考题
在没有仪表风更给时()的状态为全开。
A、气式开度阀B、电磁切断阀C、燃料气电磁阀D、甘醇进撬电磁阀
考题
电磁阀在维护保养时应注意()
A、电磁阀结构简单，对电磁阀的维修任何人都可进行B、维修前无需排除油液，切断电源C、可用容积清洁电磁阀零件D、维修电气部分时，要用清洁干燥的布擦拭净零件
考题
当施行紧急制动或制动系统发生故障，以及发生列车意外分离时，()便因失电失磁而动作，并通过七级中继阀发生紧急制动作用A、空电转换器B、紧急电磁阀C、备用电磁阀D、故障缓解电磁阀
考题
ABS处于制动压力增大阶段时，进、出液电磁阀的状态是（）。A、进液电磁阀断电，开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀断电，关闭制动轮缸出液通道B、进液电磁阀断电，关闭制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电，开启制动轮缸出液通道C、进液电磁阀通电，开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电，开启制动轮缸出液通道D、进液电磁阀断电，开启制动轮缸进液通道；出液电磁阀通电，开启制动轮缸出液通道
考题
二通电磁阀只能用来切断管道中介质的流通，而多通电磁阀可以用来改变管道中介质流动和方向，以控制气动执行机构的动作。
考题
怠速电磁阀接线端子接在蓄电池正、负极间后，当电源接通和切断时，应能听见“咔喏”声，说明电磁阀工作正常。
考题
MTO装置开工过热炉点火前，通过（）才能将设置在燃料气管线上的电磁阀打开。A、联锁复位按钮B、联锁旁路按钮C、电磁阀手动按钮D、仪表人员
考题
程控球阀通过电磁阀的接通与切断，控制（）的接通与切断，从而达到控制阀门的开闭。A、电流B、仪表风C、工业风D、信号
考题
连接在仪表风管线的电磁阀断电以后自动控关闭，调节阀气源被切断放空，相应的调节阀自动关闭。（）
考题
真空电磁阀承担着（）线路的通断A、电源B、仪表风C、真空
考题
如四轮防抱死系统中有一电磁阀不起作用，控制模块将（）A、切断防抱死操作B、关闭电磁阀C、施加制动并接通两个警报灯D、打开所有的电磁阀
考题
一般单控电磁阀，在得电后，会从原来的切断状态转换到接通状态，这时再断开电源，电磁阀将（）。A、继续保持接通B、在接通和切断三间往复C、转到切断状态D、中立状态
考题
一旦接收关断信号，电磁阀失电，（）关断阀关闭或打开A、切断气源供给B、切断电源C、气源供给正常D、电源闭和
考题
仪表联锁的实质是切断电磁阀的电源，使电磁阀失磁，切断经过电磁阀而进入调节阀的仪表风，使调节阀全关。（）
考题
两个停机电磁阀当任一电磁阀动作都可切断（）油路。A、高压B、保安C、润滑
考题
仪表风系统在在系统压力到达压力开关上限设定点时，（）A、加载电磁阀断电、放气电磁阀通电B、加载电磁阀通电、放气电磁阀断电C、加载电磁阀和放气电磁阀通电D、加载电磁阀和放气电磁阀断电
考题
仪表风系统在压缩机采用气量调节控制方式电磁阀通电时，（）切断透气口A、进气阀B、放气电磁阀C、排气阀D、加载电磁阀
考题
最终执行元件如切断阀，电磁阀是安全仪表系统中危险性最高的设备，因此要选择符合安全度等级要求的控制阀及配套的电磁阀作为安全仪表系统的最终执行元件。
考题
TRC液压制动执行器中的制动执行器由（）切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、（）切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。
考题
NJ2机车进、出气百叶窗均为电磁阀控制，如果电磁阀失电，故障位置的百叶窗（）。
考题
燃气切断电磁阀是供电运行型的，也就是说发动机运转时燃气切断电磁阀不需供电。（）
考题
电磁阀的作用是改变流体流动方向或者为了切断或接通气。
考题
判断题燃气切断电磁阀是供电运行型的，也就是说发动机运转时燃气切断电磁阀不需供电。（）A
对B
错
考题
判断题最终执行元件如切断阀，电磁阀是安全仪表系统中危险性最高的设备，因此要选择符合安全度等级要求的控制阀及配套的电磁阀作为安全仪表系统的最终执行元件。A
对B
错
考题
填空题TRC液压制动执行器中的制动执行器由（）切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、（）切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。
考题
单选题如四轮防抱死系统中有一电磁阀不起作用，控制模块将（）A
切断防抱死操作B
关闭电磁阀C
施加制动并接通两个警报灯D
打开所有的电磁阀
