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判断题
桑塔纳轿车采用全浮式活塞，装配时一定要先把活塞放入80度的热水中，才能将活塞销压入。
A

对

B

错

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考题 活塞销与活塞销孔和连杆孔的配合型式有（）。A、半浮式B、全浮式C、以上答案都对
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考题 下列哪一项正确地说明了半浮式和全浮式活塞销配置之间的差异（）A、只有半浮式活塞销用弹簧卡环来固定。B、只有全浮式活塞销用弹簧卡环来固定。C、半浮式活塞销固定在活塞顶部凸台上，而全浮式活塞销则可以自由转动。D、全浮式活塞销未配备轴承和弹簧卡环，所以重量比半浮式轻。
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考题 全浮式活塞销在装配和工作时有何特点？为什么要轴向限位？
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考题 甲说：全浮式活塞销在安装时应加热活塞；乙说：半浮式活塞销在安装时也应加热活塞。谁说的对？（）A、只有甲对B、只有乙对C、甲和乙都对D、甲和乙都不对
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考题 活塞销的两端在活塞销座内能自由转动，活塞销中部与连杆小头使用固定连接，这种连接称为（）。A、全浮式连接B、半浮式连接C、刚性连接
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考题 发动机的活塞销在常温状态就可以装配到活塞上，则这种活塞销属于以下哪一种？（）A、全浮式B、半浮式C、3/4浮式D、以上都不正确
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考题 全浮式活塞销与活塞装配时应选择选择温差装配法，在水或机油中加热至（）。A、70-90℃B、60-70℃C、50-70℃D、80-90℃
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考题 全浮式活塞销
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考题 浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需加热的零件是（）。A、活塞销B、活塞C、活塞和活塞销D、活塞、连杆和活塞销
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考题 活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。
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考题 采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中（）。
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考题 活塞销与活塞销座及连杆小端连接方式有（）A、刚性连接B、全浮式C、半浮式
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考题 活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式？
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考题 全浮式活塞销和半浮式活塞销的特点。
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考题 为什么活塞销采用“全浮式”配合形式？
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考题 全浮式活塞销和半浮式活塞销的特点是什么？
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考题 全浮式活塞销的直径在常温下要小于活塞销座孔直径。
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考题 目前汽车发动机中，活塞销与活塞的连接方法一般采用（）。A、全浮式B、半浮式C、固定式
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考题 桑塔纳轿车采用双活塞式制动轮缸。
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考题 问答题全浮式活塞销和半浮式活塞销的特点是什么？
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考题 单选题浮动式活塞销采用温差装配法将活塞与连杆装配成一个组件的工作中需加热的零件是（）。A 活塞销B 活塞C 活塞和活塞销D 活塞、连杆和活塞销
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考题 判断题活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。A 对B 错
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考题 问答题活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式？
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考题 填空题采用全浮式连接的活塞稍，无论在装配时，还是在发动机工作时，活塞梢均能在活塞销座孔中（）。
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考题 填空题采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够（）。
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考题 单选题学生a说“全浮式”活塞销的活塞与活塞销在冷态时为过渡配合，装配时应先把铝活塞加热到一定程度，再把活塞销装入，学生b说“半浮式”活塞销是提当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座可以相对运动，他们说法应该是（）。A 只有学生a是正确的B 只有学生b是正确的C 学生a和b都正确D 学生a和学生b都不正确
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考题 判断题采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。A 对B 错
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