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克里斯泰勒的中心地理论认为。在交通原则基础上，形成的中心地系统统称为（ ）。
A.K=3的中心地系统
B.K=4的中心地系统
C.K=6的中心地系统
D.K=7的中心地系统
B.K=4的中心地系统
C.K=6的中心地系统
D.K=7的中心地系统
参考答案
参考解析
解析：交通原则中心地系统(K=4系统)的特点：各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中点。因此，如果同一级的中心地间铺设一条交通线，那么在这条交通线上布局着比它等级低的所有中心地。中心地等级体系为：1，3，12，48，192，…。中心地的数量关系为低级中心地数量为其上一级中心地的 4倍。中心地市场区体系为1，4，16，64，256，…。从这一数字排列关系可看出，是按4的倍数在变化。该系统是被认为效率最高的一种，适合于交通大发展时期、新开发地区、交通过境和聚落呈线状分布的区域，特别是高等级中心的布局。
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考题
下面不属于古典经济学派的区位论中对交通与土地利用关系的是( )。
A.杜能的农业区位论B.韦伯的工业区位论C.克里斯泰勒的中心地理论D.斯多夫和科普克的城市交通系统与土地利用之反馈关系
考题
克里斯泰勒认为，市场原则、交通原则和行政原则对城市等级和体系的形成起了综合作用。一般而言，在经济开放、交通方便的地区()是主要的。A:市场原则
B:交通原则
C:经济原则
D:行政原则
考题
问答题试简要介绍和评论克里斯泰勒的中心地理论。
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