网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
车轴热切是因为轴颈受高温变软后，受交变弯曲力作用而被拉长，以致切轴，这种断裂是（）。
A

疲劳断裂

B

塑性断裂

C

脆性断裂

D

永久性断裂

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题车轴热切是因为轴颈受高温变软后，受交变弯曲力作用而被拉长，以致切轴，这种断裂是（）。A 疲劳断裂B 塑性断裂C 脆性断裂D 永久性断裂” 相关考题
考题 只受弯曲作用而不传递动力的是()。 A、转轴B、心轴C、传动轴D、曲轴
查看答案
考题 只受扭转不受弯曲,或受很小弯曲作用的轴称为传动轴() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 车轴热切是因为轴颈受高温变软后，受交变弯曲力作用而被拉长，以致切轴，这种断裂是( )。A.疲劳断裂B.塑性断裂C.脆性断裂D.永久性断裂
查看答案
考题 柴油机齿轮轮齿断裂,是由于齿轮啮合时,齿的顶部受交变弯曲应力最大。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 带传动机构常见的损坏形式有()、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。A.轴颈弯曲 B.轴颈断裂 C.键损坏 D.轮磨损
查看答案
考题 车轴轴颈与轴承结合面处产生的切轴一般是冷切轴。
查看答案
考题 车轴是车辆配件中含碳量比较高的配件，承受反复弯曲的交变载荷，因此，除（）部分外，其他部分不准焊修。A、轴领B、轴颈C、轴身D、轮座
查看答案
考题 带传动机构常见的损坏形式有轴颈弯曲、（）、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。A、带轮孔与轴配合松动B、键损坏C、轴颈断裂
查看答案
考题 车轴轴中央切轴的主要原因是：在巨大交变载荷和动载荷作用下，材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。
查看答案
考题 主轴箱V带轮的张力经轴承座直接传至箱体上，轴1不致受（）作用而产生弯曲变  形，提高了传动的平稳性。A、径向力B、轴向力C、法向力D、拉力
查看答案
考题 车轴轴颈与轴承结合面处产生的切轴一般是（）轴。
查看答案
考题 只受扭转不受弯曲，或受很小弯曲作用的轴称为传动轴。
查看答案
考题 轴的损坏形式主要受交变应力和（）应力作用。
查看答案
考题 带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
查看答案
考题 带传动机构常见的损坏形式有（）、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。A、轴颈弯曲B、轴颈断裂C、键损坏D、轮磨损
查看答案
考题 链传动力的损坏形式有链被拉长、链和链轮磨损、（）。A、脱链B、链断裂C、轴颈弯曲D、链和链轮配合松动
查看答案
考题 轴承内圈与轴颈配合过盈量超过规定限度（）。A、会引起热切轴B、不会发生热切轴C、会导致冷切轴D、不会切轴
查看答案
考题 二力杆（）。A、受剪切作用B、受扭转作用C、受弯曲作用D、受拉伸作用
查看答案
考题 轴在交变应力作用下，应力小于材料极限应力而断裂是（）断裂。A、疲劳B、冲击韧性太差C、塑性太差
查看答案
考题 车轴断裂多发生在（）3个区域。A、轴端B、轮座内侧C、轴颈圆根部D、轴身E、抱轴颈的圆根部
查看答案
考题 受弯构件的受力特点是（）A、截面上同时受轴力和剪力的作用，而弯矩忽略不计B、截面上同时受弯矩和轴力的作用，而剪力忽略不计C、截面上同时受弯矩和剪力的作用，而轴力忽略不计D、截面上只受轴力的作用，而弯矩和剪力忽略不计
查看答案
考题 只受弯曲作用而不传递动力的是（）。A、转轴B、心轴C、传动轴
查看答案
考题 车轴弯曲或轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有1处尺寸超限而不能修复时须就地解体报废。
查看答案
考题 汽车驱动桥的全浮式半轴，只受（）而不受任何其它力的作用。A、弯曲B、转矩C、支点力D、剪力
查看答案
考题 车轴热切是因为轴颈受高温变软后，受交变弯曲力作用而被拉长，以致切轴，这种断裂是（）。A、疲劳断裂B、塑性断裂C、脆性断裂D、永久性断裂
查看答案
考题 单选题受弯构件的受力特点是（）A 截面上同时受轴力和剪力的作用，而弯矩忽略不计B 截面上同时受弯矩和轴力的作用，而剪力忽略不计C 截面上同时受弯矩和剪力的作用，而轴力忽略不计D 截面上只受轴力的作用，而弯矩和剪力忽略不计
查看答案
考题 单选题轴在交变应力作用下，应力小于材料极限应力而断裂是（）断裂。A 疲劳B 冲击韧性太差C 塑性太差
查看答案
热门标签
最新试卷