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题目内容
（请给出正确答案）
单选题
从交通拥堵的成本分析，解决城市交通拥堵的方法有( )
A
大幅度提高中心区停车场
B
提高地铁高峰时段票价
C
征收汽油税
D
实行公交优先
参考答案
参考解析
解析：
更多 “单选题从交通拥堵的成本分析，解决城市交通拥堵的方法有( )A 大幅度提高中心区停车场B 提高地铁高峰时段票价C 征收汽油税D 实行公交优先” 相关考题
考题
近年来，私家车的数量猛增。为解决日益严重的交通拥堵问题，B市决定大幅降低市区地面公交线路的票价。预计降价方案实施后96%的乘客将减少支出，这可以吸引乘客优先乘坐公交车，从而缓解B市的交通拥堵情况。 以下哪项陈述如果为真，能够最有力地削弱上面的结论？（ ）A.B市各单位的公车占该市机动车总量的1/5，是造成该市交通堵塞的重要因素之一B.公交线路票价大幅度降低后，公交车会更加拥挤，从而降低乘车的舒适性C.便宜的票价对注重乘车环境和“享受生活”的私家车主没有吸引力D.一些老弱病残乘客仍然会乘坐出租车出行
考题
近年来，私家车的数量猛增。为解决日益严重的交通拥堵问题，B市决定大幅度降低市区地面公交线路的票价。预计降价方案实施后96%的乘客将减少支出，这可以吸引乘客优先乘坐公交车，从而缓解B市的交通拥堵状况。以下哪项陈述如果为真，能够最有力地削弱上面的结论?A．一些老弱病残孕乘客仍然会乘坐出租车出行。B．B市各单位的公车占该市机动车总量的1/5，是造成该市交通堵塞的重要因素之一。C．公交线路票价大幅度降低后，公交车会更加拥挤，从而降低乘客的舒适性。D．便宜的票价对注重乘车环境和“享受生活”的私家车主没有吸引力。
考题
理论上讲，高峰时段提高票价，平常时段降低票价，应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是，北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族，即使高峰时段地铁票价上调，只要支出额度小于开车的成本，他们还是会选择公共交通。所以，高峰时段提高票价，未必能够有效分散高峰客流，相反，却可能大大提高上班族的交通成本。
文段主要支持的观点是：A.提高高峰时段地铁票价对缓解北京拥堵效果有限
B.利用价格杠杆抑北京地铁高峰出行应审慎
C.多建地铁多发车是解决北京地铁高峰期拥堵问题的根本途径
D.提高地铁票价将提高上班族的交通成本，违背了地铁公共交通的本质
考题
城市因高速发展带来的交通拥堵问题，长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。某地政府在学习国外大城市如巴黎、纽约、东京的经验基础上，力求把握城市交通的特征和社会经济发展规律，就解决交通拥堵问题推出了一系列措施：进一步完善城市规划，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基础设施建设，提高承载能力；加大优先发展公共交通力度，鼓励公交出行。 有人认为：“交通拥堵是一个世界性的难题。学习国外的成功经验能有效解决国内各城市的交通拥堵问题。”运用矛盾普遍性、特殊性的有关知识评析这一观点。 。
考题
城市因高速发展带来的交通拥堵问题，长期以来一直困扰着城市的管理者和市民。我国某市政府在学习国外大城市经验的基础上，把握城市交通的特征和社会经济发展规律，就解决交通拥堵问题推出了一系列措施，较好地解决了城市的交通拥堵问题。
有人认为：“交通拥堵是一个世界性的难题。学习国外的成功经验能有效解决国内各城市的交通拥堵问题。”
请从矛盾分析的角度进行评析。（14分）
考题
多选题以下哪些措施是提升城市交通社会服务水平的具体建议（）。A优化公共交通线路，服务乘客出行B加快城市交通换乘枢纽建设，方便乘客换乘C采用城市公交智能化调度技术，提高服务水平D发展大运量快速公共交通系统，减少交通拥堵
考题
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。
观点一：收拥堵费缺乏合法依据
目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。
观点二：征收有助缓解交通拥堵
收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。
观点三：要搞清楚造成拥堵的主因
需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。
试分析造成城市公共交通拥堵的原因。
考题
问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。
观点一：收拥堵费缺乏合法依据
目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。
观点二：征收有助缓解交通拥堵
收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用。从这两个角度看，应该赞成收交通拥堵费。
观点三：要搞清楚造成拥堵的主因
需要首先搞清楚造成拥堵的主因是什么，是规划、建设问题还是管理问题。如果管理部门总是用收费来解决问题，不仅加重群众负担，也是一种缺乏智慧和能力的“懒政行为”。
请就如何改善交通拥堵问题提出几点建议。
考题
单选题运输业的负外部性包括交通拥堵等问题，有效缓解交通拥堵的措施不包括（ ）。A
加快城市道路建设，加大城市交通承载量B
加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水平C
加强交通安全生产教育培训，针对事故责任要奖罚严明D
优先发展城市公共交通系统，提高公共交通的分担率
考题
问答题你认为怎样才能从根本上解决城市交通拥堵的问题？
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