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单选题
当柴油机负荷增加时,喷油过程中的哪个阶段愈长()
A

喷射延迟阶段

B

主要喷射阶段

C

滴漏阶段

D

后喷射阶段


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 柴油机采用液压调速器,当负荷变化时,其稳定转速的时间,可通过调整()来实现。 A、喷油提前角B、调速弹簧C、节流针阀

考题 柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化,通过改变( )来维持或限制柴油机规定转速( )。A.喷油压力B.喷油定时C.循环供油量D.喷油时间

考题 柴油机装设调速器的主要目的是,当外界负荷变化通过改变()来维持或限制柴油机规定转速。A、喷油压力B、喷油定时C、循环供油量D、喷油时间

考题 当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时,汽油机爆震倾向(),柴油机工作粗暴倾向()。A、增加,增加B、增加,减小C、减小,增加D、减小,减小

考题 柴油机采用电控共轨喷油系统,不仅使柴油机改造容易,而且可以在柴油机全负荷范围内实现()的最优控制。A、喷油规律B、进排气规律C、喷油压力D、进排气压力

考题 柴油机喷油提前角等于喷油开始至喷油结束时飞轮所转过的角度。

考题 当柴油机排温过高时,往往可以通过减少喷油提前角的方法进行解决。

考题 柴油机喷油提前角是指喷油开始至喷油结束时飞轮上显示的转角。

考题 当柴油机负荷增加时,喷油过程中的哪个阶段愈长()A、喷射延迟阶段B、主要喷射阶段C、滴漏阶段D、后喷射阶段

考题 在喷油定时和柴油机转速不变时,若增大负荷,则喷油持续时间()A、延长B、缩短C、不变D、无法判断

考题 在喷油定时不变的情况下,若负荷不变,转速增加,则喷油延迟阶段()A、延长B、缩短C、不变D、无法判断

考题 柴油机的整个喷油过程分为三个阶段,即()、()、()

考题 康明斯KTA-l9G2柴油机中使用的PT喷油器工作时绝大多数时间是处于()阶段。A、量油B、喷油C、旁通回油D、预喷

考题 柴油机负荷及喷油定时不变时转速对喷油规律的影响是()。A、转速增加,喷油延迟角和喷油持续角均变小,喷油规律曲线变陡峭B、转速增加,喷油延迟角和喷油持续角均加大,喷油规律曲线变平坦C、转速增加,喷油延迟角和喷油持续角均加大,喷油规律曲线变陡峭D、转速增加,喷油延迟角变小,喷油持续角加大,喷油规律曲线变平坦

考题 柴油机工作时,发动机急加速或大负荷工况下加速时,发出清脆敲击声,抬油门或缓踩油门,声音减弱或消失,原因是()A、喷油提前角正常B、喷油提前角过大C、喷油提前角过小D、负荷过大

考题 影响柴油机燃烧过程的主要因素有:喷油提前角、喷油规律、负荷和()等。

考题 影响柴油机燃烧过程的主要因素有:()、喷油规律、负荷、转速等。

考题 柴油机工作时,发动机急速或大负荷工况下加速时,发出清脆敲击声,抬油门或缓踩油门,声间减弱或消失,原因是()。A、油前提前角正常B、喷油提前角过大C、喷油提前角过小D、负荷过大

考题 单选题柴油机的负荷、转速与循环供油量之间的关系是()。A 当负荷不变时,喷油量增加,转速下降B 当转速不变时,负荷增加,喷油量增加C 当喷油量不变时,负荷减少,转速降低D 当负荷不变时喷油量减少,转速上升

考题 单选题在喷油定时不变的情况下,若负荷不变,转速增加,则喷油延迟阶段()A 延长B 缩短C 不变D 无法判断

考题 单选题当发动机的点火提前角或喷油提前角增大时,汽油机爆震倾向(),柴油机工作粗暴倾向()。A 增加,增加B 增加,减小C 减小,增加D 减小,减小

考题 单选题康明斯KTA-l9G2柴油机中使用的PT喷油器工作时绝大多数时间是处于()阶段。A 量油B 喷油C 旁通回油D 预喷

考题 单选题当柴油机转速增加时,在下述变化中正确的是() ①喷油正时不变; ②喷油延迟角加大; ③喷油提前角增大; ④单位凸轮转角的喷油量减小; ⑤供油提前角增大; ⑥喷油持续角增大。A ①+②+③B ①+③+⑤C ①+③+④D ②+④+⑥

考题 单选题在柴油机燃烧过程中影响后燃的主要原因是()。 ①喷油提前太小; ②喷油结束太晚; ③雾化不良; ④换气质量差; ⑤超负荷; ⑥气缸磨损漏气。A ①+②+③+⑤B ①+②+③+④+⑤+⑥C ①+③+④D ②+③+④+⑤+⑥

考题 单选题柴油机燃烧过程中发生敲缸的主要原因是()A 雾化不良B 负荷增大C 喷油时间过早

考题 单选题在喷油定时和柴油机转速不变时,若增大负荷,则喷油持续时间()A 延长B 缩短C 不变D 无法判断

考题 判断题柴油机当发动机负荷增大时,其最佳喷油提前角应增大。A 对B 错