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造成柴油机爆震的原因是（）。

A机油粘度低

B供油时刻过早

C供油肘刻过迟

D供油量过多

参考答案

参考解析
略
更多 “造成柴油机爆震的原因是（）。A机油粘度低B供油时刻过早C供油肘刻过迟D供油量过多” 相关考题
考题 如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成()。 A、BTDC小B、爆震C、灵敏度下降D、动力增加
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考题 为防止爆震，柴油机要求使用自燃点()的燃料?A、高B、低C、无要求D、中等
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考题 最佳点火时刻应是在：()。A.刚好发生爆震时B.有爆震倾向，但无明显爆震C.完全没有爆震倾向D.低速无爆震，高速有轻微爆震时
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考题 造成柴油机爆震的原因是供油时刻过早或（）。A起步停车频烦B换档频烦C频烦动作D柴油标号选用不当
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考题 汽油机产生爆震的原因是什么？
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考题 柴油机爆震的原因是（）A、水温太低B、供油过迟，油量太小C、供油过早，油量太大D、油门太大
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考题 造成汽油机爆震的原因是（）或使用汽油牌号过低。A、超速行驶B、超载行驶C、换档频烦D、点火过早
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考题 当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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考题 柴油引擎在低温时，比在高温时容易造成爆震.
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考题 汽油机和柴油机产生爆震的原因？
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考题 柴油机和汽油机的爆震原因有何不同？
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考题 产生爆震的原因是什么？ 
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考题 汽油机的爆震发生于燃烧做功冲程的前期，而柴油机的爆震发生于燃烧做功冲程的后期。
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考题 汽油和柴油都会出现爆震现象，关于产生的原因描述正确的是（）。A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃B、汽油爆震是因为自燃点低，柴油爆震是因为自燃点高C、汽油爆震是因为不易自燃，柴油爆震是因为容易自燃D、汽油爆震是因为太易自燃，柴油爆震是因为不易自燃
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考题 当发动机燃料的自燃温度增加时，（）A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
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考题 当发动机进气温度升高时（）。A、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加B、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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考题 柴油机的爆震燃烧是由于柴油的自燃点，汽油机的爆震是由于汽油的自燃点而引起的（）A、过高.过低B、过高.过高C、过低.过高D、过低.过低
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考题 汽油发动机产生爆震的原因是什么？
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考题 爆震燃烧产生的原因是什么？
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考题 单选题造成柴油机爆震的原因是供油时刻过早或（）。A 起步停车频烦B 换档频烦C 频烦动作D 柴油标号选用不当
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考题 问答题汽油机产生爆震的原因是什么？
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考题 问答题汽油机的爆震与柴油机的工作粗暴有什么异同？
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考题 单选题造成汽油机爆震的原因是（）或使用汽油牌号过低。A 超速行驶B 超载行驶C 换档频烦D 点火过早
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考题 单选题造成柴油机爆震的原因是（）。A 机油粘度低B 供油时刻过早C 供油肘刻过迟D 供油量过多
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考题 单选题当发动机燃料的自燃温度增加时（）。A 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小B 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加C 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小D 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
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考题 单选题当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（）。A 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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考题 单选题当发动机的点火提前角或喷油提前角变大时（）。A 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
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