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3-当船底在触礁和搁浅等意外情况下遭到破损时，双层底能保证船舶的安全。

参考答案和解析
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考题 当船舶即将搁浅/触礁时，当班驾驶员应()。①立即停车，尽可能抛双锚;②报告船长和通知机舱。A.①B.②C.①②
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考题 船舶在非低潮时搁浅触礁后，应防止船舶破损、打横、严重横倾乃至倾覆，必要时放下()救生艇，以防止过度横倾无法放艇。A.低舷B.高舷C.随意
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考题 船舶在______破舱进水时，其危险性最大。A.双层底舱内船底B.双层底以上船侧C.压载边舱船侧D.油船货油舱船侧
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考题 航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行()等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关A.①②③B.②③④C.①③④D.①②③④
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考题 航行中因船舶触礁、碰撞、搁浅或失火等意外事故造成的油轮货舱、货船燃油舱等破损溢油，其特点是______。Ⅰ、多半靠近海岸和港湾Ⅱ、溢油量大Ⅲ、污染危害严重A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 ( )不属于意外事故。 A. 船舶搁浅B. 触礁C. 沉没D. 海啸
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考题 双层底有利于搁浅、触礁时的安全性,并且可做为货物的装载。()
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考题 船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶搁浅或触礁进水脱险后，可不必立即进行（）工作。A、测量主机曲轴臂距差B、检查双层底舱的液位C、海水滤器的清洗D、测量连接法兰的偏移与曲折
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考题 航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（　）等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④
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考题 船舶搁浅、触礁时，（）率水手测量和记录船舶四周水深。A、大副B、木匠C、三副
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考题 当船舶即将搁浅、触礁时，当班驾驶员应（）。①立即停车，尽可能抛双锚②报告船长和通知机舱A、①B、②C、①②
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考题 某船，船龄18年，于2007年12月9日进行年度检验完毕，签发船舶适航证书。年度检验时，根据法规的要求，没有检查双层底。2008年5月，在一次航行中，船舶搁浅而进水，经抢救，被拖到安全区域。在修理的过程中，发现船底板及双层底内构件腐蚀严重，船东认为，船舶搁浅进水和船舶的船底板及双层底内构件腐蚀严重有密切的关系，认为执行年检的验船师失职，是否恰当？
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考题 由于规律性的潮汐涨落而造成船舶搁置在沙滩上属于（）A、意外事故B、触礁C、搁浅D、都不是
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考题 在大小适度的水密液舱（包括干的液舱）处，如舱的底部或侧面破损时不致有损于船舶的安全，则不必设双层底。
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考题 船舶发生搁浅、触礁后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。A、大副B、二副C、三副
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考题 船舶发生搁浅/触礁事故后，船员应本着“货主至上”的原则，在任何时候都应保证货物的安全，更不能有意抛货。
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考题 船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
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考题 航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（） ①轴系、舵系检查 ②双层底舱（柜）检查 ③事故经过和情况记入轮机日志 ④通告港监A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④
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考题 （三等）船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（）。A、准备求生B、按应急部署C、立即下机舱D、A、B、C均是
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考题 船舶在非低潮时搁浅触礁后，应防止船舶破损、打横、严重横倾乃至倾覆，必要时放下（）救生艇，以防止过度横倾无法放艇。A、低舷B、高舷C、随意
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考题 船舶因（　）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A、搁浅或触礁B、碰撞或触碰C、碰撞或搁浅D、碰撞或触礁
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考题 单选题航行中因船舶触礁、碰撞、搁浅或失火等意外事故造成的油轮货舱、货船燃油舱等破损溢油，其特点是（）。 Ⅰ、多半靠近海岸和港湾 Ⅱ、溢油量大 Ⅲ、污染危害严重A Ⅰ＋ⅡB Ⅰ＋ⅢC Ⅱ＋ⅢD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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考题 单选题航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（　）等工作。①轴系、舵系检查②双层底舱(柜)检查⑧事故经过和情况记入轮机日志④通告海事机关A ①②③B ②③④C ①③④D ①②③④
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考题 单选题船舶在（）破舱进水时，其危险性最大。A 双层底舱内船底B 双层底以上船侧C 压载边舱船侧D 油船货油舱船侧
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考题 填空题船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
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考题 单选题下列不属于意外事故范畴的是（　　）。A 船舶搁浅B 淡水雨淋C 火灾D 触礁
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考题 单选题由于规律性的潮汐涨落而造成船舶搁置在沙滩上属于（）。A 意外事故B 触礁C 搁浅D 都不是
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