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无动力回送装置止回阀弹簧为什么调整压力为140kpa？

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考题 机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。A、将总风缸压力调整到600KPaB、开放无动力装置塞门C、将自阀手柄置于取把位，并取下手柄D、将常用限压阀限制压力调至350KPa
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考题 无动力回送装置为什么要安装缩口风堵？
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考题 机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）A、无压差式止回阀B、有压差式止回阀C、一般止回阀D、油压式止回阀
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考题 无火回送装置主要由塞门和止回阀组成，止回阀上方设有弹簧，其压力约为（）Kpa。A、350B、240C、140
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考题 无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）A、制动缸B、工作风缸C、列车管D、制动缸
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考题 机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
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考题 无火回送装置止回阀弹簧的调定压力为（）。A、180kpaB、145kpaC、175kpaD、140kpa
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考题 机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至（）。A、360--460kpaB、500--600kpaC、750--800kpa
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考题 机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
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考题 判断题无动力回送时，将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。A 对B 错
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考题 单选题机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）A 无压差式止回阀B 有压差式止回阀C 一般止回阀D 油压式止回阀
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考题 判断题机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。A 对B 错
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考题 填空题机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
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考题 单选题机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至（）。A 360--460kpaB 500--600kpaC 750--800kpa
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考题 多选题机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。A将总风缸压力调整到600KPaB开放无动力装置塞门C将自阀手柄置于取把位，并取下手柄D将常用限压阀限制压力调至350KPa
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考题 单选题无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）A 制动缸B 工作风缸C 列车管D 制动缸
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