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填空题
NJ2机车有4个进气百叶窗和()出气百叶窗。

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考题 机车在运行时横百叶窗比竖式百叶窗均匀,能增加内层过滤器除尘的效果() 此题为判断题(对,错)。

考题 MTU183型柴油机B级保养检查排气管道及其固定螺栓,进气百叶窗及调节机构的要求()A、排气管道及其固定螺栓良好无松动B、进气百叶齐全,处于开启状态C、百叶窗及调节机构良好,钢丝绳无折断D、百叶可以缺损不超过2片

考题 整流装置的冷却风由机车的()进入车体,由()排除车外。A、下部侧墙百叶窗B、上部C、上部侧墙百叶窗D、下部

考题 NJ2机车有4个进气百叶窗和()出气百叶窗。

考题 SS4改电力机车制动通风系统的冷却风从()吸入。A、车底大气B、侧墙百叶窗C、车顶百叶窗D、侧墙和车顶百叶窗

考题 HXD2B电力机车过滤器装置有侧墙过滤器和顶盖百叶窗装置两种。

考题 NJ2型机车如果风扇的总功率低于75英制马力,持续2分钟或2分钟以上,百叶窗打开的设定点温度()为(79.4)℃。

考题 NJ2机车的主散热器出气百叶窗执行机构是()气缸,其由两个电磁阀控制。A、双作用式压缩空气驱动B、单作用式压缩空气驱动C、双作用式电磁驱动

考题 NJ2机车进、出气百叶窗均为电磁阀控制,如果电磁阀失电,故障位置的百叶窗()。

考题 SS3电力机车中,()是车内设备通风冷却的进风窗口。A、侧墙百叶窗B、天窗C、车门

考题 NJ2型内燃机车有4个进气(侧)百叶窗和2个出气(顶)百叶窗。

考题 NJ2型内燃机车的主、副散热器部分之间有一个隔开的气隙,以保证在冷却风扇停止工作和进、出气百叶窗关闭时,副散热器能得到主散热器部分来的热量。

考题 HXD3电力机车牵引电机采用由()进风的独立通风冷却方式。A、车内B、车底C、顶盖百叶窗

考题 NJ2机车出气百叶窗均为电磁阀控制,如果电磁阀失电,故障位置的百叶窗()。

考题 SS4改电力机车采用双侧走廊侧墙大面积双层V形百叶窗进风。

考题 单选题HXD3电力机车牵引电机采用由()进风的独立通风冷却方式。A 车内B 车底C 顶盖百叶窗

考题 单选题NJ2机车的主散热器出气百叶窗执行机构是()气缸,其由两个电磁阀控制。A 双作用式压缩空气驱动B 单作用式压缩空气驱动C 双作用式电磁驱动

考题 判断题NJ2型内燃机车的主、副散热器部分之间有一个隔开的气隙,以保证在冷却风扇停止工作和进、出气百叶窗关闭时,副散热器能得到主散热器部分来的热量。A 对B 错

考题 填空题NJ2机车进、出气百叶窗均为电磁阀控制,如果电磁阀失电,故障位置的百叶窗()。

考题 判断题NJ2型内燃机车有4个进气(侧)百叶窗和2个出气(顶)百叶窗。A 对B 错

考题 填空题NJ2型机车如果风扇的总功率低于75英制马力,持续2分钟或2分钟以上,百叶窗打开的设定点温度()为(79.4)℃。

考题 单选题SS3B电力机车牵引通风系统的冷却风从()吸入。A 车底大气B 侧墙百叶窗C 车顶百叶窗D 侧墙和车顶百叶窗

考题 单选题SS4改电力机车主变压器通风系统的冷却风从()吸入。A 车底大气B 侧墙百叶窗C 车顶百叶窗D 侧墙和车顶百叶窗

考题 单选题SS3电力机车中,()是车内设备通风冷却的进风窗口。A 侧墙百叶窗B 天窗C 车门

考题 单选题HXD3电力机车牵引电机采用由()进风的独立通风冷却方式。A 车内B 车底C 司机室D 顶盖百叶窗

考题 单选题NJ2型内燃机车的主、副散热器部分之间有一个隔开的气隙,以保证在冷却风扇停止工作和进、出气百叶窗关闭时,副散热器()主散热器部分来的热量。A 能得到B 不能得到C 温度高时能得到

考题 填空题NJ2机车出气百叶窗均为电磁阀控制,如果电磁阀失电,故障位置的百叶窗()。