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单选题
缝翼的作用是()
A

使飞机能在空中迅速降低速度

B

是靠增大翼型弯度来获得升力增加

C

使一侧阻力上升,使飞机侧倾

D

在地面压紧地面,以空气动力制动飞机


参考答案

参考解析
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考题 使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是( )A.副翼B.缝翼C.襟翼D.主翼

考题 下滑有利速度使A.飞机下滑阻力最小B.飞机下滑角最大C.飞机下滑升力最大

考题 飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是A.升力增大、阻力减小B.升力减小、阻力增大C.升力增大、阻力增大

考题 前缘缝翼的主要作用是A.放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角B.增大机翼升力C.减小阻力

考题 下滑有利速度使()A、飞机下滑阻力最小B、飞机下滑角最大C、飞机下滑升力最大

考题 飞机前轮定中机构的作用是: ()A、当飞机在空中时,使前轮自动中立位置,便于收轮入舱和着陆正常接地B、当飞机在空中时,将前轮固定在中立位置,以减小气动阻力C、在飞机在地面时,将前轮固定在中立位置,以控制运动方向D、当飞机在地面时,使前轮自动回到中立位置,便于转弯操纵和起飞正常离地

考题 前缘缝翼的主要作用是()A、放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力

考题 前缘襟翼的主要作用是:()A、增大机翼弯度B、减小升力但不增加速度C、改善大迎角下的飞机稳定性D、增加飞行阻力

考题 上反角使飞机具有横侧安定性的原因是().A、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,阻力减小B、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角减小,升力减小C、侧滑时,上反角使侧滑一侧机翼的迎角增大,升力增大D、侧滑时,上反角使侧滑另一侧机翼的迎角增大,升力增大

考题 前缘缝翼的主要作用是().A、放出前缘缝翼,可增大飞机的临界迎角B、增大机翼升力C、减小阻力D、改变机翼弯度

考题 飞机前轮定中机构的功用是()A、当飞机在空中时,使前轮自动回到中立位置,便于收轮入舱和着陆正常接地B、当飞机在空中时,将前轮固定在中立位置,以减小气动阻力C、当飞机在地面时,将前轮固定在中立位置,以控制运动方向D、当飞机在地面时,使前轮自动回到中立位置,便于转弯操纵和起飞正常离地

考题 襟翼作用是:()。A、使飞机减速B、使飞机在大推力,低速飞行时增加升力C、协助飞机平飞D、增大飞机的临界迎角和升力系数

考题 在飞机进行正常转弯时,().A、飞机的飞行速度不变B、首先要使飞机倾斜,以便使升力与飞机重量平衡C、首先要使飞机倾斜,使升力等于转弯时所需的向心力D、要增大迎角

考题 前缘襟翼的作用是()A、增加机翼前缘升力以使前缘抬升,增加迎角提高机翼升力B、使压力中心位臵移动而使飞机纵向平衡C、在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D、增加翼型弯度,防止气流在前缘分离

考题 飞机地面扰流板的主要作用是()。A、减小升力以增大刹车效率B、减小阻力C、增大升力以防止飞机失速

考题 使用飞机缝翼能使飞机在着陆中降低飞行速度,是因为()A、能改变机翼弯度B、能增大失速迎角C、降低机翼上表面空气流速

考题 发动机反推系统:()A、在地面和空中提供飞机制动力B、只在地面提供飞机制动力C、只在空中提供飞机制动力

考题 如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同,则飞机升力将().A、增大,并且诱导阻力将减小B、减小,并且废阻力将增大C、增大,并且诱导阻力将增大

考题 使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是()A、副翼B、缝翼C、襟翼D、主翼

考题 飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是()A、升力增大、阻力减小B、升力减小、阻力增大C、升力增大、阻力增大

考题 速度刹车的功用()A、在地面扰流板向上偏转,增大飞机的阻力B、在空中扰流板向上偏转,增大飞机的阻力C、协调转变D、对飞机进行横滚控制

考题 飞机在有侧风起飞时,会产生附加的空气动力,使两翼面上升力不同,造成使飞机向()旋转的力,飞机无法平衡。A、顺风方向B、逆风方向C、向上D、向下

考题 飞机前缘结冰对飞行的主要影响().A、增大了飞机重量,便起飞困难B、增大了飞行阻力,使所需发动机推力大幅增加C、增大了临界攻角,使飞机易失速D、相同迎角,升力系数下降

考题 空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是()。A、增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角以补偿升力的减小C、减小迎角以保持升力不变

考题 着陆时使用的襟翼偏度大,可以().A、使飞机接地速度小,同时飞机的空气阻力大,易于减速B、增大飞机升力,使复飞更容易C、增大飞机的升阻比

考题 单选题当飞机的空速增大时()A 飞机的升力增大,阻力降低B 飞机的升力增大,阻力也增大C 飞机的升力降低,阻力也降低D 飞机的升力降低,阻力增大

考题 单选题前缘襟翼的作用是()A 增加机翼前缘升力以使前缘抬升,增加迎角提高机翼升力B 使压力中心位臵移动而使飞机纵向平衡C 在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D 增加翼型弯度,防止气流在前缘分离