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为防止卸车时卸车软管始端与槽车连接管道内空气中的水分因接触低温发生冰堵及其他事故，每次LNG卸车前都要对管道内的空气进行（）。

  • A、预冷
  • B、放散
  • C、吹扫

参考答案

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考题 酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。A对B错
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考题 运送液氨和氨水的汽车槽车到达现场后，必须服从站台卸车人员的指挥，（）只负责车上软管的连接，不准操作卸车站台的设备、阀门和其它部件，（）负责管道的连接和阀门的开关操作。
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考题 用烃泵卸车间时，槽车与贮罐间的气相软管（）。
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考题 灌装槽车时应准确连接槽车气、液相软管，并用液化气将软管内的空气由排泄阀门排净，不得使空气进入槽车。
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考题 运送（）的汽车槽车到达现场后，必须服从站台卸车人员的指挥，汽车押运员只负责车上软管的连接，不准操作卸车站台的设备、阀门和其它部件，罐区卸车人员负责管道的连接和阀门的开关操作。A、 石灰石B、 煤C、 液氨D、 氨水
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考题 下列违反槽车卸车规定的是哪一项？A、装卸之前应设置可靠接地B、槽车司机在卸车时可抓紧时间休息C、卸车台应设置紧急拉断阀
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考题 压差式卸车时，槽车增压的目的是为了形成（）之间的压力差，使槽车的LNG液体能够顺利压入储罐。A、槽车与储罐B、储罐与潜液泵C、潜液泵与槽车D、潜液泵与工艺管道
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考题 卸车软管及法兰吹扫预冷过程完成的标志是（）。A、软管冒烟并结霜，法兰口冰冻B、槽车出液口法兰冒烟及结霜C、放空阀后的管道有液体流动的声音D、软管有气流的声音
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考题 卸车软管要求在最低使用温度下仍具有较好的韧性，以防止管道在运行中产生脆性破裂。
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考题 在进行LNG卸车操作时，可利用LNG储罐内（）对卸车气相软管进行吹扫。A、LNGB、CNGC、BOGD、压缩空气
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考题 装卸槽车完毕后，关闭各气、液相阀门，将装卸车软管内的剩余气体排放净。拆除软管，管口加盲板，将（）断开，装卸车即全部完成。
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考题 带压汽车槽车卸车前检查（）。A、静电接地线是否接好B、卸车软管连接是否可靠C、槽车余压D、储罐存油量
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考题 氨在卸车过程中，当氨罐与槽车压力平衡时，可采取三种方法卸车即（）等三种措施降压。
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考题 酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。
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考题 液氯卸车时，连接好液氯槽车与液氯贮槽间相应的气液管线后，需要往（）送热水升温？
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考题 卸车过程中要密切监视储罐与槽车的（）与（）。
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考题 下列哪项不属于LNG卸车前的准备（）A、打开进液储罐BOG旁通阀，提前给储罐降压。B、打开槽车所有紧急切断阀打开卸车台自增压系统放空阀。C、打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫。D、适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作。
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考题 单选题为防止卸车时卸车软管始端与槽车连接管道内空气中的水分因接触低温发生冰堵及其他事故，每次LNG卸车前都要对管道内的空气进行（）。A 预冷B 放散C 吹扫
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考题 填空题卸车过程中要密切监视储罐与槽车的（）与（）。
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考题 判断题酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。A 对B 错
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考题 单选题酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气法顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在（）开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。A 高压下；B 带压下；C 低压下。
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考题 单选题下列哪项不属于LNG卸车前的准备（）A 打开进液储罐BOG旁通阀，提前给储罐降压。B 打开槽车所有紧急切断阀打开卸车台自增压系统放空阀。C 打开卸车台进液第一道放空阀，微开槽车出液阀，对卸车台进液软管进行吹扫。D 适当打开槽车自增压液相阀，进行自增压操作。
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