重降低时,及时将其分出并更换为新的再生催化剂,进行第二段反应() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列选项中,属于两段提升管催化裂化工艺技术特点的是()。 A、提高装置处理量B、轻油收率提高C、干气和焦炭产率降低D、汽油烯烃降低
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考题 两段提升管催化裂化工艺技术,尽管总反应时间缩短,但催化剂的()都大大提高,有利于中间产物的生成。 A、活性B、选择性C、稳定性D、抗磨损性
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考题 采用两段提升管催化裂化工艺技术,单程转化率( )。 A、下降B、大幅下降C、提高D、大幅提高
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考题 采用两段提升管催化裂化工艺技术,催化柴油密度下降,十六烷值( )。 A、下降B、不变C、提高D、无法确定
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考题 提升管催化剂中断的现象是()。 A、提升管密度上升，汽提段藏量上升B、反应温度急剧下降C、反应压力下降D、提升管密度上升，汽提段藏量下降
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考题 两段提升管催化裂化通过催化剂接力提高了催化剂的整体水平，提高了热反应的程度。()
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考题 下列____催化裂化的油剂接触时间最短。A、毫秒催化裂化B、两段提升管催化裂化C、常规催化裂化D、下行式催化裂化
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考题 下列____催化裂化的油剂返混程度低。A、毫秒催化裂化B、两段提升管催化裂化C、常规催化裂化D、下行式催化裂化
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考题 下列____柴油的芳烃含量高，十六烷值低。A、加氢裂化B、直馏C、焦化D、催化裂化
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考题 催化裂化生产工艺的主要目的是提高柴油十六烷值。()
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考题 催化裂化生产的柴油()?A、辛烷值高B、十六烷值低C、十六烷值高D、辛烷值低
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考题 催化裂化工艺生产的柴油十六烷值高,可独立使用,满足产品规格要求。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 加氢精制可使劣质柴油的品质得到提高,例如()。 A.改善焦化柴油的颜色和安定性B.提高渣油催化裂化柴油的安定性C.提高渣油催化裂化柴油的十六烷值D.上述三项都是
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考题 催化裂化生产柴油十六烷值低,常与()调和或经过加氢精制提高十六烷值,才能满足规格要求。 A.直馏柴油B.精制柴油C.加氢裂化柴油D.热裂化柴油
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考题 石油炼制中，催化裂化过程的特点为（）。A、轻质油收率一般可高达70～80％B、催化汽油的辛烷值较低C、催化柴油的十六烷值较高D、催化裂化气体产品中大部分为C1、C2组分
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考题 催化裂解与催化裂化的生产产品相比（）。A、汽油辛烷值好B、柴油十六烷值好C、汽油安定性好D、汽油辛烷值、柴油十六烷值都好
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考题 催化裂化生产柴油十六烷值低，常与（）调和或经过加氢精制提高十六烷值，才能满足规格要求。A、直馏柴油B、精制柴油C、加氢裂化柴油D、热裂化柴油
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考题 催化裂化的汽油辛烷值比直馏汽油（），柴油十六烷值值比直馏柴油（）。
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考题 催化裂化的汽油辛烷值比直馏汽油高，柴油十六烷值值比直馏柴油低。
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考题 劣质催化裂化柴油加氢改质提高十六烷值的化学原理就是对影响柴油十六烷值的主要组分-（）进行芳环饱和及选择性开环并控制反应的苛刻度。
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考题 加氢精制可使劣质柴油的品质得以提高，例如（）。A、改善焦化柴油的颜色和安定性B、提高渣油催化裂化柴油的安定性C、提高渣油催化裂化柴油的十六烷值D、上述三项
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考题 裂解柴油比催化裂化柴油十六烷值高。（）
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考题 催化裂化装置中提升管反应器内催化剂输送属于（）。
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考题 填空题工业上采用的催化裂化装置主要有以硅酸铝为催化剂的（）和以高活性稀土Y分子筛为催化剂的提升管催化裂化两种。
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