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CA6140主轴箱加工时，根据基准重合原则应选主轴孔Ⅵ的设计基准M 面和N 面作精基准，但该方案只适合单件小批生产。（)

参考答案和解析
主轴支承孔、顶面和两个小孔
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考题 精基准选择原则中“基准重合原则”是指工艺基准和设计基准重合。()
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考题 加工零件时，选择精基准的原则是：基准重合和()A、基准同一B、余量最小C、先面后孔D、先粗后精
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考题 以下不属于选择精基面原则的是( ).A、同一尺寸方向上只使用一次B、基准重合C、统一基准D、自为基准
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考题 精基准选择原则中（）是指工艺基准和设计基准重合。
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考题 在单件、小批生产车床主轴箱时（）常作为加工的精基准。A、底面和导向面B、顶面和导向面C、侧面和导向面
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考题 在单件、小批生产箱体零件时，通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。
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考题 一般单件、小批生产多遵循（）原则。A、基准统一B、基准重合C、工序集中D、工序分散
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考题 选择（）为定位基准是单件、小批生产加工主轴箱孔系的一个特点。A、测量基准B、装配基准C、装配与设计基准D、设计基准
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考题 选择多个表面加工时都能使用的定位基准作为精基准，该原则称为（）。A、基准重合原则B、互为基准原则C、基准统一原则D、自为基准原则
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考题 加工箱体类零件时常选用一面两孔作定位基准，这种方法一般符合（）。A、基准重合原则B、基准统一原则C、互为基准原则D、自为基准原则
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考题 选择精基准错误的原则是（）A、基准重合原则B、同一基准反复使用原则C、互为基准原则D、未加工面为基准原则
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考题 选择精基准原则时应遵循基准重合原则，应尽可能选择零件上的（）作为精基准。A、设计基准B、定位基准C、粗基准D、自为基准
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考题 箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作（）。A、工件的夹紧面B、精基准C、粗基准D、测量基准面
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考题 定位基准有粗基准和精基准两种，选择定位基准应力求基准重合原则，即（）统一。A、设计基准，粗基准和精基准B、设计基准，粗基准，工艺基准C、设计基准，工艺基准和编程原点D、设计基准，精基准和编程原点
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考题 零件加工时选择定位基准与设计基准相重合，这一原则称为（）A、基准重合B、基准统一C、自为基准D、互为基准反复加工
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考题 选择精基准时，应选用加工表面的（）作为定位基准，这是基准重合的原则。A、设计基准B、工艺基准C、加工基准D、工序基准
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考题 在单件、小批生产车床主轴箱时（）常作为加工精基准。A、底面和导向面B、顶面和导向面C、侧面和导向面
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考题 主轴箱主轴孔是加工中要求最高的孔（）的选择应保证主轴孔加工余量均匀。A、粗基准B、精基准C、划线基准D、找正基准
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考题 在单件、小批量生产箱体零件时，通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。
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考题 齿轮孔的中心线是设计基准，根据精基准选择原则中的基准重合原则，在加工齿轮时采用齿轮（）作为定位基准。A、孔B、端面C、外径D、齿面
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考题 —般单件、小批生产多遵循（）原则。A、工序集中B、基准重合C、基准统一D、工序分散
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考题 加工箱体类零件时，应选择装配基准面为精基准。
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考题 现在单件小批生产、加工主轴箱孔系，一般应选择（）为定位基准。A、装配基准B、测量基准C、装配和设计基准D、设计基准
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考题 某机床床身导轨面精磨时余量很少，为保证余量均匀，选择精基准时，应遵循（）原则。A、“互为基准”B、“基准重合”C、“自为基准”D、“基准统一”
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考题 选择精基准时，采用（）原则，可以使加工面加工余量小而均匀。A、基准重合B、基准统一C、互为基准D、自为基准
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考题 单选题某机床床身导轨面精磨时余量很少，为保证余量均匀，选择精基准时，应遵循（）原则。A “互为基准”B “基准重合”C “自为基准”D “基准统一”
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考题 单选题一般单件、小批生产多遵循（）原则。A 基准统一B 基准重合C 工序集中D 工序分散
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考题 单选题选择多个表面加工时都能使用的定位基准作为精基准，该原则称为（）。A 基准重合原则B 互为基准原则C 基准统一原则D 自为基准原则
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