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单选题
引起气阀阀杆断裂的主要原因是()。
A

阀的启闭撞击疲劳断裂

B

温度过高膨胀断裂

C

气阀间隙小膨胀断裂

D

热应力过大而拉断


参考答案

参考解析
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考题 柴油机气阀阀杆的氮化处理,主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力,而对阀杆的性能不会产生影响。() 此题为判断题(对,错)。

考题 造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有()I.因变形局部受力过大 II.气阀间隙太小,膨胀断裂 III.气阀间隙太大,长期阀与座撞击 IV.局部热应力过大V.气阀机构振动 VI.阀盘堆焊材料不同而开裂 A.除I外全部B.除II外全部C.除IV外全部D.以上全部

考题 常见气阀的损伤有______等。Ⅰ.气阀阀盘锥面;Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀;Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹;Ⅳ.阀杆的弯曲变形;Ⅴ.阀杆的磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

考题 导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大A.①②③⑥B.①④⑤⑥C.②③④⑤D.①③④⑤

考题 引起气阀阀杆断裂的主要原因是A.阀的启闭撞击疲劳断裂B.温度过高膨胀断裂C.气阀间隙小膨胀断裂D.热应力过大而拉断

考题 操作员操作过猛使螺纹损伤易引起室内燃气阀门的()。A、阀杆升降失灵B、填料压盖断裂C、填料函泄漏D、关闭件泄漏

考题 露天阀门缺少保护,阀杆螺纹粘满尘砂,或者被雨露霜雪等锈蚀易引起室内燃气阀门的()。A、填料函泄漏B、填料压盖断裂C、关闭件泄漏D、阀杆升降失灵

考题 气阀研磨工作是指研磨气阀的:()A、气阀阀杆外圆面B、阀锥面C、阀底面D、气阀阀杆顶面

考题 引起气阀阀杆断裂的主要原因是()A、阀的启闭撞击疲劳断裂B、温度过高膨胀断裂C、气阀间隙小膨胀断裂D、热应力过大而拉断

考题 活塞式压缩机气阀阀杆脱落的原因有()。A、固定开口销断裂;B、螺母松动或脱落;C、弹簧断裂;D、阀杆材质不好。

考题 柴油机气阀阀杆的氮化处理,主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力,而对阀杆的性能不会产生影响。()

考题 柴油机气阀在工作中不会受到磨损的部位是().A、气阀阀杆外圆面B、阀锥面C、阀底面D、气阀阀杆顶面

考题 空气制动机的故障及原因分析:当向总风缸管充风,作用阀排风口大量排风,其原因是作用阀供气阀卡在制动位面空心阀杆高开供气阀,因而总风经()排向大气。A、供气阀口B、空心阀杆C、排气弯头D、管座

考题 自动制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排风口漏风,可能的原因有()。A、自动制动阀调整阀的供气阀杆过短B、自动制动阀调整阀的供气阀杆过长C、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬D、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软

考题 自阀施行常用制动时,列车管内的压力空气是从()排向大气的。A、分配阀主阀空心阀杆B、自阀调整阀排气阀口C、作用阀空心阀杆D、中继阀排气阀口

考题 配合公差不准,咬得过紧是引起室内燃气阀门的()的原因。A、填料函泄漏B、阀杆升降失灵C、填料压盖断裂D、关闭件泄漏

考题 将截止阀、闸阀作调节使用,密封面受气流中所带固体杂质冲击而磨损是引起室内燃气阀门()的原因。A、填料函泄漏B、填料压盖断裂C、关闭件泄漏D、阀杆升降失灵

考题 阀杆加工精度或表面光洁度不够,或有损伤是产生室内燃气阀门的()的原因。A、填料函泄漏B、关闭件泄漏C、填料压盖断裂D、阀杆升降失灵

考题 缺乏润滑剂或润滑剂失效是引起室内燃气阀门的()的原因。A、填料函泄漏B、关闭件泄漏C、阀杆升降失灵D、填料压盖断裂

考题 室内燃气阀杆弯扭,使上下关闭件不对中是引起()的原因。A、阀杆升降失灵B、填料压盖断裂C、填料函泄漏D、关闭件泄漏

考题 多选题自动制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排风口漏风,可能的原因有()。A自动制动阀调整阀的供气阀杆过短B自动制动阀调整阀的供气阀杆过长C自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬D自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软

考题 单选题引起气阀阀盘断裂的原因中,下述不正确的是()。A 阀盘变形局部应力过大B 气间隙过大,落阀速度过大C 摇臂对气阀的撞击D 高温下金属机械强度降低

考题 多选题空气制动机的故障及原因分析:当向总风缸管充风,作用阀排风口大量排风,其原因是作用阀供气阀卡在制动位面空心阀杆高开供气阀,因而总风经()排向大气。A供气阀口B空心阀杆C排气弯头D管座

考题 单选题气阀阀杆卡死通常的原因是()。A 撞击B 烧蚀C 滑油高温结炭D 间隙过大

考题 单选题引起气阀阀杆断裂的主要原因是()A 阀的启闭撞击疲劳断裂B 温度过高膨胀断裂C 气阀间隙小膨胀断裂D 热应力过大而拉断

考题 单选题造成气阀阀盘和阀杆断裂的原因有()。 Ⅰ.因变形局部受力过大 Ⅱ.气间隙太小,膨胀断裂 Ⅲ.气阀间隙太大,长期阀与座撞击 Ⅳ.局部热应力过大 Ⅴ.气阀机构振动 Ⅵ.阀盘堆焊材料不同而开裂A 除Ⅰ外全部B 除Ⅱ外全部C 除Ⅳ外全部D 以上全部

考题 判断题柴油机气阀阀杆的氮化处理,主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力,而对阀杆的性能不会产生影响。A 对B 错

考题 单选题常见气阀的损伤有()等。Ⅰ.气阀阀盘锥面;Ⅱ.阀面的烧伤与高温腐蚀;Ⅲ.阀盘与阀杆的裂纹;Ⅳ.阀杆的弯曲变形;Ⅴ.阀杆的磨损。A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ