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使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（）。

  • A、轮缘
  • B、轮辋
  • C、踏面形状

参考答案

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考题 使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（）。A、轮缘B、轮辋C、踏面形状D、辐板
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考题 为使轮对在轨道上运行时不致脱轨，在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱，这个挡棱称为（）。A、辐板B、轮毂C、轮缘D、轮辋
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考题 填空题轮缘形成锋芒后，在轮对通过道岔时，可能挤开尖轨而造成脱轨事故，所以（）时，必须更换轮对。
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考题 多选题下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。A旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。B轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。C线路水平面扭曲，能增加轮对的侧向压力。D道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。
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考题 多选题轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有（）。A轮对两车轮内侧距离超差，无论大或小均与轨距不匹配而易在行车中脱轨B轮对之轮位差超过规定要求，使轴承装置横向错位，增大轴向力而导致热切轴和车辆脱轨或倾覆事故C轮轴压装或压装曲线不符合规定要求，使轮轴实际组装结合力不足，导致车轮在行车中发生轴向位移而脱轨D同一轮对选配车轮直径之差超过规定要求，使车轮在运行中发生严重挤压规定而导致脱轨
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考题 判断题轮对的轮缘主要起导向和防止脱轨的作用。A 对B 错
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考题 填空题轮对的轮缘在列车运行中起防止脱轨和（）的作用。
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