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填空题
隧道二衬施工测量前应进行(),相邻车站或竖井间的地下控制导线和水准路线应形成()并进行严密平差。

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考题 关于公路工程施工测量管理的说法,正确的有( )。 A.对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行确认接收,做好记录,办理交接桩签认手续B.完成复测后,编制复测成果报告,经监理、设计单位签字确认后使用设计单位签字确认后使用C.在设计控制网点的基础上进行加密时,相邻加密桩点间保证通视且间距不宜超过300mD.水准点加密时,沿路线每300m应有一个水准点E.导线复测时,同一建设项目相邻施工段的导线应闭合,并满足同等精度要求

考题 对于隧道施工测量的一般规定,说法正确的有( )。 A、控制测量的精度应以中误差衡量,最大误差(极限误差)规定为中误差的两倍 B、长隧道设置的精密三角网或精密导线网,应定期对其基准点和水准点进行校核 C、洞内水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核 D、洞外控制点应根据施工进度设定 E、洞内施工隧道测量、桩点必须稳定、可靠,且通视良好

考题 某公司承建城区防洪排涝应急管道工程,受环境条件限制,其中一段管道位于城市主干路机动车道下,垂直穿越现状人行天桥,采用浅埋暗挖隧道形式;隧道开挖断面3.9×3.35m。横断面布置如图5所示。施工过程中,在沿线3座检查井位置施做工作竖井,井室平面尺寸长6.0m,宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构,初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土,二衬为模筑混凝土结构,衬层间设塑料板防水层,隧道穿越土层主要为砂层 、粉质黏土层 、无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测,并提出变形控制値 。 施工前,项目部编制了浅埋暗隧道下穿道路专项施工方案,拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭建临时设施,进行工作竖井施工和出土,施工安排3个竖井同时施作, 隧道相向开挖,以满足工期要求.施工区域,项目部采取了以下环保措施: (1)对现场临时路面进行硬化,散装材料进行覆盖。 (2)临时堆土采用密目网进行覆盖。 (3)夜间施工部进行露天焊接作业,控制好照明装置灯光亮度。 <1> 、根据图5分析隧道施工对周边环境可能产生的安全风险。 <2> 、工作竖井施工前,项目部应向哪些部门申报、办理哪些报批手续。 <3> 、给出下穿施工的重点监测项目,简述监测方式。 <4> 、简述隧道相向开挖贯通施工的控制措施。 <5> 、结合背景资料,补充项目部应采取的环保措施。 <6> 、二衬钢筋安装时,应对防水层采取哪些防护措施。

考题 对于联系测量工作,下列选项说法不正确的是()。A:竖井平面联系测量就是测定地下导线起算边的坐标方位角和起算点的平面坐标B:平峒、斜井的联系测量可采用导线测量、水准测量、三角高程测量完成C:竖井平面联系测量可以用GPS测量方法进行D:竖井高程联系测量可以用长钢尺法进行

考题 1.工程简介 沙子岭隧道起讫里程为DIK1584+145~DIK1584+751,全长606m,其中明挖段里程分别为DIK1584+390~DIK1584+425、DIK1584+543~DIK1584+594,长度分别为3 5 m和51m。 沙子岭隧道DIK1584+145~DIK1584+569.81段位于半径为9000m的圆曲线上,DIK1584+569.81~DIK1584+751位于缓和曲线上。隧道纵坡为人字坡,坡度分别为5‰和—11.5‰,在DIK1584+93.75~DIK1584+506. 25设置竖曲线,曲线半径为25000m。 2.测量依据 (1)《京沪高速铁路测量暂行规定》铁建设[2003]13号; (2)《国家三、四等水准测量规范》(GB 12898—91); (3)《设计院控制桩表》。 3.测量仪器及人员 导线测量采用尼康DTM—352C全站仪,水准测量采用DSZ3水准仪。在使用前经专门机构检测,测量精度满足施工要求。测量由1名测量工程师和3名测量技师组成。 4.隧道洞外控制测量 (1)洞外平面控制测量 洞外平面控制测量材料:①洞外平面控制测量精度。对长度小于4km的隧道,洞外、洞内导线测量按四等精度,边长相对误差不大于1/20000,测角中误差为2.5"。②隧道洞外控制网布设。根据《京沪高速铁路测量暂行规定》中规定,洞外平面控制测量,结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境,宜采用GPS测量、导线测量。沙子岭隧道洞外控制网采用附和导线,在入口和出口处,用加密GPS点作为附和边(GPS点精度为四等导线点)。③由人口和出口处的加密点GPS1.GPS2和N963, N96 —4GPS相连形成附和导线,采用尼康DTM一3 5 2C全站仪,用测回法按四个测回进行测量,对测量结果进行简易平差,平差时将闭合差平均分配在各个水平角中。取平差后的结果作为最终结果。 (2)洞外高程控制测量 根据《京沪高速铁路测量暂行规定》,隧道四等高程控制测量可采用水准测量,也可采用光电测距三角高程测量。沙子岭隧道高程控制使用DSZ3水准仪和双面水准尺,按四等水准测量的规范要求进行施测。在入口处加密水准点,从四等水准点IC1102出发,按闭合导线进行往返测量。路线往返测高差不符值(K为路线成测段的长度,km)。测量结束后,按上式测段高差不符值计算偶然中误差MΔ,其计算式为:。式中,Δ为测段往返测(或左右路线)高差不符值,mm;R为测段长度,km;n为测段数。规范要求四等水准测量偶然中误差MΔ≤5.0″。 对测量结果,则按与距离成正比的原则,将高差闭合差反其符合进行分配,以改正水准路线上每两点间的高差,最后按改正后的高差计算出加密水准点的高程。 5.隧道洞内控制测量 (1)洞内平面控制测量 隧道洞内控制测量由于受环境条件的限制,一般采用导线测M 。沙子岭隧道长度为606m,中间还有两段35m和51m的明挖地段,线路较短,因此采用单导线进行布设。为了确保测量结果的可靠性,在施测时必须进行往返测量或独立进行两次以上的测量。导线角采用左右角观测法,测角中误差为2.5″,测回数为4测回。测角精度评定:。式中:dβ为导线角两次测量或左、右角的差值;以为导线角的测站数。洞内导线边长测量作业方法、精度要求和洞外相同。隧道施工每进洞200m时,洞内导线点应同洞口导线点进行联测。同时在每一次建立新导线点时,对起算的原有导线点必须进行复核。 (2)洞内导线点的埋设 洞内导线点由于受施工影响比较大,应埋设在坑道底板以下10~20cm处,上盖以铁板,并在边墙上用红油漆注明点号和里程,用箭头指示桩位。 (3)洞内高程控制 洞内高程控制按四等水准测量精度要求施测,观测方法和洞外相同。洞内高程控制点的密度一般不大于200m,布设于导线控制点上。 6.隧道贯通误差分析 贯通误差精度要求:对长度小于4km的隧道。洞外、洞内控制测量对贯通面的贯通误差影响分别为30mm、40mm,高程中误差分别为18mm、17mm。 7.仪器检定证书(略) 【问题】 1.试述场区平面控制网。 2.试述四等水准测量双面尺中丝读数法一测站观测顺序。 3.隧道贯通误差包括哪三方面的内容?

考题 1.工程简介 沙子岭隧道起讫里程为DIK1584+145~DIK1584+751,全长606m,其中明挖段里程分别为DIK1584+390~DIK1584+425、DIK1584+543~DIK1584+594,长度分别为3 5 m和51m。 沙子岭隧道DIK1584+145~DIK1584+569.81段位于半径为9000m的圆曲线上,DIK1584+569.81~DIK1584+751位于缓和曲线上。隧道纵坡为人字坡,坡度分别为5‰和—11.5‰,在DIK1584+93.75~DIK1584+506. 25设置竖曲线,曲线半径为25000m。 2.测量依据 (1)《京沪高速铁路测量暂行规定》铁建设[2003]13号; (2)《国家三、四等水准测量规范》(GB 12898—91); (3)《设计院控制桩表》。 3.测量仪器及人员 导线测量采用尼康DTM—352C全站仪,水准测量采用DSZ3水准仪。在使用前经专门机构检测,测量精度满足施工要求。测量由1名测量工程师和3名测量技师组成。 4.隧道洞外控制测量 (1)洞外平面控制测量 洞外平面控制测量材料:①洞外平面控制测量精度。对长度小于4km的隧道,洞外、洞内导线测量按四等精度,边长相对误差不大于1/20000,测角中误差为2.5"。②隧道洞外控制网布设。根据《京沪高速铁路测量暂行规定》中规定,洞外平面控制测量,结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境,宜采用GPS测量、导线测量。沙子岭隧道洞外控制网采用附和导线,在入口和出口处,用加密GPS点作为附和边(GPS点精度为四等导线点)。③由人口和出口处的加密点GPS1.GPS2和N963, N96 —4GPS相连形成附和导线,采用尼康DTM一3 5 2C全站仪,用测回法按四个测回进行测量,对测量结果进行简易平差,平差时将闭合差平均分配在各个水平角中。取平差后的结果作为最终结果。 (2)洞外高程控制测量 根据《京沪高速铁路测量暂行规定》,隧道四等高程控制测量可采用水准测量,也可采用光电测距三角高程测量。沙子岭隧道高程控制使用DSZ3水准仪和双面水准尺,按四等水准测量的规范要求进行施测。在入口处加密水准点,从四等水准点IC1102出发,按闭合导线进行往返测量。路线往返测高差不符值(K为路线成测段的长度,km)。测量结束后,按上式测段高差不符值计算偶然中误差MΔ,其计算式为:。式中,Δ为测段往返测(或左右路线)高差不符值,mm;R为测段长度,km;n为测段数。规范要求四等水准测量偶然中误差MΔ≤5.0″。 对测量结果,则按与距离成正比的原则,将高差闭合差反其符合进行分配,以改正水准路线上每两点间的高差,最后按改正后的高差计算出加密水准点的高程。 5.隧道洞内控制测量 (1)洞内平面控制测量 隧道洞内控制测量由于受环境条件的限制,一般采用导线测M 。沙子岭隧道长度为606m,中间还有两段35m和51m的明挖地段,线路较短,因此采用单导线进行布设。为了确保测量结果的可靠性,在施测时必须进行往返测量或独立进行两次以上的测量。导线角采用左右角观测法,测角中误差为2.5″,测回数为4测回。测角精度评定:。式中:dβ为导线角两次测量或左、右角的差值;以为导线角的测站数。洞内导线边长测量作业方法、精度要求和洞外相同。隧道施工每进洞200m时,洞内导线点应同洞口导线点进行联测。同时在每一次建立新导线点时,对起算的原有导线点必须进行复核。 (2)洞内导线点的埋设 洞内导线点由于受施工影响比较大,应埋设在坑道底板以下10~20cm处,上盖以铁板,并在边墙上用红油漆注明点号和里程,用箭头指示桩位。 (3)洞内高程控制 洞内高程控制按四等水准测量精度要求施测,观测方法和洞外相同。洞内高程控制点的密度一般不大于200m,布设于导线控制点上。 6.隧道贯通误差分析 贯通误差精度要求:对长度小于4km的隧道。洞外、洞内控制测量对贯通面的贯通误差影响分别为30mm、40mm,高程中误差分别为18mm、17mm。 7.仪器检定证书(略) 【问题】 1.试述场区平面控制网。 2.试述四等水准测量双面尺中丝读数法一测站观测顺序。 3.隧道贯通误差包括哪三方面的内容? 1.场区平面控制网: (1)场区平面控制网,可根据场区的地形条件和建(构)筑物的布置情况,布设成建筑方格网、导线及导线网、三角形网或GPS网等形式。 (2)场区平面控制网,应根据工程规模和工程需要分级布设。对于建筑场地大于1 km2的工程项目或重要工业区,应建立一级或一级以上精度等级的平面控制网;对于场地面积小于1 km2的工程项目或一般性建筑区,可建立二级精度的平面控制网。场区平面控制网相对于勘察阶段控制点的定位精度,不应大于5cm。 (3)控制网点位,应选在通视良好、土质坚实、便于施测、利于长期保存的地点,并应埋设相应的标石,必要时还应增加强制对中装置。标石的埋设深度,应根据地冻线和场地设计标高确定。 2.四等水准测量双面尺中丝读数法一测站观测顺序: (1)后视标尺黑面。整平仪器,瞄准后视,读取上、下视距丝读数,中丝读数。 (2)前视标尺黑面。瞄准前视,读取上、下视距丝读数,中丝读数。 (3)前视标尺红面。将水准尺变换到红面,读取前尺中丝读数。 (4)后视标尺红面。瞄准后视尺红面,读取后尺中丝读数。 3.隧道自两端洞口相向开挖,在洞内预定位置挖通,称为贯通。隧道控制测量的主要作用是保证隧道的正确贯通,隧道的贯通误差分为三部分:贯通误差在隧道中线方向上的投影称为纵向贯通误差,在垂直于隧道中线方向上的投影称为横向贯通误差,在铅垂面内的投影称为高程贯通误差。

考题 在矿山建设、过江隧道及其它地下工程中,常用()进行地下的开挖工作。A、竖井B、地面控制网C、水准点D、高程

考题 中平测量以基平测量的水准点为依据采用()在相邻的两水准点间进行符合。A、复合水准测量B、单程水准测量C、往返水准测量D、闭合水准测量

考题 列关于无定向导线的说法错误的一项是()。A、无定向导线中无角度检核,因此在进行角度测绘时应特别注意B、无定向导线测量时,转折角应盘左和盘右观测,距离应往返测,并保证误差在相应的限差范围内。C、无定向单导线没有多余观测。D、对无定向导线采用严密平差软件或近似平差软件进行平差计算,软件中最好有先进的可靠性分析功能

考题 隧道衬砌施工前应进行()的测量。

考题 沿()进行水准测量,所测得各相邻点的高差的总和理论上应等于零,可以作为观测正确性的检核。A、连续测量法B、附合水准路线C、闭合水准路线D、支水准路线

考题 沿()进行水准测量,所测得各相邻点间的高差的总和理论上应等于零,可以作为观测正确性的校核。A、连续测量法B、附合水准路线C、闭合水准路线D、支水准路线

考题 单选题沿()进行水准测量,所测得各相邻点的高差的总和理论上应等于零,可以作为观测正确性的检核。A 连续测量法B 附合水准路线C 闭合水准路线D 支水准路线

考题 填空题从隧道掘进起始点开始,直线隧道每掘进()m或曲线隧道每掘进()m时,应布设地下平面控制点,并进行地下平面控制测量。

考题 问答题进行车站结构二衬施工测量时应进行哪些测量工作?

考题 填空题隧道贯通前,联系测量、地下平面控制测量和地下高程控制测量,随工程进度应至少独立进行()次,满足限差后应以()指导隧道贯通。

考题 单选题对于联系测量工作,下列选项说法不正确的是()。A 竖井平面联系测量就是测定地下导线起算边的坐标方位角和起算点的平面坐标B 平峒、斜井的联系测量可采用导线测量、水准测量、三角高程测量完成C 竖井平面联系测量可以用GPS测量方法进行D 竖井高程联系测量可以用长钢尺法进行

考题 填空题相邻竖井间或相邻车站间隧道贯通后,地下控制测量平面控制点应构成()。

考题 填空题地下平面和高程测量应包括地下()、()和地下施工水准测量、施工控制水准测量。

考题 填空题车站采用分层开挖施工时,宜在各层测设地下控制点或基线,各控制点或基线点的测量中误差为()mm。有条件时各层间应进行()。

考题 单选题列关于无定向导线的说法错误的一项是()。A 无定向导线中无角度检核,因此在进行角度测绘时应特别注意B 无定向导线测量时,转折角应盘左和盘右观测,距离应往返测,并保证误差在相应的限差范围内。C 无定向单导线没有多余观测。D 对无定向导线采用严密平差软件或近似平差软件进行平差计算,软件中最好有先进的可靠性分析功能

考题 填空题地下水准测量应在隧道贯通前进行()次,并应与传递高程测量同步进行。重复测量高程点的高程较差应小于()mm。

考题 单选题在矿山建设、过江隧道及其它地下工程中,常用()进行地下的开挖工作。A 竖井B 地面控制网C 水准点D 高程

考题 单选题沿()进行水准测量,所测得各相邻点间的高差的总和理论上应等于零,可以作为观测正确性的校核。A 连续测量法B 附合水准路线C 闭合水准路线D 支水准路线

考题 单选题隧道贯通前地下控制导线和控制水准测量中,重合点坐标较差应少于()mm,且应采用平均值作为测量结果。A 5B 8C 10D 15

考题 填空题建筑施工高程控制,可直接利用车辆段施工高程控制点,或在其基础上进行加密。加密高程控制点时,应采用水准测量方法,并构成()水准路线。

考题 填空题隧道二衬结构施工测量应以()作为二衬施工测量依据,进行中线和高程控制线测量。