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单选题
在一个水域中，当船舶交通量达到最大时，（）。
A
船舶密度也达到最大
B
船舶密度最小
C
船舶交通流速度也最大
D
船舶密度达到最佳
参考答案
参考解析
解析：
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考题
船舶满舵旋回过程中()。A.当转向角达到约1°左右时，船舶重心处反移量达最大B.当转向角达到约1个罗经点左右时，船舶重心处反移量达最大C.当转向角达到约2个罗经点左右时，船舶重心处反移量达最大D.当转向角达到约3个罗经点左右时，船舶重心处反移量达最大
考题
船舶满舵旋回过程中，______。A.当转向角达到约半个罗经点左右时，反移量最大B.当转向角达到约1个罗经点左右时，反移量最大C.当转向角达到约2个罗经点左右时，反移量最大D.当转向角达到约3个罗经点左右时，反移量最大
考题
对某一土样，在一定的击实功能作用下，只有（）。A.当水的含量为最小含水量时，土样才能达到最大干密度
B.当水的含量为最小含水量时，土样才能达到实测干密度
C.当水的含量为最佳含水量时，土样才能达到最大干密度
D.当水的含量为最佳含水量时，土样才能达到实测干密度
考题
下列的哪个说法不正确（）。A、船舶速度与船舶密度有密切关系B、船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况C、海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制航迹分布图的充分资料D、研究海上交通量时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量
考题
关于船舶交通调查，下列陈述中正确的是哪个（）。A、问卷调查方法是船舶交通量调查的有效方法之一B、一天中各小时交通量最大的一个小时交通量称为日最大小时交通量C、在沿海水域进行目视观测可以获得绘制航速频率分布图的充分资料D、用AIS进行交通观测，一般可以获得所有过往船舶的动态资料
考题
下列陈述中错误的是哪一个（）。A、随船考察是一种船舶交通调查方式B、雷达观测的方位分辨力优于目测观测C、船舶沿着某一航路朝着一定的方向运动的现象被称为船舶交通流D、一天中个小时交通量中最大的一个小时交通量成为高峰小时小时交通量
考题
对某一土样，在一定的击实功作用下，只有（）。A、当水的含量为最小含水量时，土样才能达到最大干密度B、当水的含量为最小含水量时，土样才能达到实测干密度C、当水的含量为最佳含水量时，土样才能达到最大干密度D、当水的含量为最佳含水量时，土样才能达到实测干密度
考题
单选题船舶满舵旋回过程中：（）A
当转向角达到约1°左右时，反移量最大B
当转向角达到约1个罗经点左右时，反移量最大C
当转向角达到约2个罗经点左右时，反移量最大D
当转向角达到约3个罗经点左右时，反移量最大
考题
单选题在一个水域中，当船舶交通密度达到阻塞密度时，（）。A
船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比B
船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比C
船舶交通量变为0D
船舶交通流速度越快，船舶越拥挤
考题
单选题下列的哪个说法不正确（）。A
船舶速度与船舶密度有密切关系B
船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况C
海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制航迹分布图的充分资料D
研究海上交通量时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量
考题
单选题以下陈述中错误的是哪一个（）。A
船舶速度与船舶密度有密切关系B
船舶密度分布图反映一个水域中船舶的分布情况C
海上交通观测时，通过视觉观测可以获得绘制船舶密度分布图的充分资料D
研究海上交通时，根据需要，也可以使用加权船舶交通量
考题
单选题根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度大于最佳密度时，（）。A
船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比B
船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比C
船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比D
船舶交通流速度越快，船舶越拥挤
考题
单选题根据交通流模型，在一个水域中，当船舶交通密度小于最佳密度时，（）。A
船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成反比B
船舶交通量的变化近似与船舶密度变化成正比C
船舶交通流速度的变化近似与船舶密度变化成正比D
船舶交通流速度越快，船舶越拥挤
考题
单选题关于船舶交通调查，下列陈述中正确的是哪个（）。A
问卷调查方法是船舶交通量调查的有效方法之一B
一天中各小时交通量最大的一个小时交通量称为日最大小时交通量C
在沿海水域进行目视观测可以获得绘制航速频率分布图的充分资料D
用AIS进行交通观测，一般可以获得所有过往船舶的动态资料
考题
单选题水道中的交通达到最佳船舶密度的交通量称为（）。A
最佳交通量B
最大交通量C
自由交通量D
阻塞交通量
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