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判断题
辅助空气压缩机组主要为受电弓升降弓装置、真空断路器VCB提供风源。控制:低于640kPa启动,高于780kPa停止工作
A

B


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考题 辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭( )。

考题 电力机车正常运行,受电弓升弓风源是()。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

考题 电力机车在线路上短时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是()A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

考题 在主压缩机组打风,总风缸压力低于450KPa时,不可停止辅助压缩机工作,否则将使升起的受电弓降下,主断路器跳闸。

考题 辅助空气压缩机组主要为受电弓升降弓装置、真空断路器VCB提供风源。控制:低于640kPa启动,高于780kPa停止工作

考题 CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?A、两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态

考题 辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的合断、高压隔离开关和EGS开闭。

考题 当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

考题 CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有()原因。A、两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB.断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于闭合状态D、VCB处于闭合状态

考题 受电弓风源来自于控制风缸,受电弓在控制风缸无风时,不能升弓。

考题 力机车在线路上短时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是()。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

考题 电力机车库停时间长,再次投入使用。受电弓升弓风源是()。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

考题 CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A、两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS、VCB处于闭合状态D、04、06车的升弓断路器处于断开位

考题 神华八轴交流机车控制管路系统主要为受电弓、主断路器、()等气动电气设备提供压缩空气。A、高压隔离开关B、主变流器C、总风缸

考题 CRH380AL动车组102线负载为()A、受电弓升弓B、VCB控制C、辅助空压机D、蓄电池

考题 将主断路器扳键开关Z-DJ置于“分”位,听()。A、主断路器断开声B、看DDU主显示屏显示“主断分”C、受电弓降下D、辅助变流器及各辅助机组停止运转工作

考题 单选题力机车在线路上短时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是()。A 主风缸B 辅助风缸C 控制风缸D 辅助压缩机打风

考题 判断题在主压缩机组打风,总风缸压力低于450KPa时,不可停止辅助压缩机工作,否则将使升起的受电弓降下,主断路器跳闸。A 对B 错

考题 多选题动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB)断路器处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车运行配电盘中的(升弓)断路器处于断开位

考题 单选题电力机车库停时间长,再次投入使用。受电弓升弓风源是()。A 主风缸B 辅助风缸C 控制风缸D 辅助压缩机打风

考题 判断题受电弓风源来自于控制风缸,受电弓在控制风缸无风时,不能升弓。A 对B 错

考题 判断题辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭。A 对B 错

考题 多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

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考题 多选题CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因()A两端司机室中的受电弓•VCB处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS、VCB处于闭合状态D04、06车的升弓断路器处于断开位

考题 多选题CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有()原因。A两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB.断路器处于断开位B辅助风缸压力过低CEGS处于闭合状态DVCB处于闭合状态

考题 判断题辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的合断、高压隔离开关和EGS开闭。A 对B 错