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直流电动机启动时,常在电枢电路中串入附加电阻,其目的是增大起动转矩。


参考答案和解析
A
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考题 直流电动机启动时,在电枢电路串入附加电阻的目的是()。 A、限制启动电流B、增大启动力矩C、增大启动电流D、减小启动力矩

考题 当用直流电动机提升和下放重物运行时,外加电压和励磁电流均为额定值,用调节 电枢电路外串附加电阻R实现速度控制。下列对于直流电动机这种运行状态的描述中,正 确的是( )。 A.提升重物时,电枢回路附加电阻R增大,电动机转速降低; B.提升重物时,当电枢回路附加电阻R增大到某一值时,电动机的转速为零,电动机 堵转; C.下放重物时,直流电动机的电压方向应与提升重物时相反; D.下放重物时,直流电动机的电源产生制动转矩.保证重物平稳下放。

考题 直流电动机启动时,常在电枢电路中串入附加电阻,其目的是为增大起转矩。

考题 直流电动机起动时,常在电枢电路中串入附加电阻,其目的是为增大起动转矩。

考题 数控机床上直流电动机最常用的调速方法是()。A、调压调速法B、调励磁磁场调速法C、电枢电路串电阻法D、电枢电路串电感法

考题 绕线式异步电动机转子串电阻启动时,随着转速的升高,要逐渐()A、增大电阻B、减小电阻C、串入电阻D、串入电感

考题 并励直流电动机起动时,电枢绕组中串入限流电阻,可在空载下起动。

考题 直流电动机起动时,常在电枢电路中串入附加电阻,其目的是为限制起动电流。

考题 起动直流电动机时,通常在电枢回路中串入一定的电阻,目的是()。A、产生电磁转矩B、防止飞车C、限制起动电流D、防止产生过大的反电势

考题 串励直流电动机启动时,不能()启动。A、串电阻B、降低电枢电压C、空载D、有载

考题 三相绕线转子异步电动机转子回路串入电阻可以增大起动转矩,串入电阻值越大,起动转矩也越大。

考题 直流电动机采用电枢绕组回路中串电阻调速,具体为()。A、电枢回路串联电阻增大、转速上升B、电枢回路串联电阻增大、转速下降C、电枢回路串联电阻增大、转速可能上升也可能下降D、电枢回路串联电阻减小、转速下降

考题 直流电动机用电枢电路串电阻的办法启动时,为什么要逐渐切除启动电阻?如切出太快,会带来什么后果?

考题 直流电动机在进行电枢反接制动时,应在电枢电路中串入一定的电阻,所串电阻阻值不同,制动的快慢也不同。若所串电阻阻值较小,则制动过程所需时间()A、较长B、较短C、不变

考题 直流电动机电枢回路串电阻调速,当电枢回路电阻增大,其转速()。A、升高B、降低C、不变D、不一定

考题 启动直流电动机时,通常在电枢回路中串入一定的电阻,其目的是()。A、产生电磁转矩B、防止飞车C、限制启动电流D、防止产生过大的反电动势

考题 并励直流电动机启动时,常用减小电枢电压和电枢回路串电阻两种方法。

考题 串励直流电动机启动时,不能()启动。A、串电阻B、降低电枢电阻C、空载D、有载

考题 常在绕线式异步电机的转子回路中串入起动电阻,从而()。A、增大起动电流B、增加起动转矩

考题 GK1E型机车起机时,QC线圈得电,其常开触点闭合,短接串入DLS线圈电路的电阻;起机后,常开触点断开,又使电阻串入DLS线圈电路,其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。

考题 单选题数控机床上直流电动机最常用的调速方法是()。A 调压调速法B 调励磁磁场调速法C 电枢电路串电阻法D 电枢电路串电感法

考题 判断题三相绕线转子异步电动机转子回路串入电阻可以增大起动转矩,串入电阻值越大,起动转矩也越大。A 对B 错

考题 问答题为什么绕线转子异步电动机转子串入起动电阻后,起动电流减小而起动转矩反而能够增大?是否串入的电阻越大越好?频敏变阻器是电感线圈,为何转子电路串接频敏变阻器能降低起动电流和增大起动转矩?

考题 问答题直流电动机启动时为何要在电枢中串入电阻?

考题 问答题直流电动机用电枢电路串电阻的办法启动时,为什么要逐渐切除启动电阻?如切出太快,会带来什么后果?

考题 单选题绕线式异步电动机转子电路串入电阻启动,一般是()回路中串入多级电阻。A 定子B 线圈C 转子D 电枢

考题 单选题起动直流电动机时,通常在电枢回路中串入必要的电阻,目的是()。A 产生必要的电磁转矩B 防止飞车C 限制起动电流D 防止产生过大的反电势

考题 判断题GK1E型机车起机时,QC线圈得电,其常开触点闭合,短接串入DLS线圈电路的电阻;起机后,常开触点断开,又使电阻串入DLS线圈电路,其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。A 对B 错