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实行弹性上班时间可以从下列哪个方面来缓解城市交通拥堵？（ ）
A.提高供给的弹性
B.降低需求的波动性
C.增加供给
D.减少需求
B.降低需求的波动性
C.增加供给
D.减少需求
参考答案
参考解析
解析：供求时间不均衡解决方法，基本思路是减少要求的时间波动性，通过价格调节，或调整上班时间。降低效果即不能调节上班时间，即上班时间的刚性。
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考题
公交都市计划的总体定位是,()在城市交通系统中主体地位基本确立,对城市发展的引领作用显著增强、较好满足广大人民群众基本出行需求、城市交通拥堵状况得到缓解。
A.小汽车B.公共交通C.新能源汽车D.共享汽车
考题
(三)根据资料2，假设你作为城市交通管理局的工作人员，你赞同北京采取的尾号限行措施缓解交通拥堵的做法吗?你认为解决交通拥堵应从哪些方面人手?要求：态度明确，对策切实可行，不超过500字。(20分)
考题
城市交通空间的不均衡也可以有一定的办法来加以缓解，从调控需求的方面来说，可以采用价格的杠杆，如( )采用的办法，对进入拥堵区的车辆收费，这样可以分流一部分需求。A.美国都市区
B.新加坡
C.中国北京
D.英国伦敦
E.俄罗斯莫斯科
考题
多选题发展城市轨道交通的必要性应从（）等方面加以论证。A支撑城市布局结构优化、实现城市总体规划目标B缓解城市交通拥堵、方便市民出行C优化出行结构、形成可持续发展的交通模式D促进城市社会经济繁荣与发展
考题
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。
观点一：收拥堵费缺乏合法依据
目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。
观点二：征收有助缓解交通拥堵
收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。
观点三：要搞清楚造成拥堵的主因
需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。
试分析造成城市公共交通拥堵的原因。
考题
单选题从交通拥堵的成本分析，解决城市交通拥堵的方法有( )A
大幅度提高中心区停车场B
提高地铁高峰时段票价C
征收汽油税D
实行公交优先
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