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10、在设计带传动时，带的根数不能太多，避免因制造和安装误差，使每一根带的受力不均太严重。

参考答案和解析
错误
更多 “10、在设计带传动时，带的根数不能太多，避免因制造和安装误差，使每一根带的受力不均太严重。” 相关考题
考题 设计V带传动时,限制小带轮的直径是为了降低V带的弯曲应力以及根数。 () 此题为判断题(对，错)。
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考题 为使三角带传动种各根带受载均匀,带的根数不宜超过()根。 A、4B、6C、2D、10
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考题 为使V带传动中各根带受载均匀,带的根数不宜超过( )根。 A、4B、6C、8D、10
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考题 为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。
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考题 为使各根传动带受力均匀，三角带传动中传动带根数应在什么范围？
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考题 在成组的三角带传动中,如发现一根不能使用时,应立即更新那根不能使用的三角带。
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考题 多楔带兼有平胶带和三角带的优点：（）、（）、（）的功率高，并解决了多根三角带长短不一而使各带受力不均的问题。多楔带传动主要用于功率较大而结构要求紧凑的场合，传动比可达（），带速可达（）。
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考题 在成组的三角带传动中，当发现有一根三角带不能使用时，应立即把这根更换。
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考题 V型带的设计内容包括：带的型号，长度，根数，传动中心距，（）及结构尺寸A、带的断面面积B、带轮直径C、带轮宽度D、带轮转速
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考题 带的弹性滑动使传动比不准确，传动效率低，带磨损加快，因此在设计中应避免带出现弹性滑动
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考题 带传动具有以下优点：（）。A、轴和轴承上受力较大B、传动功率大C、制造安装简单D、维护方便
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考题 在摩擦带传动中（）是带传动不能保证准确传动比的原因，并且是不可避免的。A、带的打滑B、带的弹性滑动C、带的老化D、带的磨损
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考题 设计带传动时要计及工作情况系数Ka，其目的是为了考虑（）。A、传动带受到交变应力的作用B、多根带同时工作时的受力不均C、工作载荷的波动
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考题 带传动工作时，带中的（）、（）其最大应力发生在带绕入小带轮处.带传动的主要失效形式为打滑和疲劳破坏。因此，其主要设计依据为在保证传动不打滑的条件下使带具有一定的疲劳寿命。
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考题 在V带传动设计计算中，限制带的根数z≤10是为了使（）。
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考题 在成组的三角带传动中，如发现有一根不能使用时，应立即更新那根不能使用的三角带。
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考题 V带的根数影响带的传动能力，根数越多，传动功率越小。
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考题 设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）A、使传动的包角不致于过小B、使带的弯曲应力不致于过大C、增大带轮间的摩擦力D、便于带轮的制造
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考题 在多根V带传动中，当一根带失效时，为什么全部带都要更换？
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考题 带传动时如果有一根带失效，则（）A、更换一根新带B、全部换新带C、不必换
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考题 在一次追尾事故中，汽车空调压缩机的两根V型传动带中的一根断裂，那么估损员在估损单上应当填写（）。A、无需修理，不填写B、更换一根传动带C、更换两根传动带D、都可以
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考题 多选题带传动具有以下优点：（）。A轴和轴承上受力较大B传动功率大C制造安装简单D维护方便
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考题 判断题V带的根数影响带的传动能力，根数越多，传动功率越小。A 对B 错
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考题 问答题为使各根传动带受力均匀，三角带传动中传动带根数应在什么范围？
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考题 填空题为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。
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考题 单选题关于带传动的使用说法错误的是（）A  安装时紧边在下，松边在上B  多根V带同时使用时，某一根带损坏，该组带应同时更换C  平带交叉传动相对于开口传动传递的功率较小，且易磨损D  带传动工作一段时间后应张紧以增大初拉力
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考题 单选题为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。A 4B 6C 2D 10
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考题 单选题V带设计中确定V带根数的依据是（）A 计算功率B 传动功率C 带传动的设计准则D 计算功率与小带轮转速
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