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轴工件以前后两顶尖在其两端的顶尖孔内定位固定之后,则被消除了全部六个自由度。


参考答案

更多 “轴工件以前后两顶尖在其两端的顶尖孔内定位固定之后,则被消除了全部六个自由度。” 相关考题
考题 轴类零件定位用的顶尖孔是属于:()。

考题 在车床上两端顶尖孔定位车外圆时其定位方式是是不完全定位。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 用两顶尖装夹工件的注意事项是()。 A、车床主轴轴线必须在前后顶尖的连线上B、尾座套筒伸出应尽量长些。C、中心孔形状应正确,表面粗糙度要大。D、两顶尖与中心孔配合应该顶得些紧以防工件会掉下来。

考题 用顶尖装夹工件时,工件两端面必须先____________。

考题 用双顶尖安装轴类零件,是靠顶尖与顶尖孔的摩擦力带动工件旋转的。

考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。

考题 无论曲轴的曲颈偏心距多大,都可以在轴两端打中心孔,利用顶尖定位进行曲颈的加工。

考题 车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时,用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差?

考题 用双顶尖安装轴类零件,是靠顶尖与顶尖孔间的摩擦力带动工件旋转的。

考题 在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其可能的原因有()。A、工件刚度不足B、前后顶尖刚度不足C、车床纵向导轨直线度误差D、导轨扭曲

考题 两顶尖装夹轴类工件时,工件两端面必须先(),用两顶尖装加工件的主要缺点是(),因此不适合装夹()工件。

考题 在车床上两端顶尖孔定位车外圆时其定位方式是是不完全定位。

考题 在车床上用顶尖安装工件时,工件两端面需()A、钻中心孔B、车台阶面C、车螺纹

考题 中心孔是轴类工件用顶尖安装时的定位基准面,在切削加工中作用不大。

考题 用两顶尖装夹车轴时,轴的两中心孔就是定位基准。

考题 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度误差,会影响工件()度。

考题 工件以两顶尖孔在两顶尖上定位时,固定顶尖限制了()个自由度。A、3B、2C、4D、5

考题 用两顶尖装夹磨削工件外圆时,由于()易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小

考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果()将会导致工件出现圆度超差。A、后顶尖顶得太松B、后顶尖顶得过紧C、后顶尖润滑不良D、后顶尖与主轴轴线不同心

考题 工件以中心孔定位时,一般不选用()作定位元件。A、通用顶尖B、外拨顶尖C、定位销D、特殊顶尖

考题 轴类零件定位用的顶尖孔是属于粗基准。

考题 判断题卧式车床用两顶尖方法装夹工件,消除了工件的六个自由度,属于完全定位。A 对B 错

考题 单选题工件以两顶尖孔在两顶尖上定位时,固定顶尖限制了()个自由度。A 3B 2C 4D 5

考题 单选题车削加工时,如采用两顶尖安装工件,则顶尖孔内必须:()A 加机油B 加黄油C 清洁无油

考题 多选题在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其可能的原因有()。A工件刚度不足B前后顶尖刚度不足C车床纵向导轨直线度误差D导轨扭曲

考题 单选题在车床上用顶尖安装工件时,工件两端面需()。A 钻中心孔B 车台阶面C 车螺纹

考题 单选题车床上用顶尖安装工件时,工件的两端面须()A 车螺纹;B 钻中心孔;C 车台阶面;