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车削外圆锥时如果车刀不对中心，会产生双曲线误差，双曲线的形状是（）。

  • A、外凸的
  • B、曲率半径大
  • C、曲率半径小
  • D、内凹的

参考答案

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考题 车削锥体件时,车刀刀尖没有对准工件中心会产生双曲线误差。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车刀刀尖高于工件轴线,车圆锥时工件会产生()。 A、圆度误差B、锥度误差C、双曲线误差
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考题 车削圆锥时，车刀刀刃必须严格对准工件（），否则会导致（）和（），即产生双曲线误差。
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考题 为使凸轮机构的滚子从动件实现预期的运动规律，设计时必须保证关系式（）。A、滚子半径rr≤凸轮理论轮廓外凸部分的最小曲率半径ρminB、滚子半径rr≥凸轮理论轮廓外凸部分的最小曲率半径ρminC、滚子半径rr 凸轮理论轮廓外凸部分的最小曲率半径ρminD、滚子半径rr不受任何限制
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考题 车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时，当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线，使车削后的圆锥面会产生（）误差。A、双曲线B、圆度C、尺寸精度D、表面粗糙度
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考题 车削圆锥时如果车刀不对中心，会产生（）误差。A、锥度不正确B、尺寸C、粗糙度D、双曲线
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考题 车削圆锥孔时，如果车刀刀尖的安装与工件中心不等高，则车出的素线是（）。A、凹状B、凸状C、凸状双曲线D、凹状双曲线
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考题 车削外圆锥面时，由于车刀低于工件旋转中心，工件产生（）双曲线误差。A、凹形B、凸形C、凹形或凸形D、都不会
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考题 车削圆锥面时，如果车刀刀尖高于或低于工件轴线，则车出的工件圆锥表面会产生（）误差。A、圆度B、尺寸精度C、表面粗糙度D、双曲线
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考题 车圆锥体时，如果刀尖与工件轴线不等高，这时车出的圆锥面呈______形状。A、凸状双曲线B、凹状双曲线C、直线D、斜线
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考题 对于外凸的凸轮轮廓曲线，从动杆滚子半径必须（）于理论轮廓曲线的最小曲率半径。A、大B、等C、小
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考题 用球头铣刀精加工曲面，应该根据（）选择刀具最大半径。A、曲面上最大凸曲率半径B、曲面上最小凸曲率半径C、曲面上最大凹曲率半径D、曲面上最小凹曲率半径
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考题 用立铣刀加工内轮廓时，铣刀半径应（）工件内轮廓凹圆弧的最小曲率半径。A、小于或等于B、大于C、等于D、与内轮廓曲率半径无关
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考题 一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。A、曲率半径大，曲率大B、曲率半径大，曲率小C、曲率半径小，曲率大D、曲率半径小、曲率小
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考题 说明棱体成形车刀加工圆锥表面双曲线误差产生的原因。
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考题 圆弧形车刀在数控车削时，其圆弧半径应（）。A、小于或等于零件上凹形轮廓上的最小曲率半径B、大于零件上凸形轮廓上的最小曲率半径C、不宜选择过小，以避免车刀制造困难和车刀损坏
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考题 对于滚子推杆盘形凸轮机构，为使推杆实现预期的运动规律，设计时必须保证（）。A、滚子半径rr≤凸轮理论廓线外凸部分的最小曲率半径ρminB、滚子半径rr≥凸轮理论廓线外凸部分的最小曲率半径ρminC、滚子半径rr＜凸轮理论廓线外凸部分的最小曲率半径ρminD、滚子半径rr不受任何限制
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考题 当凸轮理论廓线外凸部分的最小曲率半径大于推杆滚子半径时，推杆的运动规律将产生“失真”现象。（）
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考题 为保证滚子从动杆凸轮机构从动杆的运动规律不“失真”，滚子半径应（）。A、小于凸轮理论轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径B、小于凸轮实际轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径C、大于凸轮理论轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径
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考题 说明圆体成形车刀加工圆锥表面双曲线误差产生的原因。
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考题 车内圆锥时，如果车刀的刀尖与工件轴线不等高，车出的内锥面形状呈（）行。A、凹状双曲线B、凸状双曲线C、凹状抛物线路D、凸状抛物线
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考题 车削内圆锥时，由于车刀高于工件旋转中心，锥孔产生（）双曲线误差。A、凹形B、凸形C、凸形或凹形D、都不会
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考题 单选题一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。A 曲率半径大，曲率大B 曲率半径大，曲率小C 曲率半径小，曲率大D 曲率半径小、曲率小
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考题 问答题说明圆体成形车刀加工圆锥表面双曲线误差产生的原因。
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考题 多选题圆弧形车刀在数控车削时，其圆弧半径应（）。A小于或等于零件上凹形轮廓上的最小曲率半径B大于零件上凸形轮廓上的最小曲率半径C不宜选择过小，以避免车刀制造困难和车刀损坏
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考题 单选题用立铣刀加工内轮廓时，铣刀半径应（）工件内轮廓凹圆弧的最小曲率半径。A 小于或等于B 大于C 等于D 与内轮廓曲率半径无关
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考题 单选题为保证滚子从动杆凸轮机构从动杆的运动规律不“失真”，滚子半径应（）。A 小于凸轮理论轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径B 小于凸轮实际轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径C 大于凸轮理论轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径
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