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在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60 km/h时，其互通式立交最小净距值为( )m。
A:1 000
B:900
C:800
D:700
B:900
C:800
D:700
参考答案
参考解析
解析：
更多 “在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60 km/h时，其互通式立交最小净距值为( )m。A:1 000 B:900 C:800 D:700” 相关考题
考题
以下哪几项关于高速公路上互通式立体交叉间距的描述是正确的()。
A.大城市、重要工业园区附近的平均间距宜为5~10kmB.大城市、重要工业园区附近的平均间距宜为10~15kmC.相邻互通式立体交叉的最小间距不宜小于4kmD.相邻互通式立体交叉的间距不宜大于30km
考题
在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。A、20％～30％B、30％～40％C、40％～50％D、50％～60％
考题
在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。A、0.5～1.0B、1.0～1.5C、1.5～2.0D、2.5～3.0
考题
平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（）。A、当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B、当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C、当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D、当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制E、当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜
考题
多选题关于互通式立体交叉类型的选择，下列哪些说法是正确的？（ ）A设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计B一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉C被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉D被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉
考题
单选题在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。A
20％～30％B
30％～40％C
40％～50％D
50％～60％
考题
单选题在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。A
0.5～1.0B
1.0～1.5C
1.5～2.0D
2.5～3.0
考题
单选题关于互通式立体交叉的选型，下列哪个说法是正确的？（ ）A
枢纽互通式立体交叉宜采用互通式立体交叉B
一般互通式立体交叉应采用平面交叉型C
三岔交叉立体交叉宜采用互通式立体交叉D
有条件时，被交叉公路宜采用下穿方式
考题
多选题下列不符合互通式立体交叉类型选择规定的是哪几项？（ ）A设匝道收费站的互通式立体交叉可按枢纽互通式立体交叉设计B一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用完全立体交叉型C当个别方向无交通转换需求，可采用不完全互通型D枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型
考题
单选题互通式立体交叉分类中不包括（）。A
部分互通式立交B
完全互通式立交C
环形立交D
定向立交
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