网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
若汽车内之冷气已够,则压缩机之作用状态是()
A

空转

B

压缩机不转

C

仍继续作用

D

压缩机转速减慢

E

以上皆非


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题若汽车内之冷气已够,则压缩机之作用状态是()A 空转B 压缩机不转C 仍继续作用D 压缩机转速减慢E 以上皆非” 相关考题
考题 有关空调器(冷气机)之运转电流异常偏低之可能因素,下列陈述哪一项最为正确() A.制冷剂渗漏B.压缩机之阀片破损C.室外气温过低D.以上皆是

考题 家用分体式空调器(冷气机)夏天制冷时,如果按压室外机粗管之维修阀阀芯,将喷出甚么状态之制冷剂() A.常温低压之液体B.常温低压之气体C.低温低压之液体D.低温低压之气体

考题 家用空调器(冷气机)压缩机马达内之电容器的主要功用是() A.为电动机提供起动时所需之电流B.为电动机制造起动时所需之旋转磁场C.贮存电动机起动时所需之电能D.以上皆是

考题 当将车内温度设置为最冷时,自动空调的最强冷气风板将处于()状态。

考题 进入冷气压缩机之气态冷媒应有部份变化为液体,以增加压缩效果.

考题 汽车冷气压缩机内之冷冻油可使用一般引擎机油.

考题 汽车空调系统中向车内释放冷气的部件是()A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机D、膨胀阀

考题 家用分体式空调器(冷气机)夏天制冷时,如果按压室外机粗管之维修阀阀芯,将喷出甚么状态之制冷剂()A、常温低压之液体B、常温低压之气体C、低温低压之液体D、低温低压之气体

考题 空调器(冷气机)中之“热盖(coil)”的正确名称是()A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机D、以上皆是

考题 有关空调器(冷气机)之运转电流异常偏低之可能因素,下列陈述哪一项最为正确()A、制冷剂渗漏B、压缩机之阀片破损C、室外气温过低D、以上皆是

考题 空调器(冷气机)之“冷盖(coil)”的正确名称是()A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机D、以上皆是

考题 空调器(冷气机)中之“泵头”的正确名称是()A、制冷压缩机B、风泵C、水泵D、以上皆是

考题 家用空调器(冷气机)压缩机马达内之电容器的主要功用是()A、为电动机提供起动时所需之电流B、为电动机制造起动时所需之旋转磁场C、贮存电动机起动时所需之电能D、以上皆是

考题 单选题汽车空调系统中向车内释放冷气的部件是()A 冷凝器B 蒸发器C 压缩机D 膨胀阀

考题 单选题汽车冷气空调中()A 贮液干燥筒之进出口端是不相通的B 可用真空泵移除系统之水份C 各构件中最后装回的是贮液干燥筒D 取吸管有保证进入TXV之冷媒是100%液态之功能E 若蒸发器之压力太高时,则易造成结霜现象,以上何者有误

考题 单选题空调器(冷气机)之“冷盖(coil)”的正确名称是()A 冷凝器B 蒸发器C 压缩机D 以上皆是

考题 单选题汽车冷气系统中自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态()A 高压高温气态B 高压高温液态C 高压低温气态D 高压低温液态E 低压低温气态

考题 单选题若汽车内之冷气已达设定温度之下,此时压缩机之作用状态是()A 继续运转B 转速减慢C 压缩机不转D 皮带盘不转

考题 填空题汽车冷气装置中之压缩机使用()和()之冷冻润滑油。

考题 单选题在汽车空调系统里感温膨胀阀之开关主要系受下列何者之控制()A 车内之温度B 蒸发器之温度C 凝结器之温度D 压缩机之压力E 凝结器之压力

考题 单选题冷气空调系统的冷媒,压缩机吸排气均利用()行之。A 气门杆B 气门片C 轴控气门D 多孔塞气门

考题 填空题冷气机灌冷媒之前,先要做()工作,修换冷气机之任何机件或另件时先要做()之工作。

考题 填空题汽车冷气机压缩机之进出管均装有(),可降低压缩机泵动之响声。

考题 填空题汽车冷气机用之压缩机装有()可控制皮带盘和压缩机之传动。

考题 单选题下列对于汽车冷气机之叙述何者有误()A 压缩机是将气态冷媒之压力及温度升高B 车内冷气已够,则压缩机应不转C 压缩机之润滑油是冷冻油D 系统中的空气是经过冷凝器而冷却的。

考题 单选题汽车冷气系统中,自压缩机送至冷凝器之冷媒是何种状态()A 高压高温气态B 压高温液态C 高压低温气态D 高压低温液态

考题 单选题冷气系统之压缩机()A 抽的一端,使冷媒易变为液体B 压的一端,使液体冷媒易变成气体C 当车厢温度够冷时,活塞不作用D 车厢温度低时,压缩机皮带盘不转E 转数较曲轴皮带盘慢