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选择带轮直径时,小带轮直径越小越好。


参考答案和解析
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考题 在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。 A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距

考题 当小带轮为主动轮时,以下哪种方法对增加V型带传动能力作用不大?(  ) A. 将Y型带改为A型带 B. 提高轮槽加工精度 C. 增加小带轮直径 D. 增加大带轮直径

考题 中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

考题 一般V带轮直径越小,所制轮槽楔角越大。

考题 小直径V带轮的结构釆用()A、实心带轮B、腹板带轮C、孔板带轮D、椭圆轮辐

考题 说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因?

考题 两带轮直径之差越大,小带轮的包角α也越大。

考题 V带传动机构中V带的张紧力的大小与()和带的根数有关。A、小带轮直径B、大带轮直径C、带的初拉力D、带的直径

考题 设计V带传动时,应根据()来确定小带轮的直径。

考题 设计带传动时,根据V带的()确定小带轮的最小直径。

考题 V带传动中,带轮的基准直径是()A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径

考题 电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是()。A、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大B、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变小C、主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变大D、主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变小

考题 带轮直径越小()

考题 带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为(),大带轮直径不能太大是因为(中心距一定)();V带的截面尺寸越大,则带轮的最小直径应越()。

考题 在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α?

考题 选择带轮槽楔角的大小,主要取决于()。A、带轮轮缘外径B、带轮轮槽底直径C、带轮轮缘宽度D、带轮的基准直径

考题 选择带轮直径时,直径越小越好。

考题 V带传动中,当带轮直径越小时,轮槽楔角应()。 A、越大B、越小C、和带轮直径无关

考题 中心距一定的带传动,小带轮包角的大小主要由()决定。A、小带轮直径B、大带轮直径C、两带轮直径之和D、两带轮直径之差

考题 带传动限制小带轮直径不能太小,是为了()。若小带轮直径太大,则()。

考题 带轮直径越小,弯曲应力越大。

考题 带轮基准直径相差越大,则小带轮的包角就越大。

考题 问答题同一型号的三角带,为何小带轮直径越小,单根三角带所能传递的功率越小?

考题 单选题电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时,其传动带轮的变化是()。A 主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大B 主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变小C 主动带轮的直径变大,从动带轮的直径变大D 主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变小

考题 判断题选择带轮直径时,直径越小越好。A 对B 错

考题 单选题中心距一定的带传动,小带轮上包角的大小主要由()决定。A 小带轮直径B 大带轮直径C 两带轮直径之和D 两带轮直径之差

考题 单选题选择带轮槽楔角的大小,主要取决于()。A 带轮轮缘外径B 带轮轮槽底直径C 带轮轮缘宽度D 带轮的基准直径

考题 单选题小直径V带轮的结构釆用()A 实心带轮B 腹板带轮C 孔板带轮D 椭圆轮辐