考题
车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车体构造设计应遵循什么原则（）A、安全性设计B、轻量化设计C、耐久性设计D、最优化设计
考题
整车轻量化是节约能源最有效的方法，轻量化的途径主要是将目前占汽车质量（）换成较轻的塑料、铝等其他材料。
考题
整车轻量化包含以下（）A、使用先进轻量化材料B、设计轻量化C、使用热成型、辊压成型、液压成型等先进成型工艺
考题
车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。
考题
CRH2A动车组车体为薄壁筒形的整体承载式轻量化结构，采用铝合金材料
考题
CRH2A动车组采用铝合金车体的优点有：（）A、制造工艺简单，节省加工费用B、轻量化效果好C、具有良好的运行品质D、耐腐蚀，可降低维修费用
考题
车体轻量化的优点主要有：（）。A、可减轻车辆自重，降低运行阻力，节省牵引和制动力；B、可减少对轨道的作用力，减少轮轨磨耗；C、降低车辆和线路的维护保养；D、有效减少车辆材料的消耗。
考题
高速转向架简单的结构和轻量化的特性不包括（）。A、转臂式轴箱支撑定位装置B、有摇枕式构架及车体支撑装置C、单连杆式牵引装置D、轻量化和强度与可靠性相结合的转向架构架
考题
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和（）。
考题
从结构上讲，轨道交通车辆车体朝（）方向发展。A、轻量化B、重量化C、小型化D、大型化
考题
SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。
考题
从车体结构轻量化的角度出发，（）将是动车组车体的主导材料。
考题
动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢，不锈钢和（）。
考题
判断题SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。A
对B
错
考题
填空题从车体结构轻量化的角度出发，（）将是动车组车体的主导材料。
考题
判断题车体钢结构由轻量化整体承载、筒形、点焊结构铝合金车体组成。A
对B
错
考题
多选题车体轻量化的优点主要有：（）。A可减轻车辆自重，降低运行阻力，节省牵引和制动力；B可减少对轨道的作用力，减少轮轨磨耗；C降低车辆和线路的维护保养；D有效减少车辆材料的消耗。
考题
填空题车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和（）。
考题
多选题CRH2A动车组采用铝合金车体的优点有：（）A制造工艺简单，节省加工费用B轻量化效果好C具有良好的运行品质D耐腐蚀，可降低维修费用
考题
判断题CRH2A动车组车体为薄壁筒形的整体承载式轻量化结构，采用铝合金材料A
对B
错
考题
单选题从结构上讲，轨道交通车辆车体朝（）方向发展。A
轻量化B
重量化C
小型化D
大型化
考题
多选题整车轻量化包含以下（）A使用先进轻量化材料B设计轻量化C使用热成型、辊压成型、液压成型等先进成型工艺
考题
填空题动车组车体结构轻量化采用的材料有耐候钢，不锈钢和（）。
