考题
会造成柴油干点超的因素是()。
A、柴油回流量偏低B、柴油回流温度偏低C、较低的循环比D、较高的炉出口温度
考题
对调节柴油干点没有作用的是调节()。
A、柴油集油箱下气相温度B、柴油集油箱液位C、柴油回流量D、柴油回流温度
考题
对柴油干点会造成影响的因素有柴油集油箱下气相温度,柴油回流量等。()
此题为判断题(对，错)。
考题
分馏塔顶循环不上量，则导致（）A、汽油初馏点升高B、柴油干点升高C、汽油干点升高D、顶油气温度超高
考题
柴油干点超标，应采取的措施是（）。A、提高柴油抽出量B、降低中段回流量C、提高炉出口温度D、提高柴油回流量
考题
影响柴油干点的因素有（）。A、柴油侧线抽出温度B、柴油侧线抽出量C、汽提蒸汽量D、炉出口温度
考题
以下质量指标中分馏单元不能控制的是（）A、汽油干点B、柴油闪点C、汽油辛烷值D、柴油干点
考题
通过分馏塔进行控制调节的产品质量有（）A、汽油的博士试验B、柴油的干点C、柴油闪点D、汽油饱和蒸汽压
考题
引起汽油干点超标的因素有（）。A、蜡油集油箱液面过高或冲塔B、炉出口温度的变化C、系统压力波动D、柴油抽出量的变化
考题
不会造成柴油干点超标的因素是（）。A、循环比的变化B、柴油回流量的变化C、分馏塔顶压变化D、原料性质变化
考题
影响柴油干点的因素有（）。A、中段温度B、柴油集油箱下气相温度C、炉入口温度D、原料性质
考题
与柴油干点超标无关的因素是（）。A、汽油干点温度的变化B、处理量的变化C、注水量的变化D、分馏塔冲塔
考题
焦化柴油干点是通过（）来控制的A、柴油回流量B、柴油抽出量C、循环比
考题
对柴油干点会造成影响的因素有柴油集油箱下气相温度，柴油回流量等。
考题
柴油汽提塔的汽提蒸汽量主要用来调节（）。A、柴油凝点B、柴油干点C、柴油闪点D、柴油相对密度
考题
国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。
考题
加氢裂化原料减压柴油控制的主要指标为：（）A、密度、粘度、干点B、干点、氮含量、残炭、硫含量、金属离子含量C、密度、倾点、沥青质含量D、初点、干点、密度
考题
轻柴油干点，凝点不合格，主要靠调整（）、（）解决。
考题
分馏塔顶压力升高，将使汽油干点和柴油凝点（）A、升高B、降低C、不变D、干点升高，凝点降低
