网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
填空题
集中联锁站一般为有道岔车站,也可能是()的车站。

参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “填空题集中联锁站一般为有道岔车站,也可能是()的车站。” 相关考题
考题 编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。 A.集中联锁B.非集中联锁C.发车集中联锁D.调车区集中联锁

考题 运用计算机,网络,信息处理和现代控制等多学科技术,将多个计算机联锁车站组网,集中到一个工作站,实现对区域内车站信联闭设备及道岔设备进行集中远程操纵的系统叫()。A、区域联锁B、集中联锁C、非集中联锁

考题 非集中联锁车站,道岔联锁、信号开放,关闭时机有何要求?

考题 编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。A、继电联锁B、计算机联锁C、电锁器联锁D、集中联锁

考题 车站分集中联锁站和()。

考题 车站、线路所集中联锁的道岔清扫工作由电务部门负责;人工扳动的道岔,由使用单位负责。

考题 非集中联锁站一般为()的车站。

考题 集中联锁站一般为有道岔车站,也可能是()的车站。

考题 集中联锁站设一台ATS分机,用于采集车站设备的信息,接收控制命令,实现车站进路的()。

考题 集中联锁的道岔所使用的手摇把,应由()保管。A、车站B、工务C、电务D、供电

考题 车站联锁道岔宗关站()组,硚口站()组,崇仁路站()组,大智路站()组,黄浦路站()组。

考题 下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点

考题 编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。A、集中联锁B、非集中联锁C、继电联锁D、色灯电锁器联锁

考题 正线设置有联锁计算机等设备的车站为()。A、控制中心B、综合控制室C、中心站D、设备集中站

考题 对所铺设的道岔描述正确的是()A、衔接正线、到发线时必须纳入联锁B、衔接其他站线时,应与原线路道岔联锁方式一致C、非集中联锁道岔应加锁,钥匙由车站值班员或扳道长(员)保管D、非集中联锁道岔不应加锁

考题 车站列控中心不适用于6502电气集中联锁站

考题 集中联锁的车站,集中操纵的道岔改为就地操纵时,车站值班员与扳道长(员)间如何联系?

考题 问答题集中联锁站ATS车站设备与非集中联锁站ATS车站设备的区别是什么?

考题 填空题非集中联锁站一般为()的车站。

考题 填空题车站分集中联锁站和()。

考题 多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点

考题 多选题对所铺设的道岔描述正确的是()A衔接正线、到发线时必须纳入联锁B衔接其他站线时,应与原线路道岔联锁方式一致C非集中联锁道岔应加锁,钥匙由车站值班员或扳道长(员)保管D非集中联锁道岔不应加锁

考题 问答题非集中联锁车站,道岔联锁、信号开放,关闭时机有何要求?

考题 填空题车站联锁道岔宗关站()组,硚口站()组,崇仁路站()组,大智路站()组,黄浦路站()组。

考题 单选题编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用()。A 集中联锁B 非集中联锁C 继电联锁D 色灯电锁器联锁

考题 单选题单个联锁区故障,联锁车站含C.D两站,以下哪些车站为闭塞车站()。A B站-D站B B站-E站C C站-D站D C站-E站

考题 问答题集中联锁的车站,集中操纵的道岔改为就地操纵时,车站值班员与扳道长(员)间如何联系?