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当发动机进气温度升高时()。

  • A、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加
  • B、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小
  • C、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加
  • D、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

参考答案

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考题 一台节气门体单点喷射的发动机在加速时,进气歧管出口处空气燃料混合气的温度会升高还是降低?说明有哪些参数会影响上面的结果。

考题 关于IAR控制系统的说明,下列哪一项是正确的?()A、提高进气速度B、提高燃烧温度C、提高发动机转速D、在发动机低速运转时减轻进气噪音,在发动机高速运转时提高发动机输出功率

考题 柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括()A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制

考题 现代发动机为提高进气的充气效率,利用了“声控进气控制”,当低速运转时,其进气管的有效长度()。A、变长B、变短C、变粗D、变细

考题 在进气行程中,进气()发动机动力性能好。A、压力高B、压力低C、温度高D、温度低E、温度很高

考题 汽油发动机在进气行程时吸入(),柴油发动机在进气行程时吸入()。

考题 在增压发动机上,当进气歧管压力达到特定值时,进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号,切断()。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器

考题 490F过热电门的作用是()A、当发动机引气温度超过490F时,调节PRSOV向逐渐关的位置B、当发动机引气温度超过490F时,调节预冷器活门到完全打开位置C、当发动机引气温度超过490F时,关断发动机引气,同时点亮BLEEDTRIPOFF灯D、当发动机引气温度超过490F时,关断HPSOV的引气

考题 使用VVT-i的发动机,当大负荷高转速时,会自动加大进气提前角。

考题 发动机温度过高,就会使进气温度升高,气体密度(),使充气系数(),进气量()。

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考题 当发动机冷却液温度高于()℃时,温控开关自动断开,进气预热器停止工作。A、45B、55C、65D、80

考题 装有压力传感器(MAP)电控发动机进气量是依据()A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速

考题 电控发动机进气温度传感器用来检测()温度。A、进气B、排气C、冷却水D、机油

考题 发动机温度过高,就会使进气温度升高,气体密度减少,使充气系数(),进气量减少。A、下降B、升高C、增加D、减少

考题 发动机点燃的标志是发动机的().A、滑油压力低灯灭B、转速升高C、进气温度升高D、排气温度上升

考题 下列哪些条件可以引起多级轴流式压气机发生喘振?()A、发动机转速减小,进气总温下降,空气流量突增B、发动机转速增大,进气总温升高,空气流量突增C、发动机转速减小,进气总温升高,空气流量骤减D、发动机转速增大,进气总温升高,空气流量骤减

考题 活塞发动机进气系统中温度控制系统的功用是().A、控制进入汽缸中空气的温度,防止活塞发动机早燃和爆震B、监控进气温度,判断进气系统是否结冰,并控制进气加温C、监控进气温度,用于设置活塞发动机的功率D、控制进入飞机座舱中的新鲜空气的温度

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