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船舶搁浅、触礁时，（）率水手测量和记录船舶四周水深。

  • A、大副
  • B、木匠
  • C、三副

参考答案

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考题 船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。A.大副B.二副C.三副
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考题 若船舶发生搁浅/触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶搁浅/触礁时，()率水手测量和记录船舶四周水深。A.大副B.木匠C.三副
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考题 船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A.搁浅或触礁B.碰撞责任或触碰C.碰撞责任或搁浅D.碰撞责任或触礁
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考题 船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A．搁浅或触礁B．碰撞或触碰C．碰撞或搁浅D．碰撞或触礁
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考题 船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂两个垂直黑球。（船长较小的船）此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂两个垂直黑球。（船长较小的船）
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考题 下列（）船舶事故中，全损率最高。A、火灾B、碰撞C、搁浅D、触礁
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考题 船舶发生搁浅、触礁后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅、触礁部位情况。A、大副B、二副C、三副
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考题 若船舶发生搁浅、触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。
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考题 船舶发生搁浅、触礁时测量船舶四周水深的是（）。A、木匠B、二水C、三副和水手
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考题 船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个（）。
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考题 船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
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考题 单选题船舶因（　）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。A 搁浅或触礁B 碰撞或触碰C 碰撞或搁浅D 碰撞或触礁
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考题 单选题船舶发生触礁、搁浅事故，三副应带领（）。A 水手测量船舶四周的水深，判断搁浅部位B 除油队准备除油C 隔离队，携带各种隔离器材隔离进水区域，防止漏水继续扩大D 消防队现场灭火
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考题 单选题船舶发生触礁或搁浅后，以下应急行动正确的是（）。A 船长应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌B 大副应带领水手测量船舶周围水深，并做好下水探摸船体情况的准备工作C 木匠应负责测量全船各液舱的液位变化情况，以判断是否有破舱D 轮机长应带领机舱人员检查主辅舵机能否正常工作，能否提供脱浅所需的动力和电力
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考题 单选题船舶发生触礁或搁浅后，以下做法错误的是（）。A 大副应在现场指挥有关人员做连续测量和记录B 大副应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌C 木匠应负责测量淡水舱、污水沟（井）、压载舱的水位变化情况D 机舱有关人员应测量各油舱（柜）的液位变化情况
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考题 判断题船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。A 对B 错
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考题 填空题船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个（）。
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考题 单选题下列（）船舶事故中，全损率最高。A 火灾B 碰撞C 搁浅D 触礁
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考题 单选题船舶发生搁浅、触礁时测量船舶四周水深的是（）。A 木匠B 二水C 三副和水手
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考题 判断题船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂两个垂直黑球。（船长较小的船）A 对B 错
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考题 判断题若船舶发生搁浅、触礁后，二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。A 对B 错
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考题 填空题船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量（）。
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考题 单选题搁浅后，测量舷边四周每隔（）米处的水深，然后与船舶吃水相比较，判断船体搁浅部位和程度。A 10B 20C 30D 60
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