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某桥为一座位于高速公路上的特大桥梁，跨越国内内河四级通航河道。试问，该桥的设计洪水频率，采用下列何项数值最为适宜？
（A）1/300 （B）1/100 （C）1/50 （D）1/25
（A）1/300 （B）1/100 （C）1/50 （D）1/25
参考答案
参考解析
解析：（A）
解答：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004），第7页，表3.1.7（桥涵设计洪水频率）第一行，第一栏规定：“高速公路上的特大桥，其设计洪水频率为1/300”。
故答案应为（A）。
解答：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004），第7页，表3.1.7（桥涵设计洪水频率）第一行，第一栏规定：“高速公路上的特大桥，其设计洪水频率为1/300”。
故答案应为（A）。
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考题
某桥桥下为通航河流,河流通航等级为III级。经计算,河道设计水位为863.00m,河道设计最高通航水位为860.50m;桥梁为T梁,结构高度为1.20m;桥面铺装厚度为0.12m,人行道高度0.20m,护栏高度1.2m;桥前最大壅水高1.26m,浪高0.82m,水拱高度0.65m。试求桥面最低高程。
考题
某滨海地区的一条一级公路上，需要修建一座跨越海水滩涂的桥梁。桥梁宽度38m，桥跨布置为48＋80＋48m的预应力混凝土连续箱梁，下部结构墩柱为钢筋混凝土构件。拟按下列原则进行设计：
①主梁采用三向预应力设计，纵桥向、横桥向用预应力钢绞线；竖向腹板采用预应力钢筋，沿纵桥向布置间距为1000mm。
②主梁按部分预应力混凝土B类构件设计。
③桥梁墩柱的最大裂缝宽度不大于0.2mm。
④桥梁墩柱混凝土强度等级采用C30。
试问，以上设计原则何项不符合现行规范标准？（ ）
A. ①②
B. ②③④
C. ①③④
D. ②③
考题
城市中某主干路上的一座桥梁，设计车速60km/h，一侧设置人行道，另一侧设置防撞护栏，采用3×40m连续箱梁桥结构形式。桥址处地震基本烈度8度。该桥拟按照如下原则进行设计：
①桥梁结构的设计基准期100年。
②桥梁结构的设计使用年限50年。
③汽车荷载等级 城—A级。
④防撞护栏等级采用A级。
⑤地震动峰值加速度0.15g。
⑥污水管线在人行道内随桥敷设。
试问，以上设计原则何项不符合现行规范标准？（ ）
A. ①②④⑥
B. ②③④⑥
C. ②④⑤⑥
D. ②③④⑤
考题
某高速公路上一座50m＋80m＋50m预应力混凝土连续梁桥，其所处地区场地土类别为III类，地震基本烈度为7度，设计基本地震动峰值加速度0.10g。结构的阻尼比ξ＝0.05。当计算该桥梁E1地震作用时，试问，该桥梁抗震设计中水平向设计加速度反应谱最大值Smax，与下列哪个数值接近？（ ）
A. 0.116
B. 0.126
C. 0.135
D. 0.146
考题
某公路立交桥中的一单车道匝道弯桥，设计行车速度为40km/h，平曲线半径为65m。为计算桥梁下部结构和桥梁总体稳定的需要，需要计算汽车荷载引起的离心力。假定，该匝道桥车辆荷载标准值为550kN，汽车荷载冲击系数为0.15。试问，该匝道桥的汽车荷载离心力标准值（kN），与下列何项数值接近？（ ）
A. 108
B. 118
C. 128
D. 148
考题
桥梁容许建筑高度是指公路定线中所确定的（ ）。
A、桥面标高与设计洪水位之差
B、桥面标高与通航净空顶部标高之差
C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之差
D、桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差
考题
某桥位于7度地震区（地震动峰值加速度为0.15g）。结构为多跨16m简支预应力混凝土空心板梁，中墩盖梁为单跨双悬臂矩形结构，支座采用氯丁橡胶板式支座，伸缩缝宽度为80mm。试问，该桥中墩盖梁的最小宽度（mm），与下列何项数值最为接近？提示：取梁的计算跨径为15.5m。
（A）1650
（B）1580
（C）1100
（D）1000
考题
某一级公路的跨河桥，跨越河道特点为河床稳定、河道顺直、河床纵向比降较小，拟采用25m简支T梁，共50孔。试问，其桥涵设计洪水频率最低可采用下列何项标准（ ）
A． 1/300
B． 1/100
C． 1/50
D． 1/25
考题
某城市主干路的一座单跨30m的梁桥，可通行双向两列车，其抗震基本烈度为7度，地震动峰值加速度为0.15g。试问，该桥的抗震措施等级应采用下列何项数值？（ ）A.6度
B.7度
C.8度
D.9度
考题
某公路桥梁为一座单跨简支梁桥，跨径40m，桥面净宽24m，双向六车道。试问，该桥每个桥台承受的制动力标准值（kN），与下列何项数值最为接近？
提示：设计荷载为公路-Ⅰ 级，其车道荷载的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m，集中力Pk=320kN，三车道的折减系数为0.78，制动力由两个桥台平均承担。
（A）37 （B）74 （C）87 （D）83
考题
某高速公路一座特大桥要跨越一条天然河道。试问，下列可供选择的桥位方案中，何项方案最为经济合理？（ ）A.河道宽而浅，但有两个河汊
B.河道正处于急湾上
C.河道窄而深，且两岸岩石露头较多
D.河流一侧有泥石流汇入
考题
某立交桥上的一座匝道桥为单跨简支梁桥，跨径30m，桥面净宽8.0m，为同向行驶的两车道，承受公路I级荷载；采用氯丁橡胶板式支座。试问，该桥每个桥台承受的制动力标准值（kN），与下列何项数值最为接近？提示：车道荷载的均布荷载标准值为9k=10.5kN/m，集中荷载标准值为PK=280kN，假定两桥台平均承担制动力。
（A）30
（B）60
（C）46
（D）83
考题
某高速公路一座特大桥要跨越一条天然河道。试问，下列可供选择的桥位方案中，何项方案最为经济合理？
（A）河道宽而浅，但有两个河汊（B）河道正处于急湾上
（C）河道窄而深，且两岸岩石露头较多（D）河流一侧有泥石流汇入
考题
某高速公路上的一座跨越非通航河道的桥梁，洪水期有大漂浮物通过。该桥的计算水位为2.5m （大沽高程），支座高度为0.20m。试问，该桥的梁底最小高程（m），应为下列何项数值？
（A）3.4
（B）4.0
（C）3.2
（D）3.0
考题
桥下净空高度是指（）。A、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离B、设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离C、设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离D、设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离
考题
单选题桥梁容许建筑高度是指公路定线中所确定的（ ）。A
桥面标高与设计洪水位之差B
桥面标高与通航净空顶部标高之差C
桥跨结构最下缘与设计洪水位之差D
桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差
考题
单选题某高速公路一座特大桥要跨越一条天然河道。试问，下列可供选择的桥位方案中，何项方案最为经济合理？（ ）[2012年真题]A
河道宽而浅，但有两个河汊B
河道正处于急湾上C
河道窄而深，且两岸岩石露头较多D
河流一侧有泥石流汇入
考题
单选题试问，该桥按汽车荷载（作用）计算效应时，其横向折减系数与下列何项数值最为接近？（ ）A
0.60B
0.67C
0.78D
1.00
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