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单选题
某工程公司承担公路的穿山隧道工程，在施工过程中隧道发生垮塌，10名人员在作业地点被困。依据《生产安全事故信息报告和处置办法》的规定，工程公司负责人接到事故报告后，应当向安全监管部门报告的时限是()小时。
A
5
B
3
C
2
D
1
参考答案
参考解析
解析：
更多 “单选题某工程公司承担公路的穿山隧道工程，在施工过程中隧道发生垮塌，10名人员在作业地点被困。依据《生产安全事故信息报告和处置办法》的规定，工程公司负责人接到事故报告后，应当向安全监管部门报告的时限是()小时。A 5B 3C 2D 1” 相关考题
考题
在施工阶段，按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》要求，须进行施工安全风险评估的项目是（）。A、 连拱隧道工程
B、 小净距隧道工程
C、 隧道改扩建工程
D、 海底隧道工程
E、 长隧道工程
考题
某工程公司承担公路的穿山隧道工程，在施工过程中隧道发生垮塌，10名人员在作业地点被困。依据《生产安全事故信息报告和处置办法》的规定，工程公司负责人接到事故报告后，应当向安全监管部门报告的时限是（）小时。A.5
B.3
C.2
D.1
考题
某在建商业大厦的楼板浇筑施工中突然发生大面积模板垮塌事故，致使16名现场作业人员受伤，其中13人重伤。依据《生产安全事故信息报告和处置办法》的规定，施工单位负责人应当在接到事故报告后于1小时内报告事故发生地县级安全生产监管部门，同时应当在()小时内报告事故发生地省级安全生产监管部门。A.1
B.2
C.4
D.8
考题
某工程公司承担公路的穿山隧道工程，在施工过程中索道发生垮塌，10名人员在作业地点被困。依据《生产安全事故信息报告和处置方法》的规定，工程公司负责人接到事故报告后，应当向安全监管部门报告的时限是()A:5小时B:3小时C:2小时D:1小时
考题
某在建商业大厦的楼板浇筑施工中，突然发生大面积模板垮塌事故，致使50 多名现场作业人员当场死亡。依据《生产安全事故信息报告和处置办法》的规定，采用电话快报方式，最多应在该起事故发生后（ ）小时内报告至国务院总值班室。A.1
B.2
C.3
D.4
考题
某工程公司承担公路的穿山隧道工程，在施工过程中隧道发生垮塌，10 名人员在作业地点被困。依据《生产安全事故信息报告和处理办法》的规定，工程公司负责人接到事故报告后，应当向安全监管部门报告的时限是()。A.5 小时
B.3 小时
C.2 小时
D.1 小时
考题
依据《生产安全事故信息报告和处置办法》的规定，较大涉险事故是指（）A、涉险10人以下的事故B、造成3人以下被困或者下落不明的事故C、紧急疏散人员100人以下的事故D、因生产安全事故对环境造成严重污染的事故
考题
建设工程安全生产管理的监理工作
2012年10月2日，某市穿越江底隧道的旁通道，发生大量流砂涌入，引起隧道受损及周边地区地面沉降，造成三幢建筑物严重倾斜及部分防汛墙沉陷，造成直接经济损失1．6亿元。
因事故处理及时未造成人员伤亡。该工程建设单位为某市地铁建设有限公司，施工总承包单位为某市隧道工程股份有限公司（以下简称隧道公司）。隧道公司将该部分工程中的隧道中间风井、旋喷加固、旁通道、垂直通道、冻结加固及风道结构工程分包给某矿山工程公司，某市地铁监理公司负责监理。
经调查，造成事故的原因是：分包商某矿山工程公司指定的“冻结法施工方案”存在缺陷，施工过程中在旁通道冻结条件不太充分的情况下进行开挖；地铁监理公司现场监理人员失职，发生事故时，现场没有监理人员；分包项目存在漏洞，总包单位也未就施工方案向分包公司作说明，隧道公司质量安全员一次也没有去施工作业面进行技术、质量检查。
总承包商和分包商之间的安全生产职责关系是什么？该工程项目的安全事故责任由谁承担主要责任？
考题
背景资料：
某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径尺=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1号隧道里程是K5+100一K6+320，2号隧道里程是K6+400一K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。l号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，再从l号隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：
（1）公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900，长度为800m，从隧道的进口处进洞施工；
（2）公司的第二工程处负责l号隧道的K5+900~K6+320和整个2号隧道，共计770m长，从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工；
（3）两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。
为了保证工程按时完工，当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线的工程处，可以趱过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止，所增加隧道长度的工程量将纳入该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证l号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件：
事件一：为了抢进度和节约成本，在2号燧遵施工中未使用J通风设备，在掘进250m（即K6+500）时，施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难，希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道，并许诺给予奖励，但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。
事件二：当2号隧道继续施工掘进330m（即K6+420）接近隧道贯通时，有6名施工人员昏倒在施工现场，经抢救只有2人生还，4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况，以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额，项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。
现场专职安全员违反了《建设工程安全管理条例》第二十三条“发现安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止”的规定。
考题
背景资料：
某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径尺=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1号隧道里程是K5+100一K6+320，2号隧道里程是K6+400一K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。l号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，再从l号隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：
（1）公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900，长度为800m，从隧道的进口处进洞施工；
（2）公司的第二工程处负责l号隧道的K5+900~K6+320和整个2号隧道，共计770m长，从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工；
（3）两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。
为了保证工程按时完工，当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线的工程处，可以趱过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止，所增加隧道长度的工程量将纳入该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证l号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件：
事件一：为了抢进度和节约成本，在2号燧遵施工中未使用J通风设备，在掘进250m（即K6+500）时，施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难，希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道，并许诺给予奖励，但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。
事件二：当2号隧道继续施工掘进330m（即K6+420）接近隧道贯通时，有6名施工人员昏倒在施工现场，经抢救只有2人生还，4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况，以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额，项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。
该事故发生后，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，单位负责人接到报告后应当于（）问事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。A、立即B、1小时内C、2小时内D、24小时内
考题
依据《生产安全事故信息报告和处置办法》的规定，本办法规定的应当报告和处置的生产安全事故信息，是指已经发生的生产安全事故和（ ）的信息。A、自然灾害B、突发事件C、较大涉险事故D、社会事件
考题
公路、铁路隧道事故特点表述不正确的是（）。A、交通设施容易受损，交通工具在隧道内撞击倾翻，造成交通中断B、交通工具因堵塞而疏散困难，容易造成连锁反应，致使人员伤亡C、救援难度大，参战力量多，处置时间长，运送救援器材困难D、发生爆炸燃烧，不会引起隧道结构损坏或垮塌
考题
单选题根据直接经济损失或工程结构损毁情况（自然灾害所致除外），下列属于公路水运建设工程质量事故中的重大质量事故的是( )。A
大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故B
中隧道或长隧道结构坍塌的事故C
造成直接经济损失1亿元以上的事故D
高速公路项目大桥主体结构垮塌的事故
考题
单选题背景资料：某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径R=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1号隧道里程是K5+100〜K6+320，2号隧道里程是K6+400〜K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，再从1弓隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：（1）公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900，长度为800m；从隧道的进口处进洞施T。（2）公司的第二工程处负责1号隧道的K5+900-K6+320和整个2号隧道，共计770m长。从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工。（3）两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。为了保证工程按时完工，当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线的工程处，可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止，所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一：为了抢进度和节约成本，在2号隧道施工中未使用通风设备，在掘进250m（即K6+500）时，施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难，希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道，并许诺给予奖励，但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二：当2号隧道继续施工掘进330m（即K6+420）接近隧道贯通时，有6名施工人员昏倒在施工现场，经抢救只有2人生还，4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况，以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额，项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。现场专职安全员违反了《建设工程安全管理条例》第二十三条“发现安全事故隐患，应当及时向项目负责人和安全生产管理机构报告；对违章指挥、违章操作的，应当立即制止”的规定。（）A
正确B
错误
考题
单选题背景资料：某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径R=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1号隧道里程是K5+100〜K6+320，2号隧道里程是K6+400〜K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，再从1弓隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：（1）公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900，长度为800m；从隧道的进口处进洞施T。（2）公司的第二工程处负责1号隧道的K5+900-K6+320和整个2号隧道，共计770m长。从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工。（3）两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。为了保证工程按时完工，当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线的工程处，可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止，所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一：为了抢进度和节约成本，在2号隧道施工中未使用通风设备，在掘进250m（即K6+500）时，施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难，希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道，并许诺给予奖励，但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二：当2号隧道继续施工掘进330m（即K6+420）接近隧道贯通时，有6名施工人员昏倒在施工现场，经抢救只有2人生还，4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况，以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额，项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。该事故发生后，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，单位负责人接到报告后应当于（）向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。A
立即B
1小时内C
2小时内D
24小时内
考题
单选题某在建商业大厦的楼板浇筑施工中，突然发生大面积模板垮塌事故，致使16名现场作业人员受伤，其中13人重伤。依据《生产安全事故信息报告和处置办法》，施工单位负责人应当在接到事故报告后于1小时内报告事故发生地县级安全生产监管部门，同时应在（）小时内报告事故发生地省级安全生产监管部门。A
1B
2C
4D
8
考题
判断题背景资料：
某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径尺=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1号隧道里程是K5+100一K6+320，2号隧道里程是K6+400一K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。l号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，再从l号隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：
（1）公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900，长度为800m，从隧道的进口处进洞施工；
（2）公司的第二工程处负责l号隧道的K5+900~K6+320和整个2号隧道，共计770m长，从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工；
（3）两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。
为了保证工程按时完工，当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线的工程处，可以趱过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止，所增加隧道长度的工程量将纳入该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证l号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件：
事件一：为了抢进度和节约成本，在2号燧遵施工中未使用J通风设备，在掘进250m（即K6+500）时，施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难，希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道，并许诺给予奖励，但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。
事件二：当2号隧道继续施工掘进330m（即K6+420）接近隧道贯通时，有6名施工人员昏倒在施工现场，经抢救只有2人生还，4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况，以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额，项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。
施工单位违反了《安全生产法》第五十一条从业人员的拒绝权利和强令员工冒险作业的规定。A
对B
错
考题
单选题背景资料：某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径R=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1号隧道里程是K5+100〜K6+320，2号隧道里程是K6+400〜K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，再从1弓隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：
（1）公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900，长度为800m；从隧道的进口处进洞施T。
（2）公司的第二工程处负责1号隧道的K5+900-K6+320和整个2号隧道，共计770m长。从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工。
（3）两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。
为了保证工程按时完工，当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线的工程处，可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止，所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一：为了抢进度和节约成本，在2号隧道施工中未使用通风设备，在掘进250m（即K6+500）时，施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难，希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道，并许诺给予奖励，但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二：当2号隧道继续施工掘进330m（即K6+420）接近隧道贯通时，有6名施工人员昏倒在施工现场，经抢救只有2人生还，4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况，以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额，项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。
施工单位违反了《安全生产法》第五十一条从业人员的拒绝权利和强令员工冒险作业的规定。（）A
正确B
错误
考题
单选题某在建商业大厦的楼板浇筑施工中，突然发生大面积模板垮塌事故，致使16名现场作业人员受伤，其中13人重伤。依据《生产安全事故信息报告和处置办法》，施工单位负责人应当在接到事故报告后于1小时内报告事故发生地县级安全生产监管部门，同时应当在（ ）小时内报吿事故发生地省级安全生产监管部门。A
1B
2C
4D
8
考题
单选题背景资料：某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径R=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1号隧道里程是K5+100〜K6+320，2号隧道里程是K6+400〜K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，再从1弓隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：（1）公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900，长度为800m；从隧道的进口处进洞施T。（2）公司的第二工程处负责1号隧道的K5+900-K6+320和整个2号隧道，共计770m长。从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工。（3）两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。为了保证工程按时完工，当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线的工程处，可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止，所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一：为了抢进度和节约成本，在2号隧道施工中未使用通风设备，在掘进250m（即K6+500）时，施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难，希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道，并许诺给予奖励，但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二：当2号隧道继续施工掘进330m（即K6+420）接近隧道贯通时，有6名施工人员昏倒在施工现场，经抢救只有2人生还，4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况，以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额，项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。根据事件二，该事故等级属于（）。A
一般事故B
较大事故C
重大事故D
特别重大事故
考题
单选题某在建商业大楼的楼板浇筑施工中，突然发生大面积垮塌事故，致十六名人员受伤，其中十三人重伤。依据《生产安全事故信息报告和处置办法》，施工单位负责人应接到事故报告后一小时内报告事故发生地县级安全生产监管部门，同时在（）小时内报告事故发生地省级安全监管部门。A
1B
2C
4D
8
考题
单选题背景资料：
某公路隧道是单洞双车道形式，开挖的单圆半径尺=5.6m，直立边墙高为3m，要求采用新奥法施工，进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程，1号隧道里程是K5+100一K6+320，2号隧道里程是K6+400一K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工，有工作面。l号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞，必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工，打通2号隧道后，出了2号隧道的进口，再从l号隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标，负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通，公司对整个隧道工程作了如下分工和要求：
（1）公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900，长度为800m，从隧道的进口处进洞施工；
（2）公司的第二工程处负责l号隧道的K5+900~K6+320和整个2号隧道，共计770m长，从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工；
（3）两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。
为了保证工程按时完工，当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时（即第二年3月15日），先到达分界线的工程处，可以趱过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工，直到贯通为止，所增加隧道长度的工程量将纳入该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证l号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件：
事件一：为了抢进度和节约成本，在2号燧遵施工中未使用J通风设备，在掘进250m（即K6+500）时，施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难，希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道，并许诺给予奖励，但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。
事件二：当2号隧道继续施工掘进330m（即K6+420）接近隧道贯通时，有6名施工人员昏倒在施工现场，经抢救只有2人生还，4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况，以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额，项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。
根据事件二，该事故等级属于（）。A
一般事故B
较大事故C
重大事故D
特别重大事故
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