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空气机气缸冷却不起_______作用。（） A. 减少压缩功 B. 降低排气和滑油温度 C. 防止高温腐蚀 D. 提高输气系数

A．A

B．B

C．C

D．D

参考答案和解析
C
更多 “空气机气缸冷却不起_______作用。（） A. 减少压缩功 B. 降低排气和滑油温度 C. 防止高温腐蚀 D. 提高输气系数A．AB．BC．CD．D” 相关考题
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考题 透平停机后,气缸内可以引入干燥的热空气,是通过()以达到防止腐蚀的目的。 A.隔绝空气B.降低转子温度C.提高转子温度D.降低转子的湿度
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考题 非级差式空压机采用多级压缩和级间冷却不能() A.降低排气温度B.提高输气系数C.节省压缩功D.使高压和低压缸活塞承受的压差都减轻
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考题 空压机气缸冷却不宜过强的原因是为避免() A.排气压力降低B.滑油过粘C.缸壁结露D.耗功增加
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考题 关于空压机冷却的说法,错误的是() A.冷却滑油可延缓油的氧化变质B.空压机一般冷却水最先进入级间冷却器通C.气缸冷却温度越低越好D.后冷能使排气中的油和水蒸汽冷凝而便于分离
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考题 油分离器在制冷系统中的作用是()。 A.可将高压高温制冷剂蒸气的油污杂质分离出来，防止系统脏堵B.降低压缩机排气温度C.将高温高压制冷剂蒸气中的油蒸气出来D.B和C
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考题 在冷却水中加入乳化油,可以______。 A.防止化学腐蚀B.减少气泡C.形成保护膜D.防止高温腐蚀
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考题 防止筒状活塞式柴油机气缸套低温腐蚀的措施可采用______。 A.碱性气缸油B.控制燃油中的硫分C.降低冷却水出口温度D.保证燃油完全燃烧
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考题 柴油机发生高温腐蚀的零件是______。Ⅰ.气缸套;Ⅱ.气缸盖;Ⅲ.活塞环;Ⅳ.排气阀;Ⅴ.进气阀。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅱ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 船舶二冲程机主机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.合理选择气缸油碱值;Ⅱ.定期化验润滑油;Ⅲ.使用高黏度的气缸油;Ⅳ.加强滑油过滤和分离。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 提高空压机输气系数的有效措施是()。A.缸头垫片加厚B.降低排气压力C.清洗缸套D.冷却水腔
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考题 为了提高柴油机气缸油在高温下保持油膜的能力，在气缸油中加入了( )。A.极压添加剂B.油性添加剂C.抗腐蚀剂D.抗氧化添加剂
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考题 空压机中间冷却的作用是( )。A.降低下一级吸气温度B.提高输气系数C.减少功耗D.都不是
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考题 润滑油对机械设备的作用描述中不正确的是（）A、降低摩擦系数，减少磨损B、降低温度，防止腐蚀，保护金属表面C、清洁冲洗作用D、提高绝缘性能
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考题 为防止燃用劣质燃料油的低温腐蚀，管理上应采取（）措施。A、降低燃油中的硫分B、采用高碱性气缸油C、提高缺陷缸冷却水温度D、B和C
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考题 空压机采用多级压缩和级间冷却不能（）A、降低排气温度B、提高输气系数C、节省压缩功D、使高压和低压缸活塞（非级差式）承受压差都减轻
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考题 活塞式空压机气缸冷却不良不会使（）A、滑油温度升高B、排气温度升高C、安全阀开启D、输气系数降低
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考题 气缸冷却不宜过强的原因是为避免（）A、排气压力降低成B、滑油过粘C、缸壁结露D、耗功增加
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考题 气缸冷却不宜过强的原因是为避免（）A、排气压力降低B、滑油过黏C、缸壁结露D、耗功增加
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考题 空压机气缸冷却不起（）作用。A、减少压缩功B、降低排气和滑油温度C、提高输气系数D、防止高温腐蚀
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考题 船用空压机的气缸冷却主要是为了（）。A、降低排气温度B、节省压缩功C、防止缸壁温度过高影响滑油性能D、提高输气系数
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考题 润滑的作用包括降低摩擦系数、降温冷却、减少磨损、防止腐蚀、（）。A、降低温度B、清洁冲洗C、密封D、清洁冲洗和密封
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考题 活塞式压缩机要采用多级压缩的优点是（）A、提高排气温度B、降低容积系数C、提高气体对活塞的推力D、节省压缩功
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考题 单选题活塞式空压机气缸冷却不良不会使（）。A 滑油温度升高B 排气温度升高C 安全阀开启D 输气系数降低
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考题 单选题空压机气缸冷却不起（）作用。A 减少压缩功B 降低排气和滑油温度C 提高输气系数D 防止高温腐蚀
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考题 单选题空气机气缸冷却不起（）作用。A 较少压缩功B 提高输气系数C 降低排气和滑油温度D 防止高温腐蚀
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考题 单选题船用空压机的气缸冷却主要是为了（）。A 降低排气温度B 节省压缩功C 防止缸壁温度过高影响滑油性能D 提高输气系数
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考题 单选题空压机采用多级压缩和级间冷却不能（）。A 降低排气温度B 提高输气系数C 节省压缩功D 使高压和低压缸活塞（非级差式）承受压差都减轻
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