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填空题
电容器（）联在断电器触点间，其功能（）、（）。

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考题 热继电器使用时要将( )。A、常开触点串联在主电路中B、常闭触点串联在控制电路中C、常开触点串联在控制电路中D、常闭触点并联在控制电路中
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考题 画出继电器动合触点和动断触点。
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考题 分电器上与继电器触点并联的电容器，其容量是（）微法。
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考题 电容器并联在断电器触点间，其功能（）、（）。
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考题 电容器是通过（）来保护断电器触点的。
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考题 热继电器的接线原则是热元件串联在主电路中，动断触头串联在控制电路中。
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考题 分电器上的电容器是在（）充电的。A、触点张开瞬间B、触点闭合瞬间C、触点张开以后D、触点闭合以后
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考题 电容器（）联在断电器触点间，其功能（）、（）。
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考题 热继电器使用时要将（）。A、动合触点串联在主电路中B、动断触点串联在主电路中C、动合触点串联在控制电路中D、动断触点串联在控制电路中
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考题 电容器可以（）断电器触点间的火花从而延长触点的使用寿命。A、增强B、吸收C、减少D、消除
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考题 为了消除自感电流的不利影响，在断电器触点间并联有（）。在断电器触点分开时，自感电流向其充电，可以加速初级电流和磁通的衰减并且提高了次级电压。A、配电器B、电容器C、分电器D、蓄电池
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考题 分电器上的电容器断路，易使断电器触点烧蚀。
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考题 热继电器在电动机控制线路中的正确接法是（）。A、热元件串联在主电路中，常闭触点串联在控制电路中B、热元件串联在主回路中，常闭触点并联在控制电路中C、热元件并联在主回路中，常闭触点串联在控制电路中D、热元件并联在主回路中，常闭触点并联在控制电路中
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考题 继电器线圈带电时，触点是闭合的，称为动断触点。
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考题 电容器与断电器触点并联，其功用是减小断电触点火花，防止触点烧蚀，提高（）。
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考题 在电喇叭、闪光继电器的触点之间，采取（）措施，可有效抑制触点开闭时电火花的产生，从而抑制其电磁干扰的产生。A、串联电阻B、串联电容器C、并联电阻D、并联电容器
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考题 当汽车分电器内断电触点打开时，（）可以保护触点。A、火花塞B、配电器C、电容器D、附加电阻
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考题 机动车高速行驶时消声器发出无节奏的“突突”声，其原因是（）A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点间隙过小D、电容器内部接触不良
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考题 汽车点火系断电器上并联电容器，其作用是（）目的。A、减小触点间火花B、提高次级电压C、提高初级电压D、延长触点寿命E、增大点火电流
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考题 在汽车点火系中，电容器与断电器触点并联。
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考题 当过电压继电器电压大于动作值时，衔铁被吸持（），继电器动作。A、动合触点闭合；B、动合触点断开；C、动断触点闭合；D、动断触点断开。
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考题 干簧继电器（触点直接接于110、220V直流电压回路）应以（）V摇表测量触点（继电器未动作的动合触点及动作后的动断触点）间的绝缘电阻A、1000；B、500；C、2500；
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考题 单选题为抑制汽车中产生的干扰电磁波，下列说法错误的是（）A 在水温表的传感器触点间并联电容器B 在机油压力表的传感器触点间并联电容器C 在电子喇叭的触点处并联电容器D 在闪光继电器的触点处并联电容器
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考题 填空题电容器并联在断电器触点间，其功能（）、（）。
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考题 填空题电容器（）联在断电器触点间，其功能（）、（）。
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考题 单选题热继电器使用时要将（）。A 动合触点串联在主电路中B 动断触点串联在主电路中C 动合触点串联在控制电路中D 动断触点串联在控制电路中
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考题 单选题电容器可以（）断电器触点间的火花从而延长触点的使用寿命。A 增强B 吸收C 减少D 消除
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考题 单选题为了消除自感电流的不利影响，在断电器触点间并联有（）。在断电器触点分开时，自感电流向其充电，可以加速初级电流和磁通的衰减并且提高了次级电压。A 配电器B 电容器C 分电器D 蓄电池
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