网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
250公里统型动车组采用了换气装置实现车内新风/废排的交换,即采用了被动式压力保护系统。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题250公里统型动车组采用了换气装置实现车内新风/废排的交换,即采用了被动式压力保护系统。A 对B 错” 相关考题
考题 采煤工作面必须安装顶板压力在线监测系统,采面至少每10架支架安装一套监测装置,实现对采面顶板的动态实时监测。() 此题为判断题(对,错)。

考题 CRH380A统型动车组按下广播装置上的联络按键,可以进行车内广播。() 此题为判断题(对,错)。

考题 CRH2A统型动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术,该系统由两部分构成,它还有附属设施,不包括()。A、对讲机B、监控显示器及显示控制装置C、车内信息显示器D、IC读卡器

考题 CRH2A统型动车组采用了光纤进行信息传输。

考题 250公里统型动车组客室空调机组换气装置(含逆变器)每车设1台换气装置,最大新风量()A、1600m3/hB、1800m3/hC、1900m3/hD、1700m3/h

考题 在动车组上的空气压力保护系统为()A、主动式压力波保护系统B、被动式压力波保护系统C、主动式和被动式压力波保护系统D、连动式压力波保护系统

考题 CRH2A统型动车组传动系统采用了三电平脉冲整流技术。

考题 250公里统型动车组采用换气装置实现车内新风/废排的交换,即采用了()A、主动式压力波保护系统B、被动式压力波保护系统C、主动式和被动式压力波保护系统D、连动式压力波保护系统

考题 CRH2A统型动车组空调换气装置正常运行时,从室内排出多的风量补充少的新风,就可以保证车内空气压力恒定。

考题 250公里统型动车组采用了换气装置实现车内新风/废排的交换,即采用了被动式压力保护系统。

考题 CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是()。A、用于动车组在通过隧道时,为了防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量B、此时HVAC空调系统的废排风门关闭C、回风风门关闭D、新风风门关闭

考题 CRH2A型动车组空调换气装置正常运行时,从室内排出多的风量补充少的新风,就可以保证车内空气压力恒定。

考题 判断题CRH2A(统型)动车组压紧装置是通过油压动力缸来顶住侧门,将门和车体压紧密贴,保证车内的气密性。A 对B 错

考题 判断题CRH2型动车组传动系统采用了三电平脉冲整流技术。A 对B 错

考题 单选题在动车组上的空气压力保护系统为()A 主动式压力波保护系统B 被动式压力波保护系统C 主动式和被动式压力波保护系统D 连动式压力波保护系统

考题 单选题CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是()。A 用于动车组在通过隧道时,为了防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量B 此时HVAC空调系统的废排风门关闭C 回风风门关闭D 新风风门关闭

考题 判断题CRH2A统型动车组空调换气装置正常运行时,从室内排出多的风量补充少的新风,就可以保证车内空气压力恒定。A 对B 错

考题 单选题CRH2A统型动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术,该系统由两部分构成,它还有附属设施,不包括()。A 对讲机B 监控显示器及显示控制装置C 车内信息显示器D IC读卡器

考题 判断题CRH2A(统型)动车组为保证车内的气密性,压紧装置通过油缸来顶住侧门,将门和车体压紧密贴。A 对B 错

考题 判断题CRH2A统型动车组1、3、5、7号带厕所的车厢车底铝地板和车内铝蜂窝地板之间共设5个风道,但中间的新风道还隔开一个空腔,供厕所废排气用。A 对B 错

考题 判断题CRH2A统型动车组传动系统采用了三电平脉冲整流技术。A 对B 错

考题 单选题250公里统型动车组采用换气装置实现车内新风/废排的交换,即采用了()A 主动式压力波保护系统B 被动式压力波保护系统C 主动式和被动式压力波保护系统D 连动式压力波保护系统

考题 判断题CRH380A统型动车组按下广播装置上的联络按键,可以进行车内广播。A 对B 错

考题 单选题250公里统型动车组客室空调机组换气装置(含逆变器)每车设1台换气装置,最大新风量()A 1600m3/hB 1800m3/hC 1900m3/hD 1700m3/h

考题 判断题CRH2A统型动车组采用了光纤进行信息传输。A 对B 错

考题 判断题CRH2A(统型)动车组由7个部分组成,即:车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、车辆内部设备、牵引传动系统和辅助供电系统。A 对B 错

考题 判断题CRH2A型动车组空调换气装置正常运行时,从室内排出多的风量补充少的新风,就可以保证车内空气压力恒定。A 对B 错