考题
TWG－1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
KZW－AKZW.4G型空重车自动调整装置性能重车位试验置保压位,制动缸压力须符合规定,同时空重车位指示牌须(),显示白色(重车位)。
A、翻起B、翻转C、翻上D、翻下
考题
2%碘酊消毒皮肤后，再用75%乙醇脱碘需间隔的时间是A、30sB、20sC、10sD、5sE、60s
考题
103型分配阀705试验台试验中空车位压力试验时，空车位制动缸压力应为（）。A、120～130kPaB、120～160kPaC、180～210kPaD、210～230kPa
考题
空车位制动缸压力试验时KZW-4型制动缸压力（）。A、（140±10）kPaB、（150±10）kPaC、（160±10）kPaD、（170±10）kPa
考题
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大。
考题
空车位制动缸压力试验时KZW-4GA型制动缸压力为（）。A、（140±10）kPaB、（150±10）kPaC、（160±10）kPaD、（170±10）kPa
考题
空车位制动缸压力试验时KZW-GB型制动缸压力为（）。A、（140±10）kPaB、（150±10）kPaC、（l60±10）kPaD、（170±10）kPa
考题
空车位制动缸压力试验保压过程中，用肥皂水检查各结合部、各排气口及通气口泄漏，（）内不得鼓泡。A、40SB、20SC、10SD、5S
考题
用单车试验器进行缓解感度试验，120型制动机制动管长度小于16m时，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。A、30sB、40sC、45sD、60s
考题
空车位制动缸压力试验时，保压1min时，制动缸压力下降不大于（）。A、40kPaB、20kPaC、10kPaD、5kPa
考题
空车位制动缸压力试验时KZW-GD型制动缸压力为（）。A、（140±10）kPaB、（150±10）kPaC、（160±10）kPaD、（170±10）kPa
考题
用单车试验器进行缓解感度试验，120．1型制动机制动管长度小于16m时，将单车试验器移置2位充气，制动缸压力应在（）缓解至30kPa以下。A、30sB、40SC、45SD、60S
考题
待制动系统充满风后，用旁路制动开关施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
考题
DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。A、2sB、3sC、4sD、5s
考题
DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）kpa。A、5B、10C、15D、20
考题
在平面调车控制模式中，启动信号后收到停车信号，停车延时（）。A、30sB、20sC、10sD、5s
考题
LKJ启动警惕控制后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从（）开始计时，到0s实施制动控制。A、30sB、20sC、10sD、5s
考题
LKJ启动警惕控制后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，从（）开始伴以“呜呜”报警声，到0s实施制动控制。A、30sB、20sC、10sD、5s
考题
试述电空制动控制器手柄置紧急制动位，制动缸压力升至400kFt8J时间大于5s的原因及处理？
考题
DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）。A、5kPaB、10kPaC、15kPaD、20kPa
考题
在平面调车控制模式中收到减速信号后，再收到停车信号，停车延时（）。A、30sB、20sC、10sD、5s
考题
待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
考题
当设备有冗余配置时，在线设备发生软，硬件故障时，能自动切换到备用设备。双机切换从开始至功能恢复时间应不大于多少（）。A、30sB、5s
考题
C级GPS测量作业数据采样间隔一般取（）。A、15SB、20SC、10SD、5S
考题
提示周围动脉灌注不足的足背静脉充盈时间（VFT）是（）A、30sB、20sC、15sD、10sE、5s
考题
填空题待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
