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单选题
在交通量不大,车速不高且转弯车辆少的交叉口宜采用()。
A

加宽路口式;

B

加铺转角式;

C

分道转弯式


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 适用于多条道路交汇或转弯交通量较大的交叉口类型为()。 A.X形B.十字形C.T形D.环形交叉口

考题 不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是()车辆 A.直行B.左转弯C.右转弯D./

考题 交叉口组织方式中,无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是( )A.交通量很小的次要道路交叉口 B.交通组织复杂的异形交叉口 C.城市边缘地区的道路交口 D.交通量很大的交叉口

考题 交叉口组织方式中,无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是()A:交通量很小的次要道路交叉口 B:交通组织复杂的异形交叉口 C:城市边缘地区的道路交口 D:交通量很大的交叉口

考题 下列有关交叉口交通组织方式的表述,哪项是错误的?( )A.在交通量较大的交叉口,可以采用渠化交通加信号灯控制的方式 B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥 C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式 D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

考题 匝道的计算行车速度主要是根据()、转弯交通量的大小以及用地和建设费用等条件选定。

考题 车辆在交叉口的交错点有哪几种?各代表什么含义?列出它们影响车速和产生事故的次序。

考题 公交车辆中途停靠站比较合理的间距:市区一般以500m~800m左右为宜;郊区为1000m左右;在交叉口附近设站时,为了不影响交叉口的交通组织和通行能力,一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路,站位距交叉口不得小于30m。为什么?

考题 平面环形交叉口又称环交、转盘,就是在交叉口中央设置中心岛,车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶,连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括()。A、Y形交叉口B、多条道路交汇的交叉口C、左转交通量较大的交叉口D、畸形交叉口E、右转交通量较大的交叉口

考题 在沙石路面驾驶,要放慢车速,同时避免急加速、急减速、急回转弯与大转弯,以防车辆失控侧滑。

考题 不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是左转弯车辆。

考题 车辆转弯时,应根据路面控制好车速。

考题 场(厂)内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时,应提前减低车速,尽量缩小转弯半径,已克服离心力的影响。

考题 场(厂)内专用机动车辆驾驶员在驾驶车辆急转弯时,应提前减低车速,尽量缩小(增大)转弯半径,已克服离心力的影响。

考题 交叉口冲突点主要是由左转弯车辆产生的,如果没有左转弯车辆,路口就没有冲突点。

考题 下面()道路交叉口适宜处理成环形交叉口。A、多条道路交汇的交叉口B、畸形交叉口C、转弯交通量较大的交叉口D、快速路或交通量大的主干路

考题 平面环形交叉口适用的范围不包括()。A、多条道路交汇的交叉口B、右转交通量较大的交叉口C、左转交通量较大的交叉口D、畸形交叉口

考题 在公路线形几何设计中,基本的设计依据有()。A、设计车速、设计车辆、设计荷载B、设计车速、标准轴次、公路等级C、设计车速、设计车辆、设计交通量D、设计车速、设计车辆、设计高程

考题 车辆转弯时,()不会对作用于车辆的离心力有影响。A、行驶车速B、轮胎气压C、转弯半径

考题 车辆在转弯前要视转弯角度的大小提前将车速提高,保障车辆平稳转弯。

考题 在超越正在左转弯的车辆时,应鸣号提示对方,控制好车速。

考题 多选题下面()道路交叉口适宜处理成环形交叉口。A多条道路交汇的交叉口B畸形交叉口C转弯交通量较大的交叉口D快速路或交通量大的主干路

考题 填空题匝道的计算行车速度主要是根据()、转弯交通量的大小以及用地和建设费用等条件选定。

考题 问答题公交车辆中途停靠站比较合理的间距:市区一般以500m~800m左右为宜;郊区为1000m左右;在交叉口附近设站时,为了不影响交叉口的交通组织和通行能力,一般应离开交叉口50m左右。交通量较少的道路,站位距交叉口不得小于30m。为什么?

考题 单选题当主次分明的两条多车道公路呈三岔交叉,且左转弯交通量在合流交通量中为主交通流时,左转弯出口匝道宜采用哪种形式?(  )A 左出右进半直连式B 环形C 右出左进半直连式D 右出右进半直连式

考题 单选题不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是()车辆。A 直行;B 左转弯;C 右转弯

考题 多选题环形交叉口在哪些条件下不适用?(  )A位于斜坡大于3%的地形B交通量大的干线道路C某一转弯交通量大的交叉口D多路交叉