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车削多线螺纹及多头蜗杆时,根据什么计算各部分尺寸和判断是否乱扣?


参考答案

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考题 车削多头蜗杆第一条螺旋槽时,应验证( )是否正确。A.螺距B.导程C.齿形D.齿形角

考题 车削多线螺纹在计算交换齿轮时,应以()进行计算。 A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角

考题 判断车削多线螺纹时是否发生乱扣,应以()代入计算。 A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角

考题 车削蜗杆和车削普通螺纹、梯形螺纹时的()调整方法相同 A、刀具B、夹具C、机床D、工艺

考题 用英制车床车削各种规格的普通螺纹会产生乱扣现象。() 此题为判断题(对,错)。

考题 多线螺纹判断乱扣时应以()进行判断。 A、线数B、模数C、螺距D、导程

考题 计算Tr40×12(P6)螺纹牙形各部分尺寸时,应以()代入计算。 A、螺距B、导程C、线数D、中径

考题 大模数多头蜗杆的车削步骤分为粗车,半精车和精车此题为判断题(对,错)。

考题 套丝时螺纹乱扣的原因及防止方法有哪些?

考题 多线螺纹螺距大,走刀速度快,车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。

考题 车削多线螺纹时,判断是否产生乱牙应以()代入计算。A、螺距B、导程C、线数D、螺纹升角

考题 强力切削大模数多头蜗杆时,整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。

考题 蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似,但由于蜗杆的齿型较深,切削()大,车削时比车削梯形螺纹困难些。A、量B、深度C、面积D、尺寸

考题 车削多线螺纹用分度盘分线时,仅与螺纹()有关,和其它参数无关。A、中径B、模数C、线数

考题 车削多线蜗杆时,应根据蜗杆的()选择进给箱手柄的位置。A、螺纹升角B、导程角C、齿距D、导程

考题 车削多线蜗杆时,小滑板移动方向必须和机床床身导轨平行,否则会造成()。A、分线误差B、分度误差C、尺寸误差D、导程误差

考题 车削多线螺纹时,应按导程挂轮。

考题 如何判断螺纹的规格和各部分尺寸?

考题 高速车削螺纹和蜗杆时,用高速钢车刀。

考题 车削螺距较大的螺纹或多线螺纹时,螺纹升角对车刀的什么角度有影响。

考题 蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似,但由于蜗杆的()较深,切削面积大,车削时比车削梯形螺纹困难些。A、沟槽B、齿型C、螺距D、导程

考题 螺纹车削时产生“乱牙”的原因是什么,怎样预防?

考题 丝杠螺距为12mm的车床上,车削螺距为3mm的螺纹要产生乱扣。

考题 在丝杠螺距为12mm的车床上,车削螺距为3mm的螺纹要产生乱扣。

考题 车削()时,应按导程选择进给箱手柄位置。A、三角螺纹B、多线螺纹C、梯形螺纹D、蜗杆

考题 数控车床可以车削直线、斜线、圆弧、公制和英制螺纹、圆柱管螺纹、圆锥螺纹,但是不能车削多头螺纹。

考题 判断题主轴反转一般不用于切削,而是用于车削螺纹时,切削完一刀后,使车刀沿螺旋线退回,以免下一次切削时“乱扣”。转速高,可节省辅助时间。A 对B 错