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铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。

A．相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃

B．左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃

C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

参考答案

参考解析
解析：此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求：相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
根据以上规定对五个选项进行对照可知，选项“AB”不符合题意，选项“CDE”符合题意。
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考题 清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 跨区间及区间无缝线路需进行应力放散时,一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 大型养路机械在无缝线路地段施工时,高温季节应进行应力放散。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 如因季节影响,无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时,应先组织交验,再适时组织应力放散。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无缝线路原锁定轨温变动或与设计锁定轨温范围不符时,应进行应力放散,重新锁定,恢复原锁定轨温。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，无缝道岔同无缝线路一样应进行应力放散。
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考题 无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，出现哪些情况时，应进行应力放散或调整？ 
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考题 无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
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考题 多选题无缝线路有下列( )情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围B钢轨产生不正常的过量伸缩C无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移D原因不明，施工时按设计规定锁定的线路E同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于100℃
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考题 多选题铁路无缝线路锁定施工时，在（　）时需进行应力放散。A相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃B左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃C相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃D左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃E同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃
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考题 判断题如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织应力放散。A 对B 错
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考题 判断题清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。A 对B 错
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